民生视角看车市/左右观车海南报道： 新能源汽车赛道太有吸引力了，哪怕身边接连有投资者倒下，但对于看好赛道钱途的新投资者来说，完全可以熟视无睹，于是我们只好忙着去熟悉那一个个不知名的造车新势力，他们叫什么品牌，是如何定位的，都有些什么来头，等等。

我们今天要说的这个品牌叫远航，相信没多少人知道吧？不知道也情有可原，因为大运汽车投资的全新高端新能源汽车品牌远航，到目前为止，还没有一款新车在售。

不过，自从远航汽车亮相上海车展后，有关远航H8的消息就一直没停，还传出新车将于年底前上市。

又是一个定位为高端纯电汽车品牌，首发新车远航H8定价高达34.98-55.98万元。说实话，看到定位高端、售价超过30万的又一个造车新势力出现时，我的第一感觉并不是太好。

原因在于，市场上的高端新能源汽车品牌已经不少了，真的没看到有几个活得很好，大部分都在生死线上挣扎。

远航的加入，如果能“卷”下去说明他还是很厉害，如果“卷”不动了，后果当然是严重的，真不知道为什么动不动就要做高端，做大众都消费得起的新能源汽车不好吗？

比如，小米汽车就有一个很好的定位，做10万级新车市场，这才是中国市场真正的消费主力。

而30多万的纯电新车，目前市场上比比皆是，但真正消费得起的还是少数人，显然这个市场后劲不足，也是所有做高端纯电汽车品牌的厂家们都要面对的问题。远航要揽高端“瓷器活”，不知带了“金刚钻”没有？

从现有信息我们发现，远航H8看不出有多少特色、亮点，给人的感觉只是将来会多一款30多万的纯电新车而已。

对于远航来说，一切都要从零开始摸索，中间难免要不断纠错，而这些“纠错成本”，多少都会转嫁到消费者身上一些；对于消费者而言，想做首个吃螃蟹的远航H8车主，那得要配一颗多大的心？

回到产品本身。据了解，远航H8计划推出5款车型，自亮相上海车展后，已开启了全国预订，预订价格为34.98万-55.98万元。

远航H8产品定位为电动大型SUV，长宽高分别为5230/2015/1760毫米，轴距为3126毫米，车内采用2+2+2式6座布局，四门采用无框式车门设计，第二排配备双独立座椅，带有腿托功能。

据媒体报道，远航H8基于与博世、华为联合开发的B.H.D纯电平台开发，采用800伏碳化硅电驱总成，电机功率为520千瓦，峰值扭矩为850牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.8秒。

电池方面，新车将搭载三元锂电池，五款新车所载电池容量各不相同，对应的续航里程分别为560km、610km、650km、700km、950km。

写在最后：

什么是高端汽车？把车的尺寸做大一点，配置做丰富一些，续航里程拉长一截，内饰再华丽一些......这样的车就可以随随便便叫高端汽车？如果真是这样，那还真验证了网友说的话：造车就是拿供应商的东西东拼西凑起来的。试问一下，如果高端汽车那么好造，为什么传统车企做高端豪华品牌的少之又少，而以经济型车为主的汽车品牌到处都是？

至于如何认定是不是一款高端车，消费者自有一杆称作为衡量的标准，关键是自称是高端品牌的车企，得拿出像样的产品来，消费者从中品出了味道，那自然就是一款好的高端了。反之，就不是。

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