这不禁让我想起零几年自主汽车品牌刚起步那会，很多车企也是用造跑车的方式来提升品牌的知名度，不过当时的造型设计、制造工艺、研发投入等都非常受限，因此诞生了不少“骨骼惊奇”的跑车，接下来就让各位开开眼界。

名声最大的跑车

吉利 美人豹

吉利美人豹的高知名度离不开两点，一是它被誉为中国“第一跑”，二是它有一个奇丑的外观，据说这外观还是找意大利设计公司弄得，难不成设计师是个临时工？

吉利美人豹2004款和2005款都采用“小胡子”进气格栅，每次见了都有种想给它刮掉的冲动。

动力方面，吉利美人豹为消费者提供了1.3L、1.5L、1.8L共三款发动机可选，不过排量最大的1.8L发动机也就能爆发出113马力的最大功率和157牛·米的峰值扭矩，与性能完全不沾边。该车的变速箱挺让我意外的，除了提供5MT变速线外，还有4AT变速箱可选，这在当时的自主品牌中绝对是个先进的技术。

颜值最高的跑车

中华 酷宝

中华酷宝我认为是颜值最高的国产跑车，极具辨识度的进气格栅、优美的车身线条以及拉风的无框式车门等，即便和同时期的 奥迪TT 比也不会输。

动力方面，比亚迪S8全系搭载一台2.0L发动机，最大功率140马力，峰值扭矩186牛·米，动力数据很是一般，变速箱有5MT和CVT两款可选。比亚迪S8的前悬是麦弗逊式独立悬架，后悬是扭力梁式非独立悬架，这可能是最不跑车的悬架类型了。

最脑洞大开跑车

东风 轿跑车

怪不得 标致 、 雪铁龙 都找了 东风汽车 来合作，因为他们的审美是相同的，都那么另类。

东风轿跑车的外观设计相当无厘头，能把进气格栅设计的跟鼻孔似的，小编也是佩服的无敌投递。车尾的造型就更夸张了，这是什么玩意？怎么那么像过去的脚踩充气泵。根据厂家介绍这原来是个升降尾翼，话说设计成这样真的有必要吗？