建设充电站为何优先选择120千瓦双枪的充电桩？

新能源汽车大势不可逆，受到各种政策的引导。越来越多的车主主动选择购买新能源汽车，

这就让建设充电站成为了一些投资人看中的项目。

建设充电站越早越好？

为什么这么说呢？

第一：政策宽松、野蛮生长期，各项规定还不明确，还不严格。

第二：跑马圈地、抢占一个有利位置建设一个充电站，就像商超选址，别人选了，你就没机会站位。

第三：政策引导、政策规定需要申领建站补贴的充电站，不得建设在已有的老站点2公里范围内。

建设充电站优先选择120千瓦双枪？

为什么这么说呢？

先来了解几个公式。

电池电压X电池容量=电池能量

电池电压X充电桩电流=实际充电功率

1.从客户来分析：来充电站补电的客户，都是急需用车的客户，他们喜欢快充。

基本可以排除20-30-40千瓦这种小桩。

2.再从车辆来分析？部分车辆支持750V250A 部分750V200A 部分仅支持750V150A.

取最大值750V250A，750*250=187千瓦。

那么可以排除180千瓦以上的充电桩，因为大了也没用。剩下的就是

120千瓦200A 160千瓦250A

兼容车型和充电效率和成本因素来看，选择120千瓦是最好的选择。

为什么是双枪呢？

120千瓦充电桩，单枪工作的时候峰值功率120KW

120千瓦充电桩，双枪同时工作的时候智能分配功率到两把枪。

也就是说，单独用一把它是120KW 两把同时用它相当于两台60kw，效率高于两台60kw，成本却没有两台60kw的贵。所以选择双枪。

而为什么不选择120KW以上的双枪呢？

看上面的公式+客户分析+车型分析，不难看出，绝大部分来充电站补电的车型，电压需求和电流需求不难算出充电功率。

120kw和160kw充下来实际效率是差不多的。但是160千瓦贵很多。

以上原因就是本人做充电桩实际操作4年下来总结的经验。

技术大神勿喷。本文只是针对当下。至少三年内有借鉴意义。现在时间2022年5月13日。