2022年2月22日10点22分，一个充满爱的时刻，在位于安徽合肥的思皓制造基地——思皓E50 Apro正式批量下线，这意味着思皓“爱跑”自去年成都车展首发亮相后，经过不断的打磨和调试，即将走出思皓制造基地，开启上市交付用户使用的新征程。

思皓E50 Apro中文名正式定为“爱跑”，中文命名越来越普遍，不仅拉近了与用户的距离，而且由皓奇星们命名和票选出来的结果，无疑有着更强的参与感。以“爱跑”之名，鼓励年轻人放下焦虑，迈开双腿，摆动双臂，做一名自由、健康的跑步爱好者，思皓E50 Apro，已经由一款车延伸至一种生活方式。

作为最为大众化的移动出行工具，奔跑和运动是汽车的天性，而如今，随着智能驾驶的发展，无论是奔跑在路上，还是行驶在远方，都在努力让驾驶者摆脱烦恼与束缚，释放全部潜能，尽情享受旅程的乐趣。

要让年轻人勇敢地奔跑，打消顾虑与束缚，首先是产品的安全与可靠，作为江汽集团与大众汽车合力打造的“新合资用户众创品牌”，全面执行大众VDA质量管理标准，耗资数亿元升级改造而成的思皓智造基地，拥有着先进的智能生产机器人以及智能检测设备，生产自动化和数字化达到世界先进水平，让从这里下线的每一款车都符合大众的品质标准。

高强钢笼式车身提供立体安全防护，其中高强钢应用率达62.35%，并在关键部件应用先进高强钢以及超高强钢，满足车身结构安全性能更高的要求；并按照大众全球统一安全标准，进行碰撞安全、高压安全和使用安全等20种300多项验证试验，在安全可靠性方面，相比同级产品遥遥领先。

当然说了这么多，对于思皓E50 Apro爱跑（以下简称：思皓爱跑）来说，都是前戏，干货当然在于如今汽车安全设计的理念都由被动防护转为主动预防为主，而思皓爱跑所搭载最新的J-Pilot Plus智能辅助驾驶系统，便是体现这道大餐水平的真正硬菜了。众所周知，受到海外疫情反复的影响，汽车行业普遍面临芯片短缺的问题，这对于中国制造来说可以说是挑战与机遇并存，促进了关键核心技术国产化替代进程的提速，思皓爱跑对于行业而言，里程碑的意义更是在于其作为首款采用国产传感器和AI芯片的ADAS系统的车型。不知道注意到下线仪式门头上的思皓/华为/地平线了没？合作伙伴的加持和背书，无疑是思皓爱跑最大的看点，地平线征程2车规级AI芯片加上全球首发华为77G前置毫米波雷达，虽然没有刻意包装，但是不难发现思皓爱跑就是江汽集团科技生态圈的一次低调亮相。

近两年，华为、科大讯飞、地平线陆续成为江汽集团的战略合作伙伴。其中根据江汽集团去年上海车展期间与地平线达成的战略合作协议，双方合作将主要聚焦在研发和产品两大领域。在研发合作上，双方将在高级辅助驾驶ADAS和自动驾驶等方面展开重点合作；在产品合作上，地平线将为江汽集团提供“芯片+算法+工具链”整体智能汽车方案，包括智能驾驶处理器、自动驾驶计算平台、视觉感知算法、地图众包和定位、智能座舱、数据闭环等整体解决方案，满足江汽集团对于智能网联汽车制造的多元化需求。得益于软硬件的深度耦合，地平线征程2具有高性能、低功耗的特点，征程2搭载自主创新研发的高性能计算架构BPU2.0，提供超过4TOPS的等效算力，每TOPS AI能力输出可达同等算力GPU的10倍以上，典型功耗仅2W，可提供高精度且低延迟的感知输出。

而在智能安全黑科技方面，华为77GHz前置毫米波雷达无疑是思皓爱跑最大的看点，相比目前行业较为成熟和普遍的24GHz方案，其优点在于高达120°的水平视角，可以对路沿、路况全覆盖，感知无盲区；独特的垂直FOV设计，避免误识别导致频繁刹停、点头；抗干扰算法有效消除雷达间干扰，目标漏检率显著优于业界标杆，而这点对于雷达远程探测非常重要，相比目前普通的L2，其优越性是相当明显的。

除此之外，江汽集团近两年先后入股域驰智能和苏州毫米波，加快打造科技生态圈，反应到产品力，无疑将大大加快后续产品智能化的更新迭代。思皓爱跑的批量下线，标志着其离正式上市发布的时间越来越近，新车或将于3月份开启预售。

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