【卡车之家 原创】“其实咱们女司机开货车也没什么问题，为什么男人能做的事，我们女人不能做？没道理嘛。”初次与卡友龚雪梅见面，她就和我滔滔不绝的聊起了开车的趣事，她的笑声爽朗而真实，笑里蕴含着说不完的幸福，这一刻，我被她独特的气质深深感染了。

那么她为何会转行进入货运行业，又为何会选择飞碟缔途EF3纯电小卡作为她的“战友”呢？接下来，咱们就一起走进卡友龚雪梅的货运故事。

美发美容转行到货运 卡友为何这样做？

“我之前在美容美发行业里工作，不过去年受疫情和大环境影响，生意一直不好做，就打算转行给自己多一条出路，说来也巧，有一天我刚好看到了飞碟汽车的宣传海报，本来自己就很喜欢开车，然后也喜欢到处走，闲不住，就想着干脆开货车算了。”龚雪梅看了看身边停放的缔途EF3纯电小卡，与我们分享了她的转行经历。

从美容美发再到货运行业，这中间有着非常大的跨度，完全是前后不搭边的两个职业，龚雪梅又是如何适应的呢？用她的话来说，“跑货运能让我挣钱，带来更高的收益，我为什么要拒绝呢？并且开货车对于我来说，也并不是一件非常困难的事情。”

如今，龚雪梅有着一对漂亮的双胞胎女儿，为了给她们更好的教育和更好的生活，龚雪梅把更多的精力放在了挣钱上。平常早上她会送孩子去上学，望着孩子身影进入学校后，她才放心离开。

“她都能干，我为什么就不能干呢？”其实龚雪梅早在买车前，就特意去物流公司体验了一天，当时她跟着一位年龄比她还要小的女司机，那位女司机熟练的驾驶技巧和货运经验给龚雪梅留下了深刻印象。也就是那天之后，龚雪梅就下定决心也要购车跑货运了。

入行三个多月 每天都有接不完的单

“我只要认准一件事情，就不会改变了，买车也是如此。”龚雪梅从始至终就认定了这台飞碟缔途EF3纯电小卡，驾驶室宽敞的空间和个性化的内饰设计，深受龚雪梅喜爱，在车内长时间驾驶也不会感到局促疲劳，接送小孩也特别的方便，用一见钟情来形容最贴切不过。

于是，龚雪梅在去年12月份拿下了这台缔途EF3，目前开了三个多月时间，车辆行驶了12000多公里。“其实第一天拿到这辆车的时候也不怎么敢开，但实际上手后发现，要比想象中好很多，关键是胆大心细，女司机跑货运也是没有任何问题的。”

“车开顺后，我从第三天就开始接单，到现在没有空过车，每天都是忙忙碌碌的，生活特别的充实，每当拿着运费时，就特别有成就感。”与大多数新手司机一样，刚接触货车的时候，龚雪梅难免有些紧张，毕竟她从来没有接触过这么大的车，不过在经过一两天摸索后，发现上手还是挺简单的，并且龚雪梅也很满意现在忙碌的货运生活。

“我每天至少得接4单货，今天咱们先去拉一车纸箱零食，距离大约10-20多公里。”据龚雪梅介绍，目前她主要在成都市区和周边郊县进行配送，货物很杂什么都有。龚雪梅通常在货运平台上接单找货，有时候老客户也会找她来拉货，在这两天的跟车期间里，她的货就一直没有断过。

跑得快拉得多 续航和成本很有优势

“我之前拉了一车工地用的机械设备，刚开始还担心这台缔途EF3能否拉得动，结果是我多虑了，车辆跑起来完全没有任何问题，爬坡、超车比想象中轻松，同时承载力表现也很出色，不会怕它承受不住，毕竟我拉的都是零担散杂货物，车辆的动力和承载力越强，我接单时在货物的选择性上就越多。”提及车辆动力和承载力，龚雪梅表示出了极高的肯定，言辞之间均是对车辆的赞美。

“我每天得跑200多公里，一般中途都是不需要充电的，一天充一次即可，不过偶尔也会跑一跑稍微远一点的路况，这种情形中途就需要加一次电，基本上我吃中午饭的时间给它充一会儿就行了，也不会耽误我一天的工作量。”对于新能源货车来说，续航一定是重中之重，龚雪梅十分认可这台缔途EF3纯电小卡优异的续航表现，同时在快充的加持下，让她的运营效率得到进一步提升。

“我这台电车每天充电约二三十元钱，就算遇到电价高的时候，最多就三十多块钱，对比现在的油价，我感觉还是要省不少。”在运营成本上，龚雪梅精打细算，她表示现在运价本身就不高，尤其是许多城配短途的单子，用燃油车跑不出什么利润，而电车在这方面就很有优势，对于缔途EF3纯电小卡的续航和电耗表现，龚雪梅打出了比较高的分数。

当然，除了较低的运营成本之外，新能源货车在路权上同样极具优势。“现在成都限行区域很多，我又经常要去城里配送，如果由于限行没法跑、少接单的话，肯定就会影响我挣钱了。”在我们跟车的这两天时间里，面对成都当地严苛的限行政策，这台缔途EF3纯电小卡基本上可以“无视”早高峰、限号限行等要求，运输效率自然而然也就更高了。

一天的配送工作已进入尾声，龚雪梅即将拉着最后一车货回到家里，第二天一早再去进行配送。其实龚雪梅入行的时间并不长，但是在她的身上却拥有着一股独有的韧劲儿，同时和她聊天中我们也不难发现，她很满意现在的工作状态，并且家里人也非常支持她的选择，她正在用实际行动来朝着自己的目标前进。

● 编后语：

不可否认，在货运行业当中，男性司机的占比远超女性司机，这与卡车司机的职业特点、工作环境和劳动强度密切相关。但我们也无法忽视这一小部分的女性司机，她们用坚韧不拔的精神和意志在运输行业里撑起了属于自己的一片天。

虽然运输工作又累又疲惫，但这期间龚雪梅的收入也比此前提高了不少，用她的话说，“只要能多拉几趟货、多挣点钱，给家里小孩生活和学习上提供更大的支持，再苦再累我也愿意。”（文/龚弋新）