来源：雪球App，作者： 阿凡的复利，（https://xueqiu.com/1558066776/250954938）
减速器、控制器和伺服电机，共同构成工业机器人三大核心零部件。其中，减速器俗称机器人“关节”，是以工业机器人为代表的高端自动化设备的核心传动部件，硬件价值量占比达到工业机器人总成本的1/3。
据了解，工业机器人是RV减速器的“主战场”，一台工业机器人的腿部、腰部和肘部需要4-6台RV减速器。近年来，国产控制器和国产伺服电机取得飞速发展，但目前国内RV减速器市场仍然被国外品牌占据。
目前，国产RV减速器的整体市占率只有30%左右，提升空间巨大。国内已经实现RV减速器批量生产的
中大力德
、
秦川机床
、
双环传动
、
巨轮智能
等企业，争相扩产争抢市场份额。
$中大力德(SZ002896)$
$秦川机床(SZ000837)$
$巨轮智能(SZ002031)$
减速器2022年炒作过，现在还能再炒一边么？哪个标的更具弹性或者成长价值？
来源：雪球App，作者： 阿凡的复利，（https://xueqiu.com/1558066776/250954938）
减速器、控制器和伺服电机，共同构成工业机器人三大核心零部件。其中，减速器俗称机器人“关节”，是以工业机器人为代表的高端自动化设备的核心传动部件，硬件价值量占比达到工业机器人总成本的1/3。据了解，工业机器人是RV减速器的“主战场”，一台工业机器人的腿部、腰部和肘部需要4-6台RV减速器。近年来，国产控制器和国产伺服电机取得飞速发展，但目前国内RV减速器市场仍然被国外品牌占据。
目前，国产RV减速器的整体市占率只有30%左右，提升空间巨大。国内已经实现RV减速器批量生产的 中大力德 、 秦川机床 、 双环传动 、 巨轮智能 等企业，争相扩产争抢市场份额。
$中大力德(SZ002896)$ $秦川机床(SZ000837)$ $巨轮智能(SZ002031)$
减速器2022年炒作过，现在还能再炒一边么？哪个标的更具弹性或者成长价值？