来源：雪球App，作者： 红包盒子，（https://xueqiu.com/7309288163/119834034）
造车不死心，许家印收购国能，开卖电动萨博
1月15日收市后，恒大健康发布公告，宣布以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS（国能）的51%股权并获得多数董事席位。
NEVS是一家极其低调的私营车企，掌门人是曾经出生于1965年一直在能源行业进行投资的商人蒋大龙。2012年，蒋大龙成功收购一家瑞典车企——萨博汽车，开始布局新能源汽车。2018年11月，电动萨博获得了发改委和工信部的双资质，目前有500台车在天津网约车市场上试运营。一期5万产能的国能
新能源
天津工厂已经正式投产。私家车市场上，国能汽车销售公司副总经理徐安告诉唐僧，要等到2019年补贴政策明朗之后，才会考虑进入。
和贾跃亭的FF说拜拜没几天，许家印就再次大手笔收购国能。基于萨博93改造的国能93纯电动车虽然没有FF那么多炫酷黑科技，但是胜在双牌照齐全，车已量产，徐老板花9亿美金还当了控股大股东，终于可以再续
恒大汽车
梦。
地主造车的故事，唐僧写了好多次。
《地主造车，失败的第一年》，《地主造车的2018年，开头轰轰烈烈，结尾一地鸡毛》
许家印送走贾跃亭，拥抱蒋大龙，控股国能汽车，唐僧认为是个靠谱的决定，也是许家印忙乎一年换来的教训——恒大早就应该优先收购拥有双牌照和产品的新能源汽车公司，而不是舍近求远，投资不靠谱的贾跃亭。
2017年1月25日，国能获得发改委批准，成为继北京
新能源
、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动、万向集团、江铃新能源、小康金康新能源之后，第九家成功拿到独立新能汽车生产资质的企业，也是继江苏敏安电动之后，第二家拿到独立新能源资质的中外合资企业。NEVS天津工厂已经建成投产，2018年12月29日，首批预售价格为16.98万元的NEVS 93纯电动轿车开始交车给天津网约车司机。
国能93在继承萨博历史及技术的基础上，2012年起专注于纯电动汽车开发，在技术方面，NEVS拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，至今已投入开发工时超200万小时，成为具备先进
新能源
整车正向研发能力的企业，全球领先的自动驾驶技术也已实现量产级应用。在研发方面，NEVS在瑞典拥有全球顶尖水平的电动
智能汽车
研发中心，拥有超500人的全球研发团队和多元化的国际管理团队，员工超1800人。
国能汽车非常低调，蒋大龙收购的资产包括萨博汽车公司、萨博动力总成公司、萨博汽车工具公司的全部资产，以及萨博汽车瑞典特罗尔海坦生产基地的所有地产股份，最“值钱”的萨博工程师和大部分员工，也直接归入了国能汽车麾下。从收购规模上来说，国能收购了SAAB品牌名称和大部分固定资产，但没有继续使用其商标。现在的国能汽车93其实就是电动版的萨博。在保留了末代萨博9-3车型的大部分元素的同时，针对新车进行了电气化的全新设计，包括全新的前保险杠以及格栅。车尾部分，新车更换了全新的NEVS LOGO，同时取消了排气布局。内饰方面，新车基本继承了萨博9-3的整体造型，但针对仪表盘、中控显示屏、换挡杆进行了重新的设计，同时像USB充电接口、4G Wi-Fi等也在新车上出现，除此之外像空调出风口等细节设计均与萨博93一致。动力方面。该车将采用纯电驱动，其中电动机最大功率177马力（130kW），峰值扭矩280牛·米，搭载的是
宁德时代
的三元锂电池组。虽然车型各项指标现在看来并无特别过人之处，但对恒大造车失去的一年来说，争分夺秒开卖电动萨博，在竞争激烈的中国
新能源车
市场上先占有一席之地，总比贾跃亭的天天PPT造车要务实的多。
@唐僧说车地主造车不死心家印九亿收国能电动萨博恒大造终于凉凉贾跃亭
来源：雪球App，作者： 红包盒子，（https://xueqiu.com/7309288163/119834034）
造车不死心，许家印收购国能，开卖电动萨博
1月15日收市后，恒大健康发布公告，宣布以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS（国能）的51%股权并获得多数董事席位。
NEVS是一家极其低调的私营车企，掌门人是曾经出生于1965年一直在能源行业进行投资的商人蒋大龙。2012年，蒋大龙成功收购一家瑞典车企——萨博汽车，开始布局新能源汽车。2018年11月，电动萨博获得了发改委和工信部的双资质，目前有500台车在天津网约车市场上试运营。一期5万产能的国能 新能源 天津工厂已经正式投产。私家车市场上，国能汽车销售公司副总经理徐安告诉唐僧，要等到2019年补贴政策明朗之后，才会考虑进入。
和贾跃亭的FF说拜拜没几天，许家印就再次大手笔收购国能。基于萨博93改造的国能93纯电动车虽然没有FF那么多炫酷黑科技，但是胜在双牌照齐全，车已量产，徐老板花9亿美金还当了控股大股东，终于可以再续 恒大汽车 梦。
地主造车的故事，唐僧写了好多次。
《地主造车，失败的第一年》，《地主造车的2018年，开头轰轰烈烈，结尾一地鸡毛》
许家印送走贾跃亭，拥抱蒋大龙，控股国能汽车，唐僧认为是个靠谱的决定，也是许家印忙乎一年换来的教训——恒大早就应该优先收购拥有双牌照和产品的新能源汽车公司，而不是舍近求远，投资不靠谱的贾跃亭。
2017年1月25日，国能获得发改委批准，成为继北京 新能源 、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动、万向集团、江铃新能源、小康金康新能源之后，第九家成功拿到独立新能汽车生产资质的企业，也是继江苏敏安电动之后，第二家拿到独立新能源资质的中外合资企业。NEVS天津工厂已经建成投产，2018年12月29日，首批预售价格为16.98万元的NEVS 93纯电动轿车开始交车给天津网约车司机。
国能93在继承萨博历史及技术的基础上，2012年起专注于纯电动汽车开发，在技术方面，NEVS拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，至今已投入开发工时超200万小时，成为具备先进 新能源 整车正向研发能力的企业，全球领先的自动驾驶技术也已实现量产级应用。在研发方面，NEVS在瑞典拥有全球顶尖水平的电动 智能汽车 研发中心，拥有超500人的全球研发团队和多元化的国际管理团队，员工超1800人。
国能汽车非常低调，蒋大龙收购的资产包括萨博汽车公司、萨博动力总成公司、萨博汽车工具公司的全部资产，以及萨博汽车瑞典特罗尔海坦生产基地的所有地产股份，最“值钱”的萨博工程师和大部分员工，也直接归入了国能汽车麾下。从收购规模上来说，国能收购了SAAB品牌名称和大部分固定资产，但没有继续使用其商标。现在的国能汽车93其实就是电动版的萨博。在保留了末代萨博9-3车型的大部分元素的同时，针对新车进行了电气化的全新设计，包括全新的前保险杠以及格栅。车尾部分，新车更换了全新的NEVS LOGO，同时取消了排气布局。内饰方面，新车基本继承了萨博9-3的整体造型，但针对仪表盘、中控显示屏、换挡杆进行了重新的设计，同时像USB充电接口、4G Wi-Fi等也在新车上出现，除此之外像空调出风口等细节设计均与萨博93一致。动力方面。该车将采用纯电驱动，其中电动机最大功率177马力（130kW），峰值扭矩280牛·米，搭载的是 宁德时代 的三元锂电池组。虽然车型各项指标现在看来并无特别过人之处，但对恒大造车失去的一年来说，争分夺秒开卖电动萨博，在竞争激烈的中国 新能源车 市场上先占有一席之地，总比贾跃亭的天天PPT造车要务实的多。
@唐僧说车地主造车不死心家印九亿收国能电动萨博恒大造终于凉凉贾跃亭