东风日产启辰5月15日消息，日前在广州花都·东风日产技术中心举办新能源技术开放日。
当天，东风日产启辰发布“三横三纵技术矩阵”，并宣布全面向新能源转型。纵向将继续坚持纯电、插电混动、氢能源三条技术路线并举，打造启辰DD-i超混动技术与V–π纯电平台，并积极研发FCV氢能源技术；横向将在智能座舱、智能驾驶、电子电气架构三大层面不断突破。未来，启辰还将每年推出不少于2款全新新能源车。
其中，DD-i超混动技术是基于三电技术革新的电驱化插电式混合动力系统，搭载多合一高集成电驱、全域安全电池、1.5T发动机三大硬件及启辰智能电混系统、Auto.E单踏板系统两大控制系统，以电驱为主、油驱为辅，为用户带来可电可油，高效节能的新能源出行体验。
V–π纯电平台具备高集成、高延展性的特点，搭载CTC一体式底盘、X in 1集成电机、高效能耦合热管理系统、前双叉臂后五连杆悬挂以及全域800V动力电池，可实现多品类车型的拓展研发，极大缩短研发流程。
摘自 东风日产启辰官方微信公众号公告

日产于5月11日公布了2022年度财报和2023年度业绩预测。
预计2023年度(2023年4月-2024年3月)销售额同比增长17.0%达124,000亿日元，营业利润同比增长37.9%达5,200亿日元，当期净利润增长42.0%达3,150亿日元。尽管存在日元升值、成本上涨等负面因素，日产仍预计销量的增长和合适的定价会带动营业利润上升。
在芯片供应短缺问题有所好转的形势下，日产计划全球销量同比增长21%达400万辆。
2023年度是业务转型四年规划“Nissan NEXT”的收官之年，日产正规划改革中国业务，作为其需要进一步强化举措的领域。
日产将把具体措施纳入将于今年秋季左右公布的下一个中期经营计划，以实现中国业务向更灵活的结构转变。
参看 日产公告

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