今年6月，欧洲新能源销量再创新高。从具体数据来看，欧洲主要的7个国家（德国、挪威、瑞典、法国、意大利、英国和西班牙）6月份总销量为19.1万辆，其中德国以超过6万辆的销量成为6月份新能源汽车销量最高的欧洲国家。整个今年上半年，欧洲7国的新能源车总计销量为82.4万辆，预估欧洲新能源车总销量将达到101万辆。

欧洲新能源车销量增速十分显著

从欧洲市场新能源车销量数据来看，其增速十分明显，尤其是德国、英国和法国市场，已经成为欧洲新能源车销量领先的三大市场。而在挪威、瑞典以及意大利等国家，新能源车的销量也在迅速提升。

而从欧洲汽车市场电动化进程来看，国家政策的倾斜同样也是主要推动力，这一点和中国国内市场还是比较接近的。目前欧盟各国均加强了对新能源车的补贴计划，用来促进新能源车发展。英国、爱尔兰、丹麦、葡萄牙、西班牙等国家均针对未来新能源汽车的普及程度提出了100%的目标，并且很多国家已经公布了其禁售燃油车的具体时间。

在欧洲市场新能源车销量增长迅速的大背景下，一些中国品牌也纷纷进入欧洲。在目前的欧洲动力电池行业中，以远景、宁德时代等为代表的中国品牌已经成为了不可忽视的力量。

除此之外，韩国的LG、三星、SK以及欧洲本土的Northvolt、ACC、大众、PSA等，都是目前欧洲动力电池产业的“巨头”。

纯电动车销量反超PHEV插电混动车型

此前，PHEV插电混动车型一直都是欧洲新能源车销量的“扛把子”。以新能源车销量最高的德国为例，在今年5月，德国共销售新能源车54008辆，其中PHEV插电混动车型27222辆，纯电车型26786辆。而从1-5月的总体销量来看，德国新能源车销量为247553辆，其中PHEV插电混动132257辆，纯电动车115296辆。

然而从今年6月份的销量数据来看，纯电动车所占份额已经超过了PHEV插电混动车型的市场份额。从国别来看，不论是纯电动车还是PHEV插电混动车型，德国依旧还是欧洲7国中销量最高的国家，6月份销量均超过了3万辆。而英国和法国的纯电动车销量也都达到了2万辆左右，均超过了其PHEV插电混动车型的销量。

尽管德国在销量总数上占有绝对优势，但是论纯电动车的销量占比，还得看挪威。在今年6月份，挪威市场共销售新能源车17323辆，其中纯电动车销量为13184辆，占比高达76%。与此同时，挪威今年6月份的总销量为20329辆，新能源车（包括纯电动车和插电混动车型）销量占比达到了85%。也正是因为挪威市场新能源车的迅速发展，吸引了以蔚来为代表的中国新势力开始征战挪威市场。

但是如果和传统的HEV混动车型（包括48V轻混车型）相比，纯电动车和PHEV插电混动车型都是“弟弟”。根据相关机构统计数据，自2015年至2020年，欧洲HEV车型的市占率从1.7%一路增至11.9%。在今年第一季度，欧洲HEV的市占率已经达到了18.4%，远超纯电和PHEV插电混动车型。

HEV车型的畅销，也正是丰田、本田等日系车企在欧洲市场越来越“吃香”的重要原因。欧洲车企似乎也是看到了HEV车型这块“大蛋糕”，于是乎纷纷推出48V轻混车型。

特斯拉在欧洲表现同样惊艳

从6月份特斯拉在欧洲各国具体的销量数据来看，德国4466辆，法国5001辆，英国5468辆，挪威3196辆，瑞典1499辆，荷兰475辆，西班牙583辆，英国成为特斯拉最受欢迎的欧洲国家。

值得关注的是，在欧洲的纯电动车销量排行中，除了特斯拉Model 3这一台B级轿车之外，其余的畅销车型诸如雷诺Zoe、大众ID.3、日产聆风、起亚e-Niro等，都是身材小巧的车型。基于此，特斯拉也计划推出更为紧凑的小车，并且有着更低的售价。有消息称，特斯拉的廉价小车将在2023年上市销售，在美国本土的起售价预计在2.5万美元左右。

随着欧洲各国都发布了燃油车的“禁售令”，新能源车已经成为了全球汽车市场都不得不面对的大趋势。而从市场反应来看，消费者对于纯电动车的接受度尽管在逐步提高，但似乎仍然对带有内燃机的PHEV和HEV车型抱有好感。总的来看，纯电动车想在短时间内全面取代燃油车依旧是比较困难的。

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