【太平洋汽车
导购频道
】作为造车新势力，
零跑
品牌的知名度并不如“特魏小理”等车企，但这并不妨碍它默默耕耘，从多少带点乡土气息的
零跑S01
到颇有都市
现代
风格的
零跑C11
，零跑汽车在品牌形象上有了很大的提升。9月末，零跑汽车又带来一款全新车型——
零跑C01
（
询底价
|
查参配
），新车定位中大型纯电动轿车，共有5款车型可选，售价区间为19.38-28.68万元。至于哪款车型性价比最高？它们都有哪些差异？本文将会进行详细分析、对比。
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车型售价
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车型
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售价（万元）
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后驱标准续航版
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19.38
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后驱长续航版
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20.98
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后驱超长续航版
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23.18
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四驱双电机性能版
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25.18
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四驱双电机高性能版
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28.68
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在发布会上，零跑汽车还推出了增购、贴息等多项礼遇政策。此外，官方还推出了舒享全配选装包，选装包官方指导价为2万元，即可下定可享受官方限时选装包减免1万元的优惠政策。
零跑C01的续航以525km（CLTC工况）起步，表现在同级车型中属于主流水平，但可喜的是，零跑C01很好地诠释了“入门即高配”，除顶配车型有部分专属配置外，其余车型版本都是以全系标配的态度面向市场，对消费者十分友好，而且配置还相当丰富，如自动驾驶、安全系统等也无需选装。
注：*配置表示后续将通过OTA推送开通
作为车系的次低配，后驱长续航版与最低配的后驱标准续航版就只有续航能力的差异，两者相差1.6万元，续航相差81km（CLTC工况），小编认为续航的提升并不算大，而且原本已经有500km出头的续航，也能够应付日常的通勤、出行了，该版本不作推荐。
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动力、电池及续航信息对比
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车型
|
后驱标准续航版
|
后驱长续航版
|
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售价(万元)
|
19.38
|
20.98
|
|
电机类型
|
永磁同步
|
永磁同步
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后电机最大功率(kW/PS)
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200/272
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200/272
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后电机最大扭矩(N·m)
|
360
|
360
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电池类型
|
磷酸铁锂电池
|
磷酸铁锂电池
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|
电池容量(kWh)
|
-
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78.54
|
|
电池能量密度(Wh/kg)
|
-
|
129.47
|
|
官方百公里耗电量(kWh/100km)
|
-
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14.5
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CLTC综合工况续航里程(km)
|
525
|
606
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官方百公里加速时间(s)
|
7.7
|
7.5
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来到车系的中配，后驱超长续航版也是后驱版本的顶配，拥有717km（CLTC工况）的续航表现，与后驱长续航版本相差2.2万元（相差111km续航），可以应付一般的中短途旅程，即使在冬季遇到续航打折（约7折），也能有500km左右的续航能力，预算稍充足的朋友可以考虑这个版本，如果预算吃紧，就直接选后驱标准续航版吧。
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电池及续航信息对比
|
|
车型
|
后驱长续航版
|
后驱超长续航版
|
|
售价(万元)
|
20.98
|
23.18
|
|
电池类型
|
磷酸铁锂电池
|
三元锂电池
|
|
电池容量(kWh)
|
78.54
|
90
|
|
电池能量密度(Wh/kg)
|
129.47
|
169.43
|
|
官方百公里耗电量(kWh/100km)
|
14.5
|
14
|
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CLTC综合工况续航里程(km)
|
606
|
717
|
|
官方百公里加速时间(s)
|
7.5
|
7.2
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30%-80%充电时间(h)
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0.67(快) / 7(慢)
|
0.67(快) / 8(慢)
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注：充电时间为车辆理论上的充电时间，实际使用过程受充电
功率
和环境温度影响，具体充电时间视充电条件而定。
车系的高配车型均搭载了前后双电机，电动四驱的性能毋庸置疑，以四驱双电机性能版为例，百公里加速直接来到了4.3s，比后驱长超续航版快了将近一倍。选择前后双电机版本的朋友一般都有明确的需求，因此并不需要过多的推荐，在此小编要补充的是，零跑C01的四驱双电机性能版虽然有较好的性能，但它也没有忽略巡航能力，该版本依旧保持了630km（CLTC工况）的水平。
|
动力、电池及续航信息对比
|
|
车型
|
后驱超长续航版
|
四驱双电机性能版
|
|
售价(万元)
|
23.18
|
25.18
|
|
电机类型
|
永磁同步
|
永磁同步
|
|
前电机最大功率(kW/PS)
|
-
|
200/272
|
|
前电机最大扭矩(N·m)
|
-
|
360
|
|
后电机最大功率(kW/PS)
|
200/272
|
200/272
|
|
后电机最大扭矩(N·m)
|
360
|
360
|
|
电机总功率(kW/PS)
|
200/272
|
400/544
|
|
电机总扭矩(N·m)
|
360
|
720
|
|
电池类型
|
三元锂电池
|
三元锂电池
|
|
电池容量(kWh)
|
90
|
90
|
|
电池能量密度(Wh/kg)
|
169.43
|
167.33
|
|
官方百公里耗电量(kWh/100km)
|
14
|
16.5
|
|
CLTC综合工况续航里程(km)
|
717
|
630
|
|
官方百公里加速时间(s)
|
7.2
|
4.3
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四驱双电机高性能版是车系的顶配版本，前面4款车型搭载的配置，它都有，而它们要选装的配置，它是标配，还配有专属的套件、颜色等。虽然该版本的配置比较华丽，但小编认为没太大的必要，与四驱双电机性能版相差3.5万元，除了选装包之外，就是0.64s的加速提升了，各位客官可以自己衡量一下。
注：*配置表示后续将通过OTA推送开通
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