小鹏G6在设计之初邀请到了刘慈欣作为前瞻设计顾问，主打低风阻的流畅车身设计。全车采用了17处低风阻设计，在造就产品运动风格的同时，风阻系数更低至0.248Cd，带来了更长的续航表现。

前脸依旧采用几极具辨识度的贯穿式日行灯设计，下方则将大灯组与激光雷达融为一体，激光雷达则服务于小鹏G6所搭载的行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP，将高度接近“自动驾驶”。目前，小鹏汽车已开放上海、广州和深圳的城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放；并计划在今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。

来到车侧，前低后高的设计呈现出俯冲姿态，溜背式的造型则让本就圆润流畅的车身显得非常优雅。尺寸方面，新车长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。

明暗相间的多幅式轮毂，暗示着小鹏G6将拥有着不俗的运动性能。

车尾则毫不意外的非常圆润，贯穿式的尾灯与日行灯相呼应，再次体现了“科技流动美学”的设计理念。

新车还配备了可升降式扰流板，可在高速行驶中提供更多的下压力，当然也有着很强的装饰作用。

另外，肉眼所无法看到的是，小鹏G6还是国内首款同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术的量产车，在安全性提升的同时，G6在操控性及性能表现上也有明显的优化。

小鹏G6在内饰上相比家族车型有着显著的提升，布局更加强调实用主义，而又将清爽的极简风格得以保留。

而更值得我们谈及的，则是小鹏G6配备了Xmart OS 4.0智能车载系统，支持全场景语音2.0功能，可以实现四音区识别、毫秒级响应。在X-EEA 3.5电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技的加持下，小鹏G6最大程度上给予驾驶者解放双手的时间和空间自由。

依托国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，小鹏G6实现了高达755km续航和充电10分钟最高续航300km的高效补能。

在中德专业团队的联合底盘调校下，官方表示，小鹏G6的驾控风格兼顾运动性和舒适性，让用户随时随地畅享驾趣。

动力方面暂未得知，有关小鹏G6的更多信息我们将持续关注。