泻药。

UX对于雷克萨斯有很多象征意义：

1. 雷克萨斯首款电动车。
2. 雷克萨斯首款基于GA-C平台的小型跨界SUV。

雷克萨斯用入门级UX推出电动版本的思路跟很多燃油市场的强势主机厂不同。很多主机厂拿的是旗舰或者高端车型做纯电，而雷克萨斯用的是入门款。

雷克萨斯UX 300e 的首席工程师渡边刚的考虑是：“EV并不特殊，跟其它动力总成的汽车一样是服务出行的，要让所有人买的起。电池技术受限，保持续航等性能的前提下，车越大搭载的电池越多，车重就会越高。所以选择UX为基础研发首款EV。“

UX 300e主要面对的是中国及欧盟市场。广州车展上并未公布具体信息，根据境外媒体报道UX 300e搭载的是丰田4KM型电动机，最高输出为140kw，最大扭矩300N·m。电池采用了动力电池车底布置，并且通过机械结构优化了电池组的碰撞保护。电池组的容量为54.3kWh。最大续航里程400公里，并支持6.6kW的交流充电和50kW的直流快充。

2020年就能接受预定，日本本土则预计在2021年才开始上市。目前比较期待的是雷克萨斯擅长的NVH在EV车型上的表现，以及价格。