随着国内新能源市场的不断发展和国家政策的大力扶持，多家车企纷纷发布了 新能源车 规划。近日，我们盘点了各大德系品牌即将推出的 新能源车 型后 发现 ，2016年将有10款车型陆续在国内上市，其中实现在华 国产 的 新能源车 多达7款。多款合资和 进口 “电动车”的加入，将进一步推动国内新能源市场的发展，同时也将对自主新能源品牌形成强有力的竞争。

德系品牌将推十款 新能源车

高尔 夫纯电动 续航 里程 133.5 km

大众汽车品牌董事会成员，大众汽车集团动力总成研发负责人聂海阳博士表示：“我们现在对于电动车在中国本土化生产已经有了具体的规划，未来会在中国 国产 电动车，而其中第一款 国产 车型是纯电动版的 高尔 夫。”据悉，该车有望在一汽大众的四川新能源基地进行投产，明年在国内上市。

高尔 夫纯电动版与 高尔 夫7一样采用了MQB模块化平台打造，底盘主要由电池组、电动机、动力分配和能量控制单元组成，不同的是采用了 多连杆 后悬，而且车身比重方面与普通版 高尔 夫有较大的差异。动力方面， 高尔 夫纯电动版续航 里程 为133.5 km，电动机可提供85千瓦的输出 功率 和270牛•米的 扭矩 。

上汽大众C COUPE GT E ，综合续航 里程 超800km

今年上海车展期间，上汽大众发布了C COUPE GT E 概念车 ，车辆的长*宽*高分别为5071*1930*1445mm， 轴距 3014mm，基于大众的MLB模块化平台进行打造。此前，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生曾表示：“全新开发的C级车将定位在 帕萨特 和进口 辉腾 之间，全面拉升 上海大众 在中国的品牌形象，并将于2016年正式上市。”

上汽大众C级车混动版车型，将搭载一套由2.0T和电动机组成的插电式混动系统，综合最大 功率 达到了182kW，峰值 扭矩 高达500N•m，传动系统匹配了8速自动 变速器 。据了解，得益于该套全新动力总成，大众C级车可在纯电动模式下行驶50公里，综合续航 里程 将超过800km，更值得一提的是，新车的百公里 油耗 仅为2.3L。

奥迪A6L e-tron 续航880km

A6L插电式 混合动力 车型将命名为A6L e-tron，基于专为中国市场开发的 奥迪A6L 打造而来，外观和内饰基本保持全新A6L的设计 理念 。新车将基于大众MLB模块化平台打造，并针对中国市场需求对其进行加长。海外版奥迪A6 轴距 为2913mm，未来在一汽大众投产的 奥迪A6L e-tron 轴距 将超过3米，达到3012mm， 轴距 大幅加长。

其动力系统由一台2.0升4缸 涡轮增压 发动机和电动机组成。后置液冷式锂离子电池可以使其在纯电动模式下行驶大约50公里。A6L e-tron所搭载的2.0T发动机最大 功率 155kW、峰值 扭矩 350Nm，电动机单独运行则能产生91kW的 功率 和220Nm的 扭矩 。在内燃机和电动机同时工作的情况下，该车的最大行驶 里程 可达到880km，综合 油耗 仅为2.2L/100km。

奥迪Q7 e-tron 续航1020km

奥迪Q7 e-tron插电混动版车型将于2016年第一季度上市，混动版车型在全新Q7的造型基础上对细节做了部分调整，包括雾灯两侧的进气口样式和侧翼子板上的e-tron标识。新车将搭载一套由2.0T发动机和电动机所组成的插电混动系统，综合最大 功率 可达到270kW，峰值 扭矩 更是高达700Nm。据了解， 奥迪Q7 e-tron的 油耗 仅为2.5L/100km，续航 里程 达到1020km，纯电动模式下可行驶53km，将电池电量充满仅需要两个半小时。

华晨宝马 之诺品牌Concept Next 概念车

今年4月的上海车展中， 华晨宝马 之诺品牌发布了旗下最新概念车之诺Concept Next ，车辆在设计上运用了大量具有中国风的元素，同时也代表了宝马未来车型的设计走向。宝马内部人士曾表示：“未来之诺不会只生产电动车，也不会局限于租赁这一种新能源推广模式。”这预示着目前只拥有1E一款车型的之诺品牌将迎来产品扩容。前不久在 华晨宝马 铁西工厂改造项目中出现的代号为“M13”的车型，有望是之诺Concept Next 概念车的量产 SUV 车型。

宝马225xe插电混动 油耗 2L

宝马2系 旅行插电混动版（宝马225xe）在今年法兰克福车展上正式发布，其外观设计与普通版2系 旅行车 基本一致，仅针对细节部分进行调整，例如 前雾灯 上方增加镀铬装饰条，左侧前翼子板添加充电口装置。 宝马2系 运动旅行插电混动车的混动系统由1.5T发动机和一款动力输出可达65kW和165N•m电动机组成，当发动机和电动机同时做功时，这套插电式 混合动力 系统的综合最大 功率 为165kW，峰值 扭矩 达到385N•m。同时新车将配备一套四驱系统，在纯电 驱动 的情况下其续航 里程 可达到41公里，百公里综合 油耗 保持在2L左右。

宝马 X1 插电混动版 UKL前驱平台打造

X1 插电混动版将与全新 X1 相同，采用宝马全新研发的UKL前驱平台进行打造。动力方面， X1 插电混动版将搭载一款1.5升三缸 涡轮增压 汽油发动机和一台后置电动机，发动机最大输出 功率 可达100kW，峰值 扭矩 220Nm；电动机最大输出 功率 可达65kW，峰值 扭矩 165Nm。新车的综合 油耗 暂未公布，由于与宝马225xe使用的为同一套混动系统，预计 油耗 将保持2L左右的水平。随着明年 国产 全新 X1 的投产，宝马 X1 插电混动版车型也有望 国产 。

宝马3系 插电混动版 3.5小时可充满

宝马3系 插电混动版基于新款 宝马3系 打造，从谍照中来看，外观与新款3系区别不大，可能会针对细节进行调整。其充电口位置在左前翼子板的车轮侧，动力方面新车有望搭载一套由2.0T发动机和一台 功率 可达70kW的永磁铁转子同相电动机组成的插电混动系统，并配备8速Steptronic 变速箱 ，这套混动系统的综合最大输出 功率 为185kW，最大 扭矩 到达420N•m。

宝马3系 插电混动版锂离子电池容量为7.6kWh，在纯电动模式下可行驶40km，百公里综合 油耗 在2L左右。新车所配备的锂离子电池可通过普通家庭电源（德国标准）充电，预计3.5小时可充满。此外， 宝马3系 插电混动版有望于明年实现在华 国产 。

宝马740Le插电混动版 纯电动行驶40km

全新7系今年在华上市之后，明年740Le插电混动版车型也将被引入国内。740Le基本保持了普通版新7系的外观特征，进气格栅、前大灯组等处增添蓝色装饰以表明其混动身份。动力方面，新车搭载了一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式 混合动力 系统，综合最大 功率 为240kW（326PS），可纯电动行驶40km，同时提供两驱版和四驱版车型供选择。

奔驰GL E 500 e 4M AT IC 综合 油耗 仅为3L

奔驰中大型 SUV ML中期改款后正式更名为GLE，而混动版GLE名为GLE 500 e 4M AT IC。混动版GLE 500e外观与常规动力车型基本相同，其插电接口布置在右后尾灯下方，动力系统预计使用3.0T 涡轮增压 发动机加电动机的组合，综合最大 功率 325kW，综合峰值 扭矩 达到650Nm，并匹配7G-TRONIC自动 变速箱 。GLE 500e的百公里综合 油耗 仅为3L，较现款GLE 400 4M AT IC 9.7L/100km的 油耗 ，节油率达69%。（来源：网通社）

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