知嘹汽车/小凡

前不久，比亚迪公布了1月份累计销售高达151341辆，同比增长 58.6%，其中乘用车销量为150164辆，同比增长57.8%。面对1月份绝大多数车企销量均走跌的趋势，比亚迪能能够取得这样的成绩，也实属让其他车企羡慕。

而作为比亚迪家族销量担当之一，比亚迪汉1月份销售新车12215辆，累计销售 444451辆。定位为中大型车比亚迪汉背后究竟有何亮点？也让我们来一探究竟吧。

比亚迪汉共有混动和纯电两大动力，其前脸部分有着较大的区别，混动车型采用大尺寸“点矩式”的格栅设计，搭配两侧狭长的前大灯，视觉效果更加精致。而纯电版车型则采用当下流行的封闭式格栅设计，经过了全新的前杠设计，运动感十足。

车身侧面，贯穿式的腰线从车头贯穿至车尾，搭配大尺寸轮毂的设计，运动效果较为明显。尺寸方面，比亚迪汉长宽高分别为4975（4995）/1910/1495mm，轴距为2920mm。整体来看，乘坐体验确实要优于其他合资品牌。

车尾方面，比亚迪汉同样采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，整体与前脸交相呼应，相比老款车型的尾部，视觉效果明显提升。

作为国内新能源汽车的佼佼者，相比于其他造车新势力的造型，内饰方面整体显得中规中矩。12.3英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏设计，搭配平底式三幅多功能方向盘，营造出满满的科技感。同时，内置的DLink4.0智能网联系统，并支持蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，人机交互体验效果十分不错。另外，像主动刹车系统、车道保持辅助、360度全景影像等实用功能也是应有尽有，足以满足绝大多数消费者的用车需求。

做工用料方面，车内大面积采用皮质材料进行包裹，搭配Nappa皮质的座椅，车内乘坐感受大大提升，豪华感和档次感也都有很大的提升。而且，比亚迪汉配备了12个扬声器和丹拿音响系统，车机系统还将支持K歌功能，完全可以带给消费者不一样的用车体验。

动力方面，比亚迪汉插混版本共有DM-i和DM-p两种配置车型，其中DM-i车型最大功率102kW，最大扭矩为231N·m，NEDC纯电最高续航242km；而DM-p车型更注重动力表现，百公里加速时间仅为3.7秒。纯电车型共分为两驱、四驱车型，其中两驱版车型最大功率180kW，最大扭矩350N·m，CLTC纯电续航里程最高715km，而四驱版本车型最大功率380kW，最大扭矩700N·m，CLTC纯电续航里程为610km足以满足上班通勤、代步等使用场景。

空间方面，比亚迪汉长宽高分别为4975（4995）/1910/1495mm，轴距为2920mm，以身高为1米8左右的成年男子为例，坐在后排仍留有2拳左右的腿部空间和1拳半左右的头部空间，实际乘坐表现也是较为出众。

在实际驾驶过程中，尤其是纯电版车型，油门相应灵敏，中后段也可以爆发出较强的输出表现。而混动车型，综合续航里程最高可达1300km的表现，也确实正中不少消费者的痛点。再加上可靠的品牌影响力以及较强的影响力等方面的优势，在竞争对手特斯拉Model 3面前，也丝毫不弱。

对于家里有充电桩的话，我个人认为是汉EV更好。如果充电不方便，且经常长途出行的话，能卖混动是最好的。

只想买混动的车主，如果你是长距离通勤，那么可以买242公里版。通勤距离不长，建议买汉DM-i的121公里版，不用买高配，中配，改版都是不错的选择。

对于有操控和乘驾驶体验的车主，那么请直接选择DM-p顶配版，可以在Sport模式下，体验到那灵敏无比的加速踏板，以及3.7秒加速能力带来的推背感，不惧怕例如满载爬坡等极限状况。别看，DM-p是性能翘楚，也很舒服，也因为它采用了电控主动悬挂，没有碎震感。

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