杭州地铁10号线（Hangzhou Metro Line 10），是中国
浙江省
杭州市
第十一条投入运营的地铁线路，由
杭州市地铁集团有限责任公司
负责运营，
于2022年2月21日开通运营一期首通段（逸盛路站至翠柏路站）
，其标志色为绛黄色。
杭州地铁10号线，线路南起西湖区黄龙体育中心站，途经
西湖区
、
拱墅区
和
余杭区
，北至余杭区逸盛路站。
截至2023年2月，杭州地铁10号线全长15.18千米，采用全地下敷设方式；共设地下车站12座
[13-14]
；列车采用4动2拖6节编组A型鼓型车。
2016年
12月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，杭州地铁10号线一期工程（浙大玉泉站至逸盛路站）在列
。
2017年
5月26日，杭州地铁10号线一期工程可行性研究报告通过专家评审
。
11月28日，浙江省发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通10号线一期工程可行性研究报告》
。
12月11日，浙江省发展和改革委员会批复《杭州地铁10号线一期工程初步设计》
。
2018年
4月19日，浙江省环境保护厅批复《杭州地铁10号线一期工程环境影响报告书》
。
9月26日，杭州地铁10号线一期工程首座车站（金德路站）开始进行地下连续墙施工
。
2019年1月25日，学院路站开始主体施工
。7月18日，杭州地铁10号线一期工程首台盾构机开始进场组装调试。
12月8日，杭州地铁10号线一期工程增设的文三路站开始主体结构施工
。
2020年
3月28日，杭州地铁10号线一期工程首个区间隧道（金德路站至逸盛路站区间左线）贯通
。
8月19日，杭州地铁10号线一期工程拟定车站名称进行公示
[9-10]
。
2021年
3月19日，杭州市人民政府批复杭州地铁10号线一期工程车站站名
。8月16日，杭州地铁10号线首通段（逸盛路站至翠柏路站）实现“轨通”。8月29日，杭州地铁10号线首通段完成热滑。8月31日，杭州地铁10号线首通段通过项目工程验收。12月7日 ，杭州地铁10号线首通段完成轨道工程单位工程验收。
2022年2月21日中午11时，杭州地铁10号线一期首通段（逸盛路站至翠柏路站）开通运营
。3月，"迎亚运 保开通——决战决胜60天"专项劳动竞赛启动仪式在中铁二局城通公司杭州地铁10-2标施工现场举行
。4月，杭州地铁10号线道路恢复工程莫干山路（石祥路—大关路）已完成一半进度，预计在5月底前完工
。4月12日，杭州地铁10号线文三路站主体结构完成顺利封顶，该站不仅是杭州地铁三期（516公里）建设的最后一个车站，也是将在杭州亚运会前建成投运的最后一个地铁线路车站
。6月24日，杭州地铁10号线学院路站开通运营，该站开通后，10号线和2号线实现无缝衔接
。9月22日14时，杭州地铁10号线黄龙体育中心站开通运
营
。
11月，国家发展改革委正式批复同意杭州市城市轨道交通第四期建设规划（10号线二期、10号线三期项目）
。
2023年2月21日，杭州地铁10号线文三路站开通运
营
杭州地铁10号线
线路参数
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项目
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参数
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正线数目
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双线
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平面曲线最小半径
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区间正线：一般350米，困难地段300米；辅助线：一般250米，困难地段150米
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运行速度
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最高设计运行速度80千米/小时
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最大纵坡
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区间正线：一般30‰，困难地段35‰；辅助线：一般35‰，困难地段40‰
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轨道
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轨距：1435毫米；钢轨：正线采用60千克/米钢轨，无缝线路；车场线采用50千克/米钢轨。
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供电
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采用集中供电方式，DC1500伏接触网授电
杭州地铁10号线
线路走向
杭州地铁10号线一期工程起于西湖区黄龙体育中心站，线路沿玉古路、学院路、莫干山路、杭行路、港虹西路敷设，终于余杭区逸盛路站
，贯穿了农副产品物流中心、
杭州汽车北站
、
文三路电子信息街区
、
浙江大学玉泉校区
以及
西湖景区
周边，线路全长15.18千米，全部为地下线
。
杭州地铁10号线二期起于逸盛路站（不含），止于仁和南站。线路长5.8公里，预计2026年9月底通车试运行。
杭州地铁10号线
运行系统
杭州地铁10号线一期工程设置仁和车辆段1座，控制中心与既有七堡控制中心共享，新建1座主变电所（隐秀路主所）和1座35千伏电源开闭所（电源引自4号线的杭行路主变电所）
。
仁和车辆段：
位于
杭州绕城高速公路
以北余杭区良渚街道地块，占地约37.2万平方米，功能定位为大架修
杭州地铁10号线全线
装修设计以“
芸萃杭城
”为主题，总体简洁、明快、大方，设有特色车站——和睦站
。
和睦站：
以“油纸伞文化”为主题，提取伞元素，结合京杭大运河动态曲线为设计元素，采用线面结合的手法，通过伞文化向世人展现杭城浓郁悠远的历史文化底蕴
。
祥园路站：
装修主题为“科技之光”，从软件光环结构与代码编程中提取设计元素，抽象化运用为拟态的蓝色灯光与特殊立柱，体现杭州大气开放的城市精神。
翠柏路站：
采用南段标准风格，整体设计从新杭派建筑结构提取灵感，对空间进行周正错落的格局塑造。通过搭配使用横向铝板与圆形筒灯，车站吊顶排列成极富节奏感的屋顶设计。同时，站内运用双柱提升空间高度，形成空间的层次感。
渡驾桥站：
采取杭州西湖印象的传统流线型线条，运用拱形吊顶提升车站高度，增加站内行走舒畅感。
杭行路站：
车站吊顶线条简洁利落，通过虚拟的间隙线条营造富有美感的空间效果。
翠柏路站—北大桥站区间不仅呈“S”形，还要穿过三个不同的地质条件，分别是市政道路、建构筑物群以及余杭塘河。为了保证盾构推进的安全，项目在对盾构进行自动化监测的同时，轮班下到隧道查看盾构推进情况，确保盾构推进万无一失
杭州地铁10号线二期工程线路起于逸盛路站（不含），止于仁和南站，长5.8公里，设站3座，项目投资36.77亿元，均为地下敷设，建设工期4年。三期工程线路起于仁和南站，止于仁和北站（不含），长5公里，设站2座，项目投资24.47亿元，均为地下敷设，建设工期4年
杭州地铁10号线的正式开通，标志着作为杭州2022年亚运会重要配套工程的地铁交通纽带进入“两位数时代”。建成后，可以有效扩展市区的发展空间，改善市民的出行条件，缓解地面公交的压力，对于拱墅区、余杭区和西湖区交通、人流、物流都有着极大的带动作用。
（中工网 评）
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