东风风神AX5-EV上市，续航可达300KM，1小时快充

是选择燃油车，还是入手一款电动车，对于这样子的二选一问题，在越来越多元化的车市氛围之下，早就已经不是什么难题了，尤其是混合动力系统、纯电动车款不断涌现，前面那个问题，就更是容易被人们所忽略，直至再也无人提起为止。我们今天的主题是纯电动车型，东风乘用车并没有象上汽、北汽那么快速地进入到这一细分领域，不过，以品牌商的造车技术工艺来说，就算现在刚进入这个大家庭，未来的竞争格局之中，也会有东风的一席之地。因此，我们今天就先为大家举个例子，这款东风风神AX5-EV，将会成为品牌商新能源造车战略中的关键一环。

饱满精致的造型设计，前脸依然是非常鲜明的纯电动车型的设计标准，封闭式的格栅，前大灯跟它相连之后，这种“一字型”的轮廓，着实令人眼睛为之一亮。车头的那些蓝色线条点缀其中，一方面表明了自己的纯电动身份，另一方面也增强了自身的车型辨识度。这款EV车型明显已经将雾灯弃之不用了。下方看似没有所谓的进气口，实则还是有些小小的口子。

东风风神AX5-EV的车身侧面，从线条轮廓来讲，确实跟那款汽油版车型保持一致。腰线衬托出了车身的圆润精致感。来看一下车长、车宽跟车高，尺寸上是4501mm/1806mm/1640mm，轴距是2630mm。车尾部分，设计上并无特殊之处，车尾的那些蓝色装饰点缀，跟车头是相同的结果。为了跟汽油版车型做一些区隔，车尾后面的字母标识，不管是字体，还是装饰点缀，都是后者所没有的。

东风风神AX5-EV的内舱是全新设计，从氛围上来讲是更趋向于现代感。中控台的那块大屏显示载体，其界面还没能感受到，仪表盘也是如此，在没有通电情况之下，显示效果跟一些功能，我们无从得知。

配置方面，智能科技设计元素依然是该车最想要给予人们的。至于那些比较熟面孔的辅助、操控系统功能，还是眷顾到安全性能的技术系统功能。

底盘跟动力，麦弗逊式跟扭力梁式的组合之下，不管是调校，还是支撑性，都没有什么新颖之处。至于动力系统，电动机+三元锂电池，匹配的是一台单速变速箱。最后是续航跟电池充电，300公里以上是令人满意的，快充一个小时能够达到八成电量，同样是令人满意的。

总结：东风乘用车如果想要跻身其中，就必须更为高调地推出新能源车款，心可能地给予自己多一些的曝光度。如此一来，对自身品牌车型的竞争能力，有利而不会有坏处。