【卡车之家 原创】当下，货物物流已经从一周达、三日达，已经逐渐提高到隔日达、当日达，运输效率不断提升，物流配送的精细化程度也越来越高。其中，“最后一公里”的末端配送问题逐渐成为了行业关注问题，特别是目前的末端配送基本都还是以三轮快递车为主，不论是在美观度方面，还是在安全性方面，都与当下追求效率的货运物流格格不入。

对此，今年不少车企纷纷推出了全新的MINI卡产品，而在最近的374批新车公告中，我们又发现了两款MINI卡的身影，也证明了当下“最后一公里”的末端配送逐渐朝着高效合规化发展。今天，我们就来盘点一下最新的MINI卡车型，它们分别是：申龙eD1 mini、大力牛魔王D02n、上汽通用E10微卡、雷驰新能源MINI卡。

申龙eD1 mini

首先，我们先来看看最新374批公告中的两款MINI卡，而第一款车型就是申龙eD1 mini。

在外观方面，这款申龙eD1 mini造型十分方正。并且从前挡风玻璃，我们能够发现这款申龙eD1 mini可以乘坐两人，这与当下大多数MINI卡只能乘坐一人相比，在乘坐人数上有优势，在日常配送中可以两个人配合，效率更高。

在整车尺寸方面方面，申龙eD1 mini长宽高为3477x1472x1800mm，轴距为2350mm。而在货箱尺寸方面，长宽高分别为1700x1400x1100mm，货箱容积为2.6方。从公告上可以看到，申龙eD1 mini的总质量为1350kg，整备质量为790kg，额定载重为430kg，满足日常的轻抛快递运输是毫无问题的。

在核心三电方面，申龙eD1 mini搭载由厦门新能安提供单体电芯，邦华新能源提供总成的磷酸铁锂电池，但是具体电量尚未公布。而电机则是由杭州阔博提供，峰值功率20kW，额定功率13kW，最高车速可以达到81km/h。

据悉，申龙eD1 mini还带来了全面的安全防护，增强了整车制动力，带来更短的刹车距离，还配备有全方位碰撞保护、ABS车轮防抱死系统等。另外，为方便车队管理，该车还配备了精准GPS定位，让运输过程中更安全、更高效。

大力牛魔王D02n

在最新374批公告中，另一款最新的MINI卡车型为大力牛魔王D02n。在外观方面与大力牛魔王D01保持一致，通过申报的图片，可以看到车尾标识为大力牛魔王D02n。

在整车尺寸方面，大力牛魔王D02n长宽高为3495x1200x1705mm，轴距为2200mm，基本与大力牛魔王D01保持一致。而在上装方面，这款大力牛魔王D02n采用的是栏板上装，尺寸为1800x1120x320mm。

通过公告信息，我们还可以看到大力牛魔王D02n在不选配空调的情况下，整车自重可以低至590kg，结合945kg的总质量，额定载重可以达到290kg。

那么，大力牛魔王D02n和此前车型最大区别在哪里呢？从公告信息来看，大力牛魔王D02n和此前车型最大区别在于电机功率，大力牛魔王D02n搭载由奥思伟尔提供的永磁同步电机，峰值功率达到了20kW，在运输效率上更有保障。

而在电池组方面，根据公告信息，大力牛魔王D02n搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池组。虽然该车的具体电池组容量暂未公布，但根据大力牛魔王D01匹配9.98kwh的磷酸铁锂电池来看，猜测大力牛魔王D02n会搭载相近的电池组容量。

上汽通用五菱

E10微卡

五菱汽车一直素有“人民需要什么，五菱就造什么”的名号，自然也是针对“最后一公里”的末端配送推出了上汽通用E10微卡。该车首次亮相于工信部发布的第354批《道路机动车辆生产企业及产品公告》之中。

在外观方面，这款上汽通用五菱E10微卡可以说有一种被压扁了一样的感觉，显得十分另类，整体辨识度可以说相当的高，在路上或许会有不错的回头率。另外，通过图片我们可以发现该车采用的是一人一座的座椅布局。

在动力方面，这款上汽通用五菱E10微卡的驱动电机型号为TZ155X020，其最大输出功率为20kW，峰值扭矩为85Nm。而在电池容量方面，该车配备的是一块容量为9kWh的磷酸铁锂电池组，所对应的纯电续航里程为115km，对于日常的站点到小区的快递运输，这个续航里程绰绰有余。

雷驰新能源MINI卡

本期盘点的最后一款MINI卡车型，就是来自于北京汽车制造厂的雷驰新能源MINI卡。

首先，在外观方面，相比于前三位MINI卡，这款雷驰新能源MINI卡的外观颜值更为出众，车身采用大量圆润线条设计，让整车显得不那么的“商用车”。另外，在外观配色上，该车拥有帕尔玛叶绿、天际蓝、冰激凌白、金属钛银等四种不同颜色可选，整体更为时尚。

当然，这款雷驰新能源MINI卡除了拥有时尚的外观设计之外，还在整车尺寸上有惊喜。根据不同车型大小，该车的轴距有2.2米、2.45米两种可选，分别对应车长3.5米和3.8米，车身宽度仅仅有1.5米左右，可以说是十分灵活，甚至可与“货运三轮车”相媲美。

据悉，该车提供有栏板及厢式两种车型，可满足客户不同需求。在货箱尺寸方面，栏板货箱长度有1750mm与2015mm两款可选，宽度为1400mm，高度为320mm，厢式版本货箱长宽高分别为1800x1440x1200mm，最大装载空间为3.6方。

在动力方面，这款雷驰新能源MINI卡的驱动电机功率为30kW，峰值扭矩达到130Nm。而在电池组方面，新这款雷驰新能源MINI卡搭载有两种容量的磷酸铁锂电池包，分别是12.31kWh和15.12kWh。按照工况法计算，两种版本的新能源MINI卡分别可以实现120km和140km的续航里程。

相比于目前常见的电动三轮，这款雷驰新能源MINI卡在安全方面可以说遥遥领先。搭载有ABS防抱死、EBD制动力分配系统、EPS转向助力、倒车影像等配置，可以更好的应对紧急情况，让行车更安全。

而在配置方面，这款雷驰新能源MINI卡配备有电动助力转向、冷暖空调、电动车窗升降、遥控钥匙、双USB充电接口、原厂手机支架等，虽然整车看着小，但是也能够为驾驶员带来舒适的体验。

● 编后语

可以发现，MINI卡拥有不弱于电动三轮车的小巧灵活性，但是在安全性方面能够给驾驶员带来更为全面的防护，同时更方便物流公司管理，在道路上行驶也更加合法合规。相信日后我们能够看到越来越多的MINI卡在城市中穿梭，使“最后一公里”的配送效率更高。不知道各位卡友喜欢这种MINI卡车型吗，你会选择这四款中的哪一个？（文/唐浩棋 图/工信部）