中国车企的展台最大的要数比亚迪的展台，达到915平米，也是所有参展商面积最大的。比亚迪 欧洲 市场及公共关系总监彭莹莹对青木表示，本次展会比亚迪主要推出三款重磅车型：一是海豹（欧洲：BYD SEAL）。它首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配系统等。二是宋PLUS EV冠军版（欧洲：BYD SEAL U），搭载全新DiLink智能网联系统以及智能辅助驾驶系统等。三是DENZA D9，是一款大型高端新能源MPV的扛鼎之作。

比亚迪尽管去年才开始进入欧洲市场，但已经取得突破性的成绩。比如，比亚迪ATTO 3,在以色列和瑞士销售排名新能源车第一。目前，比亚迪在欧洲有150个经销商，未来将加大本地化。比亚迪在计划在匈牙利建立电池组装厂。新工厂将为特斯拉柏林工厂提供动力电池供应。至于困难，彭坦言：比亚迪在欧洲知名度仍比较少，因此没有直销。

进军欧洲最难是车型认证

上汽旗下的MG（名爵）品牌是目前欧洲市场销售最好的中国品牌。青木在德国高速公路上曾偶遇过德国司机驾驶MG车。上汽德国公司产品负责人于禄表示，目前他们MG的品牌汽车在西欧市场的几个大国月销售英国约为3000，法国和德国则超过2000辆。今年IAA 上，MG展示一款高端汽车特别引人注目：MG Cyber
ster，该车预计将于 2024 年在欧洲道路上行驶，它是有史以来第一款全电动两座汽车。MG将在欧洲建设生产基地，目前正在进行选址工作。

小鹏汽车首次参加IAA展，主要展示了小鹏G9和新版P7模型。小鹏G9是一款超快充全智能SUV，充电只要5分钟，续航最高增加200km+。青木看到，小鹏的新闻发布会，吸引了全球数十名记者，大家踊跃就在小鹏进军欧美市场等问题提出了问题。

10家中国车企进入创新前20

对于本次车展，德国汽车研究中心 (CAR) 负责人、被誉为“汽车教父”的杜登霍夫教授说，2023年IAA展是“中国人的IAA”，欧洲市场对中国电动汽车来说越来越重要。德国汽车管理中心 (CAM) 主任布拉策尔对此表示同意：“两年前所看到的只是一个开始，”他说。今年IAA才能“真正成为 中国秀 ”。

《经济周刊》公布的德国汽车管理中心 (CAM) 的最新报告显示，自该年度报告公布开始以来，中国汽车制造商最近为市场带来的创新首次超过了德国制造商。2022/23财年，包括界面（即操作和显示概念、连接创新和自动驾驶）在内的“联网汽车”领域全球创新力量，34.9%来自中国制造商。 德国汽车制造商仅占 28.4%。