生活在广州，从家到公司距离连跨两区，还要接送老婆和小孩，虽说广州地铁是真的方便、真的快捷，但每天要亲历广州八大电影“体育西登陆战、客村围城、决战岗顶之巅、广州火车站大冒险、东晓喇叭南等等”，上个班都要汗流浃背，都不知道自己是怎么上车的也是心累。
车主指南后台有不少粉丝询问小编，我刚摇到节能车牌了，我现在后悔了，有点想在存点钱买一块牌照，求咱们给支支招，来消除他的纠结点。
消费者不敢上节能指标主要有几大误区，这里给大家拿出几大经典的问题，我们会做统一的回答。
Q：节能指标是绿牌还是蓝牌？
节能牌当然是蓝牌了，节能车是指非插电混合动力车，同时拥有内燃机和电动机两大动力单元组成。不属于绿牌的纯电车与插电混合动力车与MHEV轻混以外的两田混动就属于节能牌照序列的车型。
Q：节能指标可以买哪些车？
上面是2020版广州节能车目录，少许新车还没有增进，但已包含。比如全新威兰达、RAV4、皓影、艾力绅等等。不过
雷克萨斯
的混动车型和
讴歌MDX
，NSX是不可以享受节能牌照待遇的，它们都属于进口商品。
Q：节能车型市场流通性？
双田混动在市场已经有非常稳定的供应商体系，零部件相当好购买，甚至于电池模块，单颗电池都能在某鱼、某宝、各大汽配城找到。二手车保值率的确不如它们的燃油车，但也是行业内的通货。六代凯美瑞混动都能正常运转，何不承认其强大之处？
节能车用过的人都说香
首先节能车的用车成本真的很低，一箱油可以跑千公里续航打头，减少额外开支。很多人会说，混动车以后更换电池很贵，其实不然，我们拿到一位7代凯美瑞混动车主的维修工单，7代凯美瑞混动当时给出的电池质保是5年20万公里免费质保，保修；目前凯美瑞混动车型给出的是终身质保，并不会像友商玩文字游戏。
参考广汽
丰田
的政策，混动车型并不是一直都需要全程4S店保养才可以提供免费的电池质保，当电池用了一段时间出现了衰减，送到4S店检测后报故障码不能通过自检，那么4S店会进行逐一排查，如果是模组电池某一个地方出现了衰减，会先进行维修，维修不了直接更换仅需车主给人工费。
如果电池模组出现了大面积衰减，那么按照方案规定是超过80%以上的电池衰减，直接更换整个电池模组，价格是2.18万元，终身质保情况下仅需出人工费。
如果你还有更多的担忧，也可以问问广州雷凌混动出租车司机，网约车司机的说法，这些车基本里程都在30万公里以上。
一汽
丰田
混合动力政策也是如此，8年20万公里电池免费质保，同样按照
丰田
公司的准则进行，衰减后的电池先维修，维修不了就更换，质保期内同样不用车主出更换电池的费用。当然也有人会说，我买车不止是开8年，也许开10年以上，这点也不用过多担忧；4S店与厂商为了回馈老用户，往往都会推出免费的质保延长服务，参加即可。
广汽
本田
、广汽
讴歌
、
东风
本田
的混动车型都是一样的电池质保政策，10年20万公里以先到为准，
本田
混动的电池源自松下三元锂，质量方面目前来看，也没有太多硬伤。要达到更换、维修电池的标准是通过OBD检测，如果电池自检不通过厂商的标准，那么进行排查，由于是18650型号的电池，无维修意义，直接更换某一个位置或者某一组电路旗下所有电池，质保期内是免费更换的，也无需过多担忧。
丰田
混动采用的是镍氢电池，非常的耐用，抗寒性与耐热性都比较高，东三省甚至俄罗斯用车环境，电池都不会失去作用，油耗一直都维持在5-6L/100KM。
本田
混动使用三元锂电池，国五之前的所有混动车型，不少寒冷地带车友反映短距离行驶（20KM以内路程左右），油耗偏高，基本上不能达到夏天油耗水准（5-6L/100KM），至少要去到8L/100KM。
国六标准部分车型，如奥德赛混动、艾力绅混动、
讴歌CDX
混动，新增了PTC电辅热功能也就是常说的电池保温，这么一来可以大大增加寒冷地区的实用性。2020款雅阁、全新的皓影车型、2020款CRV也会增加该项功能。这样一来，无论是
本田
混动或者
丰田
混动车型，都可以实现全球旅行无里程担忧。
如果说混动车型有啥再具体点的优点，小编想肯定是静谧性了，两田混动在市区里都没有发动机的噪音，非常的安静就像是开豪华型电动车一样。不过
本田
混动的优势可能会更加显著，I-MMD系统大多数是以电作为主动动力单元，这意味着瞬时扭矩非常巨大，315牛米仅在一瞬间给油实现。小编去年实际奥德赛混动时，车内人员坐满，从地库上坡是不用踩油门的，纯靠电机力量即可。
其次就是油耗真的很低，市区高速开，油耗基本在5.5L以内徘徊，要知道奥德赛2.4L时代市区油耗在12L以上，综合也要10L/100KM，成绩表现相当不错。
节能车牌想放弃？
如果你还是有很多理由担忧节能车，那么小编给你一些建议，如果你有以下三大情结，那么你就大胆放心多挪用资金竞拍粤A蓝牌。
1、民族情结：美日韩就是看不上；我爸我爷我奶，家族人都开某品牌，我买节能车感觉有负罪感。公务员出身，双田不适合...
2、价格预算有望上探或近三年以发展效果为准，想要市场更多更好的硬通货
3、不喜欢节能车
总的来说：可以说，广州推出开四停四与节能车牌特殊政策，是为了照顾本土企业。毕竟两大混合动力系统这么好的产品却因为非插电原因不能上绿牌，未免也太不公平了。对于消费者来说，双田混动并不差，甚至可以说是对生活在广州的人不错的福利，摇号还特别简单便捷。
