但是有一款车不这么认为。日前，长安UNI-V智电iDD正式上市，新车定位插电式混动紧凑级轿车，基于方舟架构打造。

新车共推出智趣型和智酷型两款车型，售价分别为14.49万元和15.99万元。长安UNI-V智电iDD外观依旧延续了燃油车的风格，动力上 搭载智电iDD插电混合动力系统 ，全系纯电续航113km。

长安UNI-V智电iDD的车身尺寸为 4680*1838*1435mm，轴距2750mm。这和燃油版车型几乎相同，属于紧凑级轿车里的“高个子”。

内饰方面，长安UNI-V 智电iDD延续了燃油版车型的设计，采用多屏组合的座舱布局。其中，中控屏为10.25英寸，搭载UNI Life车载智能交互系统。隐藏式出风口和中控台无缝连接，配上车内配氛围灯系统，整体上仍然是年轻人喜欢的风格。

动力方面，长安UNI-V智电iDD搭载1.5T+单电机混动系统，其中1.5T发动机的最大功率可达125kW，最大峰值扭矩260N·m，底盘为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合。

而与发动机匹配的是蓝鲸6速三离合电驱变速器，并集成了驱动/发电一体式电机，电动机最大功率125kW，最大扭矩为330N·m；整车系统综合功率可达到250kW，综合扭矩590N·m，零百加速仅需6.5s，最高车速可达230km/h。

长安UNI-V 智电iDD配备一块18.4kWh的电池，NEDC纯电续航里程达到113km，能够满足城市通勤，只要具备基本的充电条件，可以当作纯电车来使用。

同时，它还支持直流快充和交流充电，直流快充峰值功率超过25kW，30%—80%充电需30分钟，在6.6kW交流充电模式下，匮电到满电需要2.6小时。

并且长安UNI-V 智电iDD还少不了对外放电功能，专门针对现在受年轻人的“露营热”，满足年轻人出行时的用电需求。

UNI-V 智电iDD的最低荷电状态油耗为4.2L/100km，在满油满电的状态下，综合续航达到了1100km。

总结一下，长安UNI-V智电iDD在外观内饰上，延续年轻的张扬个性，动力轻松满足Z世代的驾驶好胜心，续航充电无需担心。出色的燃油经济性，也能让小伙子们从容应对使用成本。

也许，长安UNI-V智电iDD属于直触Z世代们爽点的一款车。

作为年轻人，打算买人生第一辆车，会作何打算？

油车油钱太贵，限牌限行，电车充电麻烦、续航焦虑。像长安UNI-V智电iDD这般的混动车好像是最优选。

但是插混市场竞争异常激烈，长安UNI-V智电iDD有很多强力的对手。

其中，有一款车与长安UNI-V智电iDD在售价、级别、性能上都十分接近，它就是 吉利 帝豪L Hi·P。

拿15万上下买一台插电式混动车，这两者无疑就是Z世代比较青睐的对象。因此，我们选择两款价格比较接近的车型比试一下。

掀背、尾翼、轿跑、黑化套件， 长安UNI-V智电iDD身上的东西， 全是Z世代最喜欢的名词。

同样的，吉利 帝豪L Hi·P的外观辨识度同样也非常高，X型前脸有着一股狠戾的气息，可能在暗示自己6.9s的加速，并不是个好惹的货色。

不过在个性化上，年轻人可能会更喜欢长安UNI-V智电iDD。

长安UNI-V智电iDD虽然车长不如超过4米7的吉利帝豪L Hi·P，但轴距要比后者更长，而且因为溜背的缘故，长安UNI-V智电iDD整车看起来，还是要更修长一点的，两者后排乘坐都没有太大问题，差距也不大。

在动力上，不到15万的价格，两车均属于这个区间首屈一指的存在。

在售价相近的情况，两款车的配置各有侧重。

长安UNI-V智电iDD配备了隐藏式门把手，更有科技感，对外放电功能更有实用性。

吉利帝豪L Hi·P配备了L2驾驶辅助系统，让驾驶更轻松。另外，前排座椅加热、感应后备箱的使用，更加方便。

同样都是A级新能源市场的佼佼者，长安UNI-V智电iDD和吉利帝豪L Hi·P相比。前者动力更强，更加年轻个性。后者性价比更高，综合能力更好。

长安UNI-V智电iDD更偏向年轻人，而吉利帝豪L Hi·P更偏向家用，总体上各有千秋。

最近，雪铁龙C6让所有人知道——只要价格合适，什么三缸四缸，扭力梁板悬，都成了蚂蚁般微不足道的小事。

重要的是，雪铁龙C6可能并非个例。为了销量，其它燃油车很可能效仿跟进。燃油车要是发起狂来，新能源也要退避三舍。

如果轩逸、思域、朗逸、卡罗拉也大幅降价了，长安UNI-V智电iDD引以为傲个性化优势，就会被削弱。那时，鹿死谁手尚未可知。

这是燃油车层面的威胁。

在混动层面，9.98万的比亚迪秦PLUS DM-i问世后，整个车市都颤抖了。谁能料到，以插混技术闻名的比亚迪会放弃前期的“大蛋糕”，反倒用价格去抢占“大市场”。

不管是燃油车还是纯电车，只要与比亚迪秦PLUS DM-i售价相近，几乎都受到了冲击。当然，混动市场也不例外。

比亚迪秦PLUS DM-i过于诱人的价格，也一定会影响到长安UNI-V智电iDD的销量。

不过，现在的年轻人似乎喜欢更年轻化、运动化的车，而长安UNI-V智电iDD手里的牌也正巧是如此。

虽然比亚迪秦PLUS DM-i的性价比高的可怕，但它那如同“网约车”的风格，可不会得到现在年轻人的宠爱。

很有可能，长安UNI-V智电iDD会凭借个性化的定位，在混动市场占据一席之地。

总的来说，长安UNI-V智电iDD十分适合“年轻人第一台混动车”这一名头。

如今插混界新入行者繁多，竞争也特别激烈。虽然长安UNI-V智电iDD明显是一个晚辈，但凭借着轿跑的造型和出色的动力，它也充当了一个合格的搅局者角色。

至于能不能搅得动，那就要看这辆车能不能入Z世代的法眼了。能，则一飞冲天。不能，则泯然众人。

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