成立于2000年的 华泰 汽车集团，曾经是中国SUV的开创者。华泰汽车集团成立之初就与 现代 合作，在中国引进宝格丽等高端SUV， 风光 （ 查成交价 | 参配 | 优惠政策 ） 无限 。但是随着关系的破裂，华泰逐渐淡出了人们的视野，现在可以说是泯灭人寰了！

在刚刚过去的2017年，华泰汽车全年销量为6065辆，同比下降50%，在所有品牌中排名第93位。其中，最受消费者青睐的TOP3为 圣达菲 （ 查成交价 | 参配 | 优惠政策 ），销量为5054辆，排名第一，同比下降39%。 经典圣达菲 （ 查成交价 | 参配 | 优惠政策 ）和宝丽来分别排名第二和第三，销量分别为634辆和317辆。其他型号加起来连100都达不到。

2018年，华泰销售依然疲软。第一季度，华泰累计销量为566辆，在所有国产品牌中排名第99位，其中 新圣达菲销量为467辆，排名第一，环比下降61%，经典圣达菲和宝丽来排名第二和第三，销量分别为36辆和19辆。

当年在SUV市场“吃螃蟹”的第一批品牌，如今已经到了“吃土”的边缘。华泰汽车质量如何？为什么没有人愿意为华泰买单？华泰汽车真的像外界传言的那样成为了战场的 炮 灰吗？接下来回答上面的问题。

华泰汽车质量如何？

目前华泰最畅销的车型是新圣达菲，在车质网的投诉平台上收到了119起投诉，其中质量投诉115起。前期投诉的多是车身附件和电器的故障，后期开始出现变速箱等核心部件的故障。但是厂 商 的回复率能达到近70%，一般都能接受。基于摩登时代搭建的产品平台，依然保证了它的品质。

为什么没有人愿意为华泰买单？

影响销量的原因有很多，而华泰一直以自主品牌自傲，一直强调“先技术，后整车”的 理念 。R&D和基地建设确实重要，但华泰却忽视了营销的重要性，最后市场反馈的是惨淡的销售数字。再加上对华泰汽车新圣达菲及其核心部件变速箱的投诉也开始慢慢浮出水面，所以也就不难想象为什么华泰会陷入如此窘境。

华泰的路在何方？

2018年3月，位列新能源汽车企业销量榜前十名第六名。与汽油车市场低迷不同，华泰汽车新能源汽车销量环比增长824%。其中，华泰的IEV确实以不错的颜值和相对丰富的配置赢得了不少消费者的心。

在今年的 北京 车展上，华泰汽车亮相了6款车型，其中4款为新能源车，并正式发布了EV360系列的两款产品。未来三年，华泰计划在新能源领域推出10款以上新能源汽车，其中包括将于2018年推出的混合动力新能源汽车；2019年，自主研发MPV纯电动汽车。

你猜对了，华泰的一系列动作只是在向外界释放一个信息：产业升级。在华泰汽车董事长张宏亮看来，华泰汽车已经进入了关键的“质变期”。聚焦新能源汽车，是华泰汽车抓住机遇、顺势崛起的重要环节。华泰未来将专注于新能源汽车领域，致力于通过新能源、智能网联、大数据进行产品升级。

其实早在2009年，华泰就已经涉足新能源领域，但反响平平。现在已经蓄势待发，看来要在新能源领域“大干一场”了。无论是与拥有新能源研究背景的 曙光 集团的合作，还是与百度携手在无人驾驶、车联网等领域的探索等等。我们都可以看出华泰已经意识到了什么。至于最后能走多远，还要看后期的产品表现。希望华泰能扛起自主品牌的大旗。