交汇点讯 12月28日上午，南京地铁6号线TA02标开工仪式在栖霞山站举行，这标志着该线进入全面建设阶段。栖霞山片区将迎来“地铁时代”，未来实现地铁三线环绕，从郊野胜地变成“城中山”，成为宁镇扬一体化的“城市客厅”。

开工仪式由中国交建地铁6号线负责人主持，栖霞区政府、南京地铁公司、中国交建相关领导发言并启动开工推杆，南京地铁6号线正式进入开工建设阶段。据介绍，此次开工的地铁6号线全长32.4千米，全部为地下线；共设置19座车站，全部为地下车站；6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区；起于南京南站，止于栖霞山站。建设工期4年，分为2个施工标段。其中2标段全长14.136千米，设6站6区间及1条出入段线，由中国交建承建。

南京6号线是一条连接南北的城市纵贯线，将进一步完善南京市交通结构，缓解中心区的交通压力，提升南京轨道交通运营能力。值得关注的是，该线将是连接城市枢纽门户的中轴线。这条主题色为粉色的线路将成为南京地铁“颜值”担当，连接了紫金山、栖霞山两处重要城市景观地，在南京紫东地区发展和宁镇扬一体化的战略中，这两处地标都已经成为城中山林和城市客厅。此外，该线还连接和南部新城和红枫新城，这两大城市开发中的新增长极。

从规划上看，地铁6号线不仅与高铁南京南站无缝对接，通过S1号线，还能与机场对接。省发改委的批复指出，6号线与南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程贯通运营，推荐初、近、远期采用大小交路套跑方案，大交路为栖霞山站~空港新城江宁站，小交路为万寿村站~禄口机场站。目前，栖霞山麓正在规划建设国际邮轮母港，完善内部路网和交通换乘。未来的6号线将一线串起机场、高铁和邮轮这三大城市门户枢纽。

从区域大交通格局上看，地铁4号线规划有延伸计划，规划地铁14号线将从栖霞山站出发，过江后将接入规划中的南京北站。未来栖霞山板块将实现地铁三线环绕。从区域内部看，交通“肠梗阻”正迅速消除，天佑路下穿沪宁铁路工程明年将提前完工。届时从栖霞山景区3公里可达地铁4号线仙林湖站、2号线经天路站，红枫新城区将与仙林大学城联网成片。

随着长江经济带建设、长三角一体化发展、宁镇扬同城化推进等战略交汇叠加，南京加速推进紫东地区发展。随着宁句城际线加速建设，宁扬城际线正在推进前期工作，一批过江通道加速推进，栖霞山板块这一“山水城林”集大成者，正从原来的区域“桥头堡”变身宁镇扬一体化区域中枢和文旅融合、产城融合的“黄金板块”，迎来了最好的发展机遇。

交汇点记者 仇惠栋 通讯员 冯欣爽

版权和免责声明

免责声明：本站转载稿件仅代表作者个人观点，与新华报业网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或者承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。