原标题：京九高铁2023年全线开通，因这300公里延误，初期将借道运营

虽然，这几年因为产业转型升级的压力，许多行业受到了冲击，我国经济增速开始放缓。但是，这些对于全国基础设施建设的影响并不很大，因为增长压力过大，加大基础设施建设可以拉动地方经济增长，促进就业。因此，作为基础设施建设中的重头戏，高铁建设依旧是如火如荼！今天要说的是我国仅次于京广高铁的另一条南北干线高铁，它全长约2300公里，将经过8个省市，设计时速350公里，它就是备受关注的南北经济大动脉——京九高铁。京九高铁已经喊了多年，目前建设的到底如何？什么时候可以开通运营呢？下面红叶就来跟大家分享一下具体建设的进度。

我们知道，京九高铁是我国第二条南北干线高铁，与京广高铁基本平行，沿线经过北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，最终在广东深圳与广深港高铁接轨，形成连接我国南北的经济大动脉。京九高铁沿线有首都北京、千年大计——雄安新区、特区深圳以及世界自由港香港，其战略意义和经济意义非常重大，对于我国沿线革命老区、贫困山区的经济发展，将起到重要的作用；同时将我国最重要的三大城市北京、深圳、香港连通起来，对于加快香港融入全国经济大市场具有重要促进作用作用。既然这样重要的一条高速铁路，那么它如今建设的如何？哪一年能够实现全线贯通运营呢？

京九高铁作为我国仅次于京沪高铁、京广高铁和沿江高铁的第四大高铁，其建设进程一直都是大家关注的焦点，京九高铁实行分段建设，目前已经开工建设的路段自北向南有京雄高铁、商阜高铁、黄黄高铁、昌吉赣高铁和赣深高铁。这其中昌吉赣高铁已于2015年开工建设（南昌至赣州段），将于2019年底开通运营；而商阜高铁（即京九高铁商丘至阜阳段）与商合杭高铁商丘至阜阳段共线，已于2015年开工建设，将于2019年通车运营；黄黄高铁（黄冈至黄梅段）将于今年年底开工建设，2022年通车；而赣深高铁已于2017年开工（赣州至深圳），将在2021年正式通车；而京雄高铁（北京至雄安新区）已于今年开工建设，将在2022年通车运营。

上面是京九高铁正在开工建设的五大路段，剩下尚未开工建设的路段有雄商高铁、阜麻黄高铁和昌九高铁，这其中雄商高铁即河北雄安新区至河南商丘段，目前已确定将于明年开工建设，2023年通车；昌九高铁是指京九高铁南昌至九江段，因老的昌九城际铁路仅是时速200公里的城际铁路，根据京九高铁的规划将新建时速350公里的昌九高铁，新的昌九高铁将于19年开工建设，2023年通车运营。至此，整个长达2300公里的京九高铁基本大局已定，只有长约300公里的阜麻黄高铁目前还没有具体开工时间表。因此，如果阜麻黄高铁不能在19年开工建设，那么2023年京九高铁全线贯通时，初期将借用京九高铁辅线合安九高铁至九江，待阜麻黄高铁修建成功后，再走主线阜麻九高铁至九江。

由上可知，目前整个京九高铁最后卡在了阜麻黄高铁上，阜麻黄高铁由京九高铁阜阳西线引出，经过安徽阜南县、河南淮滨县、潢川县、光山县、新县以及湖北麻城市、武汉新洲区、团风，最终在黄冈市接入黄冈东站，全长约300公里，设计时速350公里。至此我们知道了，目前京九高铁能够全线贯通关键点在阜麻黄高铁，在河南、湖北这近300公里上，所以关键点就得看河南、湖北是否重视，会不会加快推进速度，争取在19年开工建设了。如果，阜麻黄高铁不能在19年开工建设，那河南、湖北的链子就掉得大了，整个京九高铁全线贯通时间将推迟。你认为京九高铁能够在2023年全线贯通吗？

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