北京，上海，长沙，武汉，哪个城市的机场线要好一些？

上海磁悬浮路线运营里程30公里，大概七八分钟就可以跑完全程，速度非常快。据说，60%以上路段的速度可以达到300公里每小时，还有10公里的路段甚至可以高达400公里每小时。上海磁悬浮普通座位票价50元。

长沙磁悬浮是中低速列车，运行速度和地铁差不多，在100公里左右。从长沙南站到黄花机场全程20公里，票价20元，运行时间不大概15分钟。

北京大兴机场线是地铁，不是磁悬浮列车，但速度特别快，高达160公里每小时。说是地铁，其实已经赶上了普通火车的速度，这是全国最快的地铁。再增加40公里，就达到快速铁路的标准了！有一些火车的运行时速还不如北京大兴机场线呢！

大兴机场线全长41公里，全程在20分钟左右。大兴机场线是我乘坐过的最豪华的地铁。地铁上有行李架，有充电USB插孔。座位也不错，不是普通地铁那种与车厢同向的布局，而是和以前的绿皮火车一样，有正向座位，也有反向座位。不过，座椅比绿皮车豪华得多，堪比动车二等座。

大兴机场线有商务座和经济座。商务座票价50元，经济座票价35元。我没有上过商务座，不知道里面到底有多豪华，是不是相当于高铁的一等座？希望有乘坐过的朋友发图看看。

武汉的机场线其实就是地铁二号线，采用6B车型，和大兴机场线的8D相比，差距太大了。不过，票价也便宜得多。

8D是国内地铁的最高型号，运力很大。8A车型宽3米，极限运力超过了每小时7万人，是6B的两倍都不止。

不过，大兴机场线应该不至于要运送那么多人。就目前来看，这些座位都坐不满。

大兴机场线列车有一节专门的行李车厢。在草桥站办理登机牌时，还可以托运行李。这些行李就安放在这节车厢。行李直接上飞机，不需要旅客拎着大件物品坐地铁，服务真周到真贴心，值得其他准备新建大型机场的城市学习。

长沙的磁悬浮列车我乘坐过一次，不过如此。我想去上海乘坐一下磁悬浮列车，毕竟是目前仅次于飞机速度的运行工具，应该好好体验一把速度与激情。