后来，他更加入了皇家海军特种船队（SBS），成了第一个加入这支精英队伍的廓尔喀人。此后近十年，他几乎参加了英国参与过的所有战争。他说自己是“一个穿着人字拖到处摇晃的乡下男孩，进入了英国陆军最精锐的部队”。

2012年，一次偶尔的机会让他来到了珠穆朗玛峰大本营，向导教会他如何登山，比如怎样使用登山杖，他们一起成功登顶海拔6119米的东洛布切，他尝到了登山的快乐。从那时起，他的所有假期都用来登山，而且他只登8000米以上的山峰。

他第一次登顶世界第七高峰，海拔8167米的道拉吉里峰时，没做任何适应性训练。“通常情况下，人们需要两个月的时间为攀登这样的山峰做准备，”普贾说，“就在这时，我意识到我很适应高海拔地区。”

2014年，普贾成了部队中极端寒冷气候作战教官，并在三年后带领廓尔喀部队首次在恶劣天气中成功登顶珠穆朗玛峰，以纪念廓尔喀人服务英国军队200周年——而这已是他第二次登顶这座世界最高峰。五天后他再度在极端天气中登顶，接下来的五天中，他又登上了洛子峰和马卡鲁峰。而他觉得，如果不是中途停下来两天参加聚会，他可以在三天内完成这项任务。

虽然他坚持艰苦的日常训练多年，如影片中他妻子所说，每天凌晨两三点起床，负重30公斤跑20公里，完成一天工作后再去健身房训练到11点，但能有这样的登顶速度，普贾的身体可能是一个关键。他的恢复能力比同是特种部队成员的同事们要快许多，他们需要一个月才能从攀登珠穆朗玛中恢复，而他第二天便可以重新上路。纪录片中，他参加了一家法国实验室的测试，在模拟海拔6000米高度的含氧量环境中骑自行车。这个实验室测试过全世界顶级的自行车手，他们都坚持不过90秒，而普贾能坚持整整三分钟。“我的身体是大自然的馈赠。”

正是意识到自己天赋过人，再加上对登山难以自拔的热爱，普贾产生了挑战世界纪录的念头。除此以外，他也想为尼泊尔登山者正名。多年来，留名青史的登山家们都是西方人，而为他们负重、铺路、哨探……的夏尔巴人，虽然也一样登顶，但成了背景板，长期被忽视。普贾说，他想要为尼泊尔登山者取得荣耀。尽管在2017年6月，他已经因高纬度登山方面的成就被英国女王授于员佐勋章（MBE，Member of the Order of the British Empire），但对普贾来说，这还不够。

普贾为这个大胆的想法取名叫“可能计划”。2019年4月23日凌晨2点，他成功登顶海拔8091米的安纳普尔那峰，开始了他向“可能计划”迈进的第一步。

在前期筹款中，可能是因为过于疯狂，普贾并没有找到太多赞助，他不得不抵押了在英国的房子。因此，整个登山过程并没有专业拍摄团队，都是登山小组自己——包括普贾和几名夏尔巴人——在登山之余拍摄，普贾说，他自己一面爬山，一面还要操控无人机，因此条件所限，纪录片没有在登山过程本身上着太多笔墨。观众们看到的，多是半夜从大本营出发，跋涉一番，一转眼，轻轻松松上顶峰，简直如探囊取物。攀登计划中的第二座雪山道拉吉里峰时，普贾甚至还带着大本营派对时的宿醉，越过不同海拔的四个营地，一口气登顶。所以看他登山的观众可能内心也会膨胀，觉得登山像去露营。然而，以被一笔带过的安纳普尔那峰为例，它可是8000米以上高峰中攀登死亡率最高的雪山，连被称为杀人峰的K2都难以望其项背。迄今为止仅有190多人登顶，与此同时，死亡者多达61位。

而在攀登珠峰、洛子峰和马卡鲁峰的48小时内，他甚至还顺手做了一件大事。许多人可能还记得，2019年有一张出名的“珠峰大堵车”的照片：狭窄的希拉里台阶上下，数百位登山者将道路堵得水泄不通，想上的人上不去，登顶的人下不来。那次大堵车最终导致11人丧生，使得2019年成为珠峰登山史上遇难人数第四多的年份。这张照片的拍摄者，正是被堵在下山路上的普贾（他自己也被堵了7.5个小时）。这次大堵车引起的大讨论导致在后来的登山季中，尼泊尔限制了登山者在社交网络上分享带有其他登山者的照片。