1、【日本将为L4级自动驾驶汽车上路立法】

据外媒报道，日本警察厅将提出一项在农村地区使用L4级自动驾驶汽车的许可制度议案。据悉，这项道路交通法修改议案将于2022年初提交到国会，如经批准，日本将会首次实现L4级自动驾驶汽车上路。

点评：政府立法是推动高级别自动驾驶技术落地的重要里程碑。

2、【大众总部工厂明年汽车产量或增43%】

据大众汽车集团总部沃尔夫斯堡工厂的工会主席丹妮拉·卡瓦罗透露，明年，大众汽车在沃尔夫斯堡主要工厂的汽车产量预计将增加约43%。虽然大众总部工厂的产量预期产量与今年相比有显著提高，但仍会受到芯片短缺的影响。

点评：这预示着汽车芯片短缺正触底反弹，汽车生产也逐步走向正轨。

3、【日立安斯泰莫承认在刹车和悬架质检中违规】

据日本共同社报道，12月22日，日本日立集团旗下汽车零部件子公司安斯泰莫承认在刹车和悬架系统的质量检测中存在作弊等违规行为，这类违规行为早在2000年就已开始，并一直持续到今年10月。据悉，这些不合格的产品已交付给16家汽车制造商和摩托车制造商。

点评：前有高田气囊、神户制钢，后有安斯泰莫，“日本制造”和“日本标准”早已跌下神坛。

4、【特斯拉与澳矿商Syrah签订为期4年的石墨供应协议】

12月23日，澳大利亚矿业公司Syrah Resources表示，该公司已与特斯拉签订了一份为期4年的供应协议，未来将向特斯拉供应石墨阳极材料。与此同时，特斯拉还将购买该公司位于美国路易斯安那州维代利亚工厂的大部分石墨产量。

点评：值得注意的是，全球有约70%的石墨来自中国。

5、【多家芯片制造商计划在印度建厂】

据外媒报道，印度信息和技术部部长阿什维尼表示，印度已宣布为半导体行业提供激励措施，预计未来2到3年内，至少有12家半导体制造商将在当地建厂。据悉，目前印度绝大多数半导体都依赖于海外进口。

点评：在半导体芯片短缺冲击了众多重要行业后，印度也加入了“造芯”的行列。

●重点工作 ●

12月23日，全国乘用车市场信息联席会发布预测，12月国内狭义乘用车零售销量将达到205万辆，同比下降10.4%；由此，2021全年零售预估销量为2009万辆，同比增长4.1%。

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