我一年前买探影的时候，对比过很多同级别车型，发现大众车的科技配置不占优势，很多国产自主品牌的车型科技配置相当全面，而这两天我试驾体验一汽-大众ID.4 CROZZ后，明显感觉到大众在新能源车型上的发力。

一汽-大众ID.4 CROZZ是基于大众MEB平台打造的纯电车型，并且，它给我的是一种全新感觉，一款最不大众的大众车。

我坐进车里，发动车辆，打开车机系统，以数字仪表、悬浮式中控屏、AR HUD增强现实抬头显示，
以及智能交互灯光系统ID. Light共同组成了三屏一带，带给我的是一种全新的用车体验。

这次我跟各位车友聊聊ID.4 CROZZ的CarPlay功能，这个功能太常用了，也是最实用的功能之一。

前排标配了两个Type-C接口，可以给手机充电，也可以连接手机实现车机互联。

当然，一汽-大众ID.4 CROZZ的车机系统是支持CarPlay和CarLife无线连接的，对于我这样的苹果手机来说，可以用CarPlay功能实现很多操作。 第一次连接CarPlay需要配对，手机上会有显示，点击配对即可。 车机系统中也会有显示，特别智能的操作，第一次操作成功后，以后每次都会自动连接。

同时该车型也是支持无线充电的，我一般都是边充电边CarPlay。

连接成功后，我使用最多的就是听歌和导航，接打电话，这几个功能。

我打开QQ音乐APP，里面有我的历史播放记录，收藏夹等等信息，

点击歌曲，进入下一级界面，还会有歌词和各种详细显示，两个字评价，好用。

我手机中安装了百度地图和高德地图，在手机上设置好导航，连接Carplay后，就投射到车载多媒体屏幕上了，看着更清晰。

一汽-大众ID.4 CROZZ这套车机系统最大的优点就是没有学习难度，上手很容易，我分分钟就熟练掌握了，可能有一部分原因是，我一直都是大众车主，但后来我让家人体验了一下，他们也能轻松实现CarPlay和CarLife的功能，客观说，ID.4 CROZZ的这套车载软件系统设计的很成功。