自主品牌向上发展，比较成功的品牌一个是长城汽车旗下的豪华品牌-WEY，另一家就是吉利汽车旗下的领克汽车，今天我们来说下8月份WEY的销量。

长城汽车的WEY品牌起步较早，是自主豪华品牌的代表，旗下VV5、VV6、VV7累计销量已经超40万辆，但是由于近3年无新产品推出，导致整体销量萎缩严重。

2021年WEY品牌重新规划了3款车新车，摩卡已经上市，玛奇朵已经在成都车展开启预售，随后还会有拿铁新车，整体销量正在复苏。

另外，刚刚结束的成都车展上，WEY品牌换成了全新的“魏牌”称呼，代表着全新时代的来临，魏牌将以混动车型开启新的篇章。

根据8月份长城汽车公布的销量，魏牌1-8月份销量为31496辆，其中，摩卡8月份销量为4506辆。但是，长城汽车并没有公布VV系列的销量。

为了进一步了解魏牌的真实销量，我们通过“新车交强险购买数”排行榜查阅获悉：VV5销量为1439辆，VV6销量为1407辆，VV7销量为122辆，8月份VV系列销量总计2968辆。

我们还发现了摩卡的销量，并不是超4千的销量，而是缩水一半，变成了1841辆，看来摩卡终端市场销量表现一般，未来还需要加油！

这样整体看来，8月份VV系列和摩卡销量相加，就是魏牌8月份的真实销量4809辆。8月份魏牌4款车销量不超5千辆，期待玛奇朵和拿铁上市后可以改变现状。

新车方面，刚刚结束的成都车展，魏牌全球首发了“复古潮驾”SUV，就目前网友的反馈来看，量产上市后又是一款爆款车型。

另外，玛奇朵也在成都车展上开启预售，预售价格为14.68万元至16.38万元。作为魏牌首款搭载智能混动DHT的全新力作，玛奇朵将成为品牌打破日系混动技术壁垒的先行者，引领自主品牌集体向上。

魏牌目前的问题是销量还处于低迷期，虽然有新车型的导出，但销量提升并不太明显，全新的混动车型，无论是摩卡还是玛奇朵，消费者对其信心还是欠缺，导致即便是好产品也没有好市场，要想取得消费者认可，还需要市场的培育，还需要时间等待。

全新魏牌在摩卡、玛奇朵以及拿铁三款新车推出后，销量会逐渐复苏，何时可以回到当年销量巅峰时代？还需要时间的沉淀和口碑的积累。