2月7日，中国铁路经济规划研究院发布新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段上海宝山站站房暨站城融合核心区概念设计方案征集信息公告。上海市宝山区人民政府、长江沿岸铁路集团股份有限公司开展新建沪渝蓉高铁上海至合肥段（暂名）上海宝山站（暂名）客站建筑概念设计方案和站城融合核心区概念设计方案进行征集。

上海宝山站作为新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段的重要枢纽节点，是上海铁路枢纽规划的重要客站之一，也是精品客站、站城融合理念研究下的新型综合交通枢纽。上海宝山站位于上海市宝山区，北与G1503上海绕城高速紧邻，南与S20外环高速相距4.4公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江3.9公里，是沿江高速铁路的始发站。

上海宝山站采用沪渝蓉场、沪通场上下叠层布置方案。高架层沪渝蓉场采用尽端式布置，设到发线8条（含正线），设450米×14.5米×1.25米岛式中间站台4座；地下层沪通场采用贯通式布置，设到发线10条（含正线），设450米×14.5米×1.25米岛式中间站台4座。编辑：1435之间

上海宝山站站房拟建规模8万平米。站城融合核心区24公顷（富锦路-铁峰路-湄浦路-铁和路围合区域），开发规模暂按50万平米控制（方案研究协调区83公顷）。

上海宝山站站房暨站城融合核心区概念设计方案征集工作5月底完成中期成果，7月中旬开展征集方案评审，下阶段将按规定程序确定最终方案。目前，共征集到六个设计方案。

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