本届上海车展俨然已是新能源车的舞台，在展出的新车中，新能源车型的占比超过1/2，各家车企都将新能源汽车摆到了C位，新能源的百花齐放进一步挤压了燃油车的生存空间。下面我们就来给大家推荐四款本届上海车展极具看点纯电动车型。

NO.1 大众ID.7 VIZZION

看点：大众旗舰电动轿车，电动版迈腾

大众在推出ID.4、ID.6、ID.3之后，ID.7也要来了。大众ID.7 VIZZION在本届上海车展迎来了首发，并率先在一汽-大众国产，预计将于今年下半年正式上市，新车基于MEB平台打造，可以看成是迈腾电动版。

新车整体延续了大众ID家族的设计语言，像是全封闭前脸、贯穿式日间行车灯，IQ.Light矩阵式大灯、贯穿式尾灯等等，都有着强烈的辨识度。新车还采用了相当动感的溜背式造型设计，并且可以选择双拼配色，看上去更为时尚。

内饰也相当简约，小尺寸的全液晶仪表和15英寸悬浮式中控屏、隐藏式空调出风口设计，为车内带来不错的科技感，并内置了最新的ID.OS 2.0车机系统，实用功能与交互能力都相当不错。此外，新车还将配备配有HUD抬头显示以及Travet Assist 3.0辅助驾驶等功能。

动力部分，大众ID.7 VIZZION两驱版车型搭载了一台150kW的电机，匹配77kWh的三元锂电池组，最大续航里程预计将超过700km，此外还会提供双电机四驱性能版车型。

NO.2 全新蔚来ES6

看点：NT2.0平台，瞭望塔激光雷达

作为换代车型，蔚来全新 ES6 也是极具看点。首先它基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，采用了全新的设计语言，比起现款车型更为的简约运动。新车预计5月下旬上市，至于售价方面，作为参考，现款蔚来ES6售价区间为38.6-55.4万元。

全新 ES6采用蔚来第二代设计语言，延续Design for AD的设计理念，相比上一代车型更加简练，车顶配备了瞭望塔式激光雷达，同时除了门把手之外，后视镜转向灯、后雨刷，甚至车窗BC柱都做了隐藏处理。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，相比老款车型车长提升4mm，宽度上提升30mm，轴距提升了15mm，空间表现会更为出色。

内饰方面采用了蔚来第二起居室的设计理念，简约且质感十足，同时搭载升级版的PanoCinema全景数字座舱，配备7.1.4杜比全景声音响、N-BOX增强娱乐主机、Nreal与蔚来共同开发的AR眼镜等功能。此外在NT2平台的加持下，新车将配备Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD。另外，新车还搭载零重力女王副驾，后排座椅支持424灵活分区。

动力方面，全新蔚来ES6搭载了蔚来第二代电驱平台，标配双电机四驱系统，采用前150kW 感应电机+后210kW永磁电机，总功率360kW，扭矩达到700Nm，零百加速4秒级。新车同样支持换电，并可选择75kWh或100kWh两款不同容量的电池包。

NO.3 极星4（Polestar 4）

看点：设计、动力、Flyme Auto Core应用生态

在2023上海车展上，极星4正式上市，售价区间34.98-53.38万元，定位中大型SUV，基于SEA浩瀚平台打造，搭载400kW双电机，0-100km/h加速仅为3.8秒。

极星4拥有较为独特的造型，完美还原了此前极星Precept概念车的设计，前大灯组采用了L型设计，视觉观感不错。此外，别出心裁的溜背车身、独树一帜的全景天幕，以及几乎纯平的侧窗设计，每一个细节都透露着极星的设计语言，用线条勾勒极简，此外还使用了隐藏式门把手设计，风阻系数来到了0.269Cd，在无边框车门的加持下显得时尚且大气。车身尺寸方面，它长宽高分别为4839/1994/1544mm，轴距为2999mm。

内饰同样采用极简的设计风格，在大量环保材料的烘托下，看起来轻奢高档。车内还拥有四块显示屏，分别为10.2英寸的驾驶员仪表屏、15.4英寸的横向中控屏、14.7英寸的W-HUD抬头显示和5.7英寸后排中控屏，提高了整车的科技氛围。新车全系标配包括12个摄像头在内的辅助驾驶套件、高功率的手机无线快充、哈曼卡顿音响，并搭载魅族车机，支持Flyme Auto Core应用生态。

动力方面，极星4分别推出单电机、双电机两种车型，其中单电机版本最大功率200kW，峰值扭矩343Nm，官方百公里加速时间为7.4秒；双电机版本最大功率400kW，峰值扭矩686Nm，官方零百加速时间仅需3.8秒。续航方面，极星Polestar 4分别配备88kWh、102kWh的电池组，单电机版CLTC续航分别是628km、709km，双电机长续航版CLTC续航631km。极星4还支持200kW快充，并配备热泵空调。

NO.4 腾势N7

看点：猎装风格、帝瓦雷音响、云辇-A智能空气车身控制系统

腾势N7在上海车展亮相并开启盲订，新车有望在5-6月份期间正式上市。腾势N7定位是猎跑SUV，与传统车型有着完全不一样的设计造型，搭载了欧洲顶级音响品牌帝瓦雷音响，并且还有比亚迪云辇-A智能空气车身控制系统加持，在驾乘体验上也很让人期待。

外观方面，腾势N7延续了腾势INCEPTION概念车的设计理念，采用势能美学的设计语言，封闭式中网搭配上下方阵列式排布的日行灯带，极具科幻感。车身侧面线条流畅，呈现了猎豹扑出的姿态，极具运动感，其长宽高尺寸为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。尾部贯穿式尾灯，配合内部Y字形的灯带，很有辨识度，同时大尾翼、两侧的导风口，以及尾杠类似于扩散器的设计，也很好的彰显其运动感。

内饰方面，中央17.3英寸中控屏非常抢眼，搭载腾势Link超智能交互，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等多种情景模式以及0TA升级。两侧全液晶仪表和副驾的娱乐屏呈对称设计，尺寸达10.25英寸。此外，新车还配备了一体式座椅、女王副驾、水晶电子档杆、一帝瓦雷品牌音响、A柱人脸识别摄像头等丰富的配置。

动力方面，腾势N7后驱版本将搭载230kW的电机，四驱车型将会另外增加160kW的前电机，零百加速也来到3秒级水准。据悉新车还支持750V快充，10分钟可以补能250公里。此外还搭载云辇-A智能空气车身控制系统，也就是可调软硬高低的空气悬架，进一步确保了它的舒适性、平稳性、支撑性与通过性。