欧洲版的Soul EV凭借特别的外观设计，在有限的车身尺寸上营造出优秀的前后排空间表现，使用64kWh的电池组，将零排放的优点和7.6秒的零百加速时间结合在一起，是一辆实用为王的家庭用车。

起亚Niro Hybrid

价格：2.49万欧元

二氧化碳排放量：110g/km

该车定位入门级混合动力车，类似于国内销售的THS和i-MMD这种以内燃机和电动机协同驱动但无需充电的车型，通过1.56kWh电池及电机帮助汽油发动机节省燃料并减少排放。

此外，Niro还提供一款插电混动车型，将电池组的容量提升至8.9kWh，提供36英里（约合57km）的纯电续航里程，但价格提升至3万欧元，使用7kW家用充电桩充电时间为2小时15分钟。

插电混动车主要针对日常使用，长途出行可以添加燃油，以免用户续航焦虑，但插电混动车需要布置2套系统，重量和成本都是限制插电混动车发展的重要原因，而且插电混动车并非完全零排放，算是规则限制下的特殊产物。

起亚e-Niro 2

39kWh版本价格：2.95万英镑

充电时间：6小时10分钟

相比起Niro，该车有39kWh和64kWh两个电池容量版本，更大的64kWh版本可提供282英里（约合450km）的续航里程，但如果使用同样的7kW充电桩充电，则需要花费10个小时。

起亚XCeed PHEV

价格：3.06万英镑

纯电续航里程：36英里（约合57km）

二氧化碳排放量：32g/km

3.3kW充电时间：2小时15分钟

该车与Niro PHEV使用一样的动力总成，定位跨界两厢车，搭载一台1.6L四缸汽油发动机和最大功率44.5kW的电动机，匹配6速双离合变速箱。

XCeed还有一个衍生车型——Ceed Sportswagon PHEV，该车对比起XCeed拥有更加长的车身以及容积更大的后备厢，拥有一种类似旅行车的体态，毕竟欧洲人对旅行车的实用性情有独钟，所以更多细分车型的出现也是为了满足市场需求。

专门为纯电动车而设的E-GMP平台未来将会成为起亚电动汽车发展的基石，就像MEB平台的大众一样，起亚集团的工程师们为了纯电动车专门研发了一种灵活布局的底盘，同时还能有优秀的座舱空间及更高的性能表现。

举个例子，大众MEB平台是以电池为核心打造，先确定车辆的电池数量以及电池包的布局，随后再布置其他机械装备，例如悬挂、车身设计、轴距、用电器等，使得机械部件得到更加科学的布置。

目的只有一个——全面优化性能

起亚使用的E-GMP平台则更加激进，据了解，新平台将在2026年之前生产11款电动汽车，并推出高性能电动汽车，目标是3.5秒内达到100km/h，直指Model Y。

除了基本的改善机舱空间以外，新平台还支持长达500km的续航里程和800V快速充电，如果能找到这种充电桩，官方表示在18分钟之内充电80%。

与其他平台不同，该系统不需要额外的适配器和专门为800V服务的组件，利用电动机和逆变器对电池充电之前将400V电压加倍，降低制造成本。

根据起亚产品设计总监称：一个专用的平台可以带来一些性能优势或者内置更大的电池，设计上会有更多的自由度和针对不同消费者群体研发产品的能力。该平台将覆盖中型或大型汽车，提供各种轴距、轮距和电池组尺寸的车型，但不能用这个平台来做入门的汽车，例如A或B级车。

同时，他说：正在计划生产更具成本效应的400V汽车，以及性能更高的800V汽车，并且很有可能两种电动系统都以同一型号提供。也就是说，未来有机会同一款车拥有400V和800V两个配置，消费者可以按需选择。

多元化发展

事实上，起亚是一个高度垂直整合的公司，除了新车发展计划以外，它还与另外两家合作伙伴来扩大其电动产品的产品线。

其中之一是 Canoo ，这是一家洛杉矶创业公司，由宝马i3的产品总监之一的Ulrch Kranz领导，起亚计划将Canoo的低成本但灵活性较高的平台用于小型纯电动车上，例如园区通勤代步车等。

起亚又与英国初创公司 Arrival 合作，开发电动商用车和公共汽车。种种迹象表明，起亚不单单将目光放在乘用车上，而是在全行业中树立自己的优势。

虽然起亚产品设计总监主要针对起亚电动汽车，但在计划中，起亚几乎对所有的乘用车都进行混合动力化。在欧洲，柴油车得益于不错的燃油经济性，再加上欧洲提炼技术较高，对柴油杂质控制效果佳，使得欧洲大部分家庭用车会选择更低使用成本的柴油车型。

起亚针对柴油车型推出具有轻混的柴油版车型，例如Sportage车型，通过低功率电机辅助车辆，减少车辆启停时间，提升实际用车体验并具有动能回收能力，使其成为SUV中燃油效率最高和碳排放最低的车型。

又如起亚的旗舰SUV全新索兰托将会推出两种混合动力车型，一种是类似丰田、本田的重混车型，日常使用无需充电，通过电动机和小容量电池减轻内燃机的压力；还有一种插电混合动力式车型，使用更大的电池组，可以通过家庭充电桩进行充电，预计2021年推出市场。

起亚作为韩国本土最悠久的汽车品牌，创造了多个韩国历史上的第一，韩国第一辆自行车、第一台摩托车、第一台汽车发动机、第一个向国外出口车型，在艰难时期依然不屈不挠，值得我们自主品牌学习。

本身技术实力雄厚，无论是平台、发动机、变速箱还是电控系统，起亚完全能做到全套自主研发和生产，这已经足以傲视群雄；国外市场连续6年摘得J.D.POWER美国新车质量研究直六汽车第一，可见其实力，随着E-GMP平台以及全面电动化，相信起亚在未来新能源时代，必定会再次腾飞。