交付了有一段时间的先导车型奥迪e-tron，在欧美市场的表现可圈可点：2020年， 奥迪e-tron全球销量48324辆，平均每月4000辆，比2019年增长79.5% 。 这个数字，接近同级别的特斯拉Model X与Model S总销量57000辆。

奥迪e-tron的2020年销量增长79.5%

奥迪e-tron的主要销量在欧洲，但在美国的销量增长也很快： 2021年上半年在美国销售了6884辆，比去年同期增长了140% 。

奥迪e-tron的美国销量，2021上半年增长140%

作为一款中高端纯电动SUV，奥迪e-tron能实现这样的销量，而且增长势头迅猛，无论从哪个角度来讲，在欧美市场都可谓一款较为成功的车型。这也是奥迪电动化战略的坚实一步。

在先导车型奥迪e-tron之后， 首款MEB平台的国产奥迪车型也于2021年推出了 —— 奥迪Q4 e-tron.

首款MEB平台的国产奥迪车型 —— 奥迪Q4 e-tron

一、跟上时代的新技术

那么，MEB平台（Modular Electrification Toolkit）给奥迪Q4 e-tron带来了哪些好处呢 ？

MEB平台

1.MEB平台带来更长的续航

国内市场目前已交付的豪华品牌电动车续航都偏短，原因一是它们的电池包能量密度偏低，大多在150Wh/kg之下。

作为首款MEB平台的国产奥迪车型，个人推测奥迪Q4 e-tron的电池包能量密度与MEB平台的其它产品一致，也是175Wh/kg，这达到了2021年的第一梯队水平。对于安全至上的传统车企电动车来说，做到这一点相当不容易。

MEB平台的电池包安全设计

在MEB电池包的支持下，奥迪Q4 e-tron最大续航可达550公里，解决了用户的里程焦虑。

2.MEB平台带来更大的空间

众所周知，MEB是彻底的纯电平台。 与「油改电」车型相比，纯电平台的一大优势就是空间要大很多！ 最直观的对比，就是把MQB平台的电动Golf与MEB平台的ID.3放在一起：

首先可以看到，在MEB平台的整车布置中， 前悬更短、轴距更长 。将空调鼓风机移动到发动机舱，释放更多车内空间，使仪表板更加纤薄。同时，轮辋更大，也更帅气一些。

作为首款MEB平台的国产奥迪车型，奥迪Q4 e-tron以4590mm的车长实现了2760mm的轴距，践行了 「长轴距、短前悬」 的理念：

「长轴距、短前悬」的奥迪Q4 e-tron

奥迪Q4 e-tron在广州车展发布时也提出了 「ABC」空间概念：A+级SUV的车身尺寸、B级SUV的行李箱空间、C级SUV的车内乘坐空间 。

奥迪Q4 e-tron的「ABC」空间概念

B级SUV的行李厢空间和C级SUV的乘坐空间

3.MEB平台带来更好的操控性能

汽车的前后轴荷配比对操控性的影响至关重要。一般来说，前轴载荷增加，容易转向不足；后轴载荷增加，则容易转向过度。

50:50前后轴荷配比

理想的汽车前后轴荷配比是50:50，但对燃油车来说并不是那么容易实现。电动汽车没有发动机与变速箱，替代两大件是一块大电池。 将这块大电池放置在底盘下面，MEB平台下近Q4 e-tron轻松得到实现接近50:50的前后轴荷配比，对提高操控性相当有利 。

再配合由奥迪传统四驱quattro技术进化而来的e-quattro技术，Q4 e-tron四驱版的操控性能更是如虎添翼[4]。

奥迪的e-quattro技术

4.MEB平台带来更智能的配置

座舱人机交互发展史中， 增强现实抬头显示AR-HUD(Augmented Reality- Head Up Display） 是超越机械仪表、半导体显示、传统抬头显示HUD的一个新的阶段。

MEB平台是国内量产车中首批采用AR-HUD的产品，而 Q4 e-tron则是首个搭载AR-HUD功能的奥迪产品 。

MEB平台的AR-HUD示例

与常规的W-HUD（Windshield-HUD）相比，AR-HUD的显示标识可 跟随前车、行人、路口等不断变化的实景而改变位置与大小 ，以提供 更直观、更丰富、更高效 的交互信息。

奥迪Q4 e-tron的AR-HUD原理

奥迪Q4 e-tron的AR-HUD

三、奥迪品牌调性的传承

俗话说，光脚不怕穿鞋的。新势力造智能电动车时不必考虑品牌传承，直接把三电技术、智能功能怼上去就行，自然而然就形成了自己的品牌特色。

豪华品牌的策略应有不同： 电动化、智能化要跟上，但绝不能丢掉品牌调性的传承 。在我看来，品牌调性主要由那些看得见、摸得着的设计组成的。

下面我们就来看看Q4 e-tron对奥迪品牌调性的传承吧！

说到奥迪的品牌调性，灯上的科技是万万少不了的。 Q4 e-tron的日行灯有4种样式，用户可以自由切换 [5] —— 每一种样式，都是一种全新的感觉 。

奥迪Q4 e-tron的四种日行灯

一体式动态尾灯更加炫酷，肯定会成为街上的一道风景：

奥迪Q4 e-tron的一体式动态尾灯

奥迪Q4 e-tron的灯

前格栅采用封闭式设计，这是全新的电动化设计语言。同时八边形格栅的形状与百万级别的Q8如出一辙，这就是奥迪品牌的传承。

内饰方面则是原汁原味的奥迪风格 —— 那些简约风格的内饰看多之后，现在还是觉得传统豪华内饰更耐看一些。

奥迪Q4 e-tron将搭载SONOS音响，使座舱体验更上一层楼。

豪华品牌要走得远，必须直面汽车电动化与智能化浪潮的挑战。这需要它有 长远的战略规划 、 跟上时代的新技术、豪华品牌调性的传承。

从这个角度来看，作为首款MEB平台的国产奥迪车型，Q4 e-tron借助MEB实现了电动化与智能化的跨越，将续航、空间、智能配置等新技术拉升一个档次，提升了 「产品内在实力」 ； 同时，Q4 e-tron在外观、内饰、灯的设计上在传承奥迪品牌调性上的基础上又有所创新， 「产品外在实力」 也不容小觑。