特斯拉Model Y分别于2022年3月和4月在德国柏林、美国德克萨斯州的新工厂投产。各工厂满负荷运营时的年产能为50万辆，特斯拉表示将尽快扩大生产规模。现有的美国加州弗里蒙特（Fremont）工厂和中国上海工厂的年产能也在继续扩大，两工厂合计年产能达105万辆。2022年内特斯拉年产能预计将达到200万辆。2022年全球产量目标为150万辆（2022年4月预测）。

特斯拉在中国的产销量迅速扩大。2021年中国产量为48.6万辆，销量为48.4万辆，均领先美国。上海工厂的产量稳步增长，2021年1月起，除了Model 3，Model Y也开启交付。2022年1-3月表现也不错，但从3月底开始到4月份，新冠疫情蔓延导致封控，上海工厂陷入停产局面。5月中旬也因零部件供应问题导致生产大部分停摆，未来产销量或受影响。

特斯拉正在美国加州Kato Road电池工厂生产自主研发的4680电池。此外，标准续航版车型扩大了不含高价镍钴的磷酸铁锂电池的应用，并延长了宁德时代的供应合同。为了控制高涨的电池原材料成本，特斯拉还直接从材料制造商采购锂供应给电池制造商。

新车型方面，2021年4月改良款Model S开启交付，10月改良款Model X开启交付。2022年为了优先扩大生产，因此没有新车型上市计划，2023年计划推出皮卡Cybertruck，其次计划推出跑车Roadster、重卡Semi。截至2022年1月，特斯拉尚未开发售价在25,000美元左右的紧凑型车型。

特斯拉于2021年5月在其全自动驾驶（FSD）系统中取消雷达的使用，开始转向使用摄像头的Tesla Vision系统，目前北美市场的Model 3/Y、Model S/X搭载了该系统。此外，2021年8月，特斯拉举办以人工智能（AI）为主题的活动“AI Day”，介绍了全自动驾驶技术的进展情况、专注于神经网络学习的超级计算机“Dojo”等技术。

特斯拉2021年营收同比增长70.7%达538.23亿美元，营业利润同比增长227.1%达65.23亿美元，均创历史新高。2021年全球产量同比增长82.5%达930,422辆，全球销量同比增长87.4%达936,172辆。当前众多车企因芯片短缺而被迫减产或停产，而特斯拉通过内部工程师改写代码，将短缺的芯片改为替代品，减少了芯片数量，从而降低了对其生产的影响。同时在少量车型上使用通用零部件，实现了高效生产并提高了盈利能力。2022年4月特斯拉发布预期，预计2022年全球产量同比增长50%达到150万辆。

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