“莲花宝座”领衔 路特斯系列黑科技实力闪耀CES

事实上，正如武林高手往往身怀绝技，才能在称霸江湖一般，在智能出行的领域，各家车企也在研磨自身的独家秘籍，在本届CES展会中，路特斯带来的高阶智驾成果，既能如凌波微步一般迅速快捷运作，又能如乾坤挪移一样，为用户带来更加全面的出行生活。

本届CES展会，路特斯发布“莲花宝座”机器人技术，这一技术最核心的黑科技为路特斯自主研发的“角模块技术”：一体化高度集成的全线控角模块驱动单元（含驱动，转向，制动功能）。

谈及这一技术的核心亮点之际，宁波路特斯机器人CEO李博介绍道，区别于当前国内热度比较高的依靠轮胎扭矩差实现的坦克掉头功能，全线控角模块驱动单元可以实现车辆驱动和转向的解藕，实现更高层面的灵活驱动。对此，冯擎峰同样表示，路特斯品牌一直以来有一种向全行业赋能的基因在，包括特斯拉的第一款电动车Roadster也是由路特斯的工程团队进行打造的。在新的时代，路特斯在全面提升路特斯本身智能化和电动化的同时，也愿意去做很多探索和实践，同时也希望向整个行业进行赋能，这也是路特斯的使命。

基于“莲花宝座”的底层创新，在此次2024CES展上，路特斯科技带来了ROBO Soul全新高阶智能驾驶解决方案与ROBO Galaxy智能驾驶云端数据工厂。前者可支持端到端智能驾驶服务，包含高快路、城市路、泊车等场景，针对不同道路环境、天气情况做出智能反应，提高用户体验。后者则是路特斯在智能驾驶层面的深度思考。

值得一提的是，ROBO Galaxy的智能驾驶SaaS工具链解决方案运用了混合云理念，结合了公有云的弹性算力、私有云的海量存储以及保密机房的合规处理能力，以此完成了数据从采集、合规、标注、训练到仿真的全流程服务。这种数据驱动的智能驾驶闭环系统，不仅构建了完整的数据管理和展示功能，还助力于智能驾驶技术的持续升级和迭代。

在硬件方面，ROBO Logger推出了一款次世代的数采硬件，专为智能驾驶测试开发而设计。这款基于车端计算平台的集成式专用设备，能够一站式接入多种传感器数据、算法过程数据以及CAN/FlexRay总线数据。它支持多达8路激光雷达、16路摄像头（最多8M，30fps）、6个毫米波雷达和12路超声波雷达数据的采集，具备高时间同步精度和支持PTP时间硬同步，确保多源数据的延迟小于1ms。

具体而言，路特斯在本届CES展会带来了智能车及机器人领域的最新成果，路特斯机器人作为路特斯在智能化领域探索和实践的先遣队，旨在以技术为路特斯赋能。此次路特斯机器人在CES上展出了高阶智能驾驶产品矩阵、数据闭环云端工厂、远程云控运营平台、以及可以引领未来发展方向的智能汽车线控技术及硬件。路特斯机器人希望通过机器人的联结，为人类创造更加便捷的生活。

此外，本届CES展会，路特斯同步携手杜比，嘉宾在现场可在Dolby House 预览全新路特斯纯电超跑 SUV Eletre，体验其开创性的支持杜比全景声的音响系统。

在《一品汽车》看来，路特斯科技以系列黑科技成果闪耀CES展会，是重构人车与未来智驾的必然成果，对此，路特斯集团CEO冯擎峰也曾提出，重构人车关系，让车不止于工具，这是路特斯的使命。现在来看，路特斯成功的背后自然离不开集团公司深远的战略布局。

向电动智能转型 路特斯持续深耕前沿技术

从CES展会趋势到席卷中国车市的新能源浪潮，可以清晰看出，更加频繁的智能交互与更加前沿的技术应用，将成为决定车市未来走向的重中之重。近期，罗兰贝格发布的出行白皮书同样指出，我国自动驾驶政策重心已由过去鼓励扩大路测与试点范围，转向支持车型量产和商业化运营落地，以推动高级别自动驾驶技术和创新商业模式加速成熟。

在《一品汽车》看来，智能网联汽车不仅能进行数据交互和信息共享，优化驾驶路径并降低交通事故发生的风险，还能实现通过传感设备进行自动驾驶等功能提供个性化的用户体验，引发对未来驾驶方式的展望。

近年来，汽车企业和互联网企业蓬勃发展，加速了车联网、自动驾驶、互联网地图智能交通技术的升级与革新，世界各国家地区政府对智能网联汽车的大力支持和消费者对出行方式的需求转变，推动了智能网联汽车的研发、生产与普及，商用场景正在不断增加。

在这方面，我们看到路特斯希望成为引领变化的科技先锋，智能驾驶也是其重点发力的领域。 据悉，长期以来，路特斯科技智能驾驶团队致力于打造最佳智能驾驶实践平台，并以“全面赋能机器人的时代”作为使命。率先提出“以终为始”的智能驾驶开发策略，并通过更好的硬件、更好的软件、更好的云来实现。在未来，团队将继续发力，拥抱前沿科技，孵化创新成果，为智能驾驶带来更多革新和可能，推动智能驾驶行业全面深化可持续发展。

在智能技术研发层面，LOTUS ROBOTIC提出用“接管里程”和“覆盖里程”替代SAE智能驾驶分级系统，加速高级别智能驾驶的商业化落地进程。 除此之外，团队未来还将为企业提供包含工程定制化服务、高级别智能驾驶平台化软件、智能云工具链、智能运营等全栈式解决方案。

《一品汽车》认为，在当下智能驾驶演变的过程中，路特斯追求更高级别的感知系统，更快的响应速度，更强的大算力平台，以及高度冗余的电子电器架构，从而实现路特斯赛道级的智能驾驶，真正成为了百万级纯电产品的智能化引领者。

从驭风者到智行者 路特斯还将带来多重惊喜

众所周知，路特斯创始人柯林·查普曼是闻名世界的工程师和赛车手。作为一家起源于英国的超跑品牌，路特斯始终以出众的空气动力学设计和卓越的动力调校，成为驾驶者的梦中情车。旗下跑车以轻量化的结构、空气动力学设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。在路特斯研发赛车的历史上，路特斯车队共计获得 7 个 F1 车队年度总冠军，6 个 F1 车手年度总冠军，81 个 F1 分站赛冠军，9 个勒芒大奖赛分组冠军，1 个印地 500 大奖赛冠军，1 个世界拉力锦标赛冠军。

可以说路特斯在赛车界与超跑界久负盛名，在智能驾驶浪潮袭来的当下，路特斯也在积极拥抱变化。早在2018年，路特斯便推出了“Vision 80”品牌复兴计划，成为首个向电动化、智能化转型的超豪华跑车品牌。在电动化、智能化的新时代，路特斯不断尝试向新的领域迈出步伐，通过先进科学技术的融入来改善更广大群众的驾驶体验。

当下，在CES展会大放异彩的同时，路特斯已正式发布Lotus Hyper OS 1.4.0版本OTA升级。此次升级主要集中在智驾辅助范围的进一步扩大、屏幕自适应亮度的调节、UWB数字钥匙等在内的十余项实用性功能。

其中，此次高快路领航功能适用范围进一步扩大，新增16城，支持杭州、上海、广州、深圳、成都、武汉、北京、苏州、宁波、西安、南京、重庆、厦门、青岛、佛山、温州、昆明、东莞、天津、郑州、济南、无锡等22个城市行政区域范围内所有的高速公路和高架路。预计2月9日前覆盖全国60个城市。

在Lotus Hyper OS 1.4.0版本的最新OTA升级中，路特斯引入了屏幕自适应亮度调节功能。这项智能系统依据车内光线强度的实时变化，自动优化屏幕亮度。在手机互联层面，路特斯此次OTA升级将新增手机互联功能，主要包括苹果Carplay和华为HiCar两大功能，进一步提升驾驶者的智能化驾驶体验。

同样引人注目的是此次升级包含的UWB数字钥匙，它与苹果iPhone和Apple Watch等智能设备无缝对接，利用超宽带技术实现精确的定位，极大地增强了用户体验。这种数字钥匙不仅允许用户享受到无感上车，还能通过远程分享权限，让车辆的共享变得更加简单。

在当前的超跑汽车制造商乃至全球车企中，都少有企业以机器人为汽车提供更多的人机交互的技术。路特斯以机器人的自动驾驶全面解决方案为电动汽车产品ELETRE、EMEYA提供技术支撑，基于此，路特斯汽车才能顺利实现每两个月OTA升级的速度，从而提升路特斯智驾系统整套方案的上线。

在《一品汽车》看来，细数百万级汽车细分市场中，能够实现OTA升级的车型寥寥可数。像路特斯这样能够大幅度OTA升级功能的产品，更是几乎没有，而这无疑体现了路特斯在技术领域的领先地位和创新能力。

写在最后：

从凌波微步的快速相应，到乾坤挪移的应对自如，路特斯在本届CES展向世人展示了其硬核的智能驾驶能力，再度夯实了百万级智驾标杆的引领者身份。如果说闪耀CES展，只是路特斯布局未来出行领域的开胃菜，那么，即将在1月18日正式上市的EMEYA便是一道不能错过的“美味佳肴”。

据悉，这款搭载双电机系统，并配备了容量为102kWh的电池组，零百加速仅需2.78秒的性能超跑，不仅性能拉满，科技属性更是达到满级，着实令人期待。后续，我们也将持续关注各家车企在新能源转型中的最新动态，并带来跟踪报道