据广州地铁集团消息，
2月22日，广佛南环、佛莞城际顺利通过静态验收，正式进入动态验收阶段
。
动态验收是铁路建设项目静态验收合格后，对全系统开展联调联试、动态监测、试运行试验的全面检查和验证。
广佛南环
西起佛山西站佛肇城际场，沿张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站蜿蜒东进广州南站的城际番禺站
，全长35.001公里。项目建成后，从广州南站前往佛山西站只需不到20分钟。
广佛南环串联起
佛山西站、广州南站
两大交通枢纽，建成后将与佛肇城际、佛莞城际、莞惠城际贯通运营。同时，项目建成后将进一步串联粤港澳大湾区城际轨道线网，连通
白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站
四站成环，将
广佛双城“一小时生活圈”升级为“半小时生活圈”，
对推动“双城”资源互联互享具有重要意义。
根据此前获得国家发展和改革委员会批复的《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）》，
广佛南环可在广州南站换乘佛山地铁2号线，在佛山西站换乘佛山地铁3号线、地铁4号线一期，在陈村站换乘地铁11号线
。
由四段线路组成，主要连接广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场四大交通枢纽。分别为：
此外，广佛南环、佛莞城际分别与已开通的佛肇城际（肇庆站至佛山西站）、莞惠城际（东莞西站至小金口站）首末相连，两条城际线开通后，将连成一条
西起肇庆、东到惠州的东西向城际大动脉
。
由于佛莞城际从城际
番禺站（位于广州南站东南侧地下）
引出，因此，佛莞城际开通后，桂城街坊将可以
通过城际铁路直达东莞市区
。
广州地铁表示，将全力做好后续工作，保障线路高质量开通运营，加速推动佛肇、莞惠、广佛南环、佛莞四条城际线路贯通运营，助力推进轨道上的大湾区建设。
广佛南环
起点为佛山西站，终点为广州南站，全线设张槎站、北滘西站（原北滘站）、顺德北站（原东平新城站）、陈村站、番禺站（原广州南站）共5座车站，正线全长35.001km。
佛莞城际
从城际番禺站（位于广州南站东南侧地下）引出，新建广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站等5座车站，止于东莞西站，线路全长37公里。
莞惠城际
是连接惠州市和东莞市的快速铁路线路，于2009年5月8日动工建设，2017年12月28日全线贯通，全长103公里，共设18个站的线路。东莞境内为：东莞西站、道滘站、西平西站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗镇站、常平南站、常平东站、樟木头东站和银瓶站。惠州境内为：沥林北站、仲恺站、惠环站、龙丰站、西湖东站、云山站、小金口站。
佛肇城际
于2009年9月29日动工建设，于2016年3月30日竣工运营，佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。
近期，广州地铁集团全资子公司广东城际公司与广铁集团完成了莞惠、佛肇城际运营交接，
下一步将与广佛南环、佛莞城际实现“四线”贯通运营
。
据羊城通公司消息，莞惠城际、佛肇城际接下来将参考广清城际（清城—花都）、广州东环城际（花都—白云机场北）标准，支持羊城通刷卡乘车（支持普通羊城通、岭南通、全国一卡通）、广州地铁乘车码，免去线上购票手续，
直接刷卡，乘车更便捷
。
广东城际闸机。
