
起亚(KIA)
[图片] 起亚在韩国销售的MY2023起亚 Niro EV(e-Niro)采用了宁德时代的电池,配备的电池为64.8/68 kWh(可用/总能量)。这个电池现在已经开始被韩国的同行开箱了——采用了非常保守的设计,如下所示一共24个模组,每个模组的电量为2.83kWh,模组采用1P4S的方式。本文主要讨论下这个电池的设计和后续现代起亚的电池选择,看中国的电池企业能在第二轮平台化中拿到多少份额。 [图片] ▲ 图1. 起亚Kiro EV上的宁德时代三元电池 实际上除了中国以…
退不退出取决于未来的国产化。 斯柯达和标致雪铁龙是一个档次的,两者都在退出的边缘徘徊。至于说马自达,马自达相比两者更加有退出的可能。 1、马自达马自达退出最大之可能在于马自达整个科技树方向完全跟中国背道而驰。尽管人见光夫不断强调马自达追求的是实际燃效,但中国市场补贴时依然采用以排量为基准的计算方法。即便将补贴排量提升至2.0L排量、30万以下,马自达2.5L一众产品依然是无缘的。 [图片] 在中国强调电气化的进程中,马…
『起亚嘉华』咋就卖不好? 噗,能卖好才怪!
#本文功能性说明# 特别适合关注嘉华,想买嘉华做家用MPV的朋友阅读!通过和网友1对1问答,告诉您嘉华为啥卖不好,是否值得买。 #欢迎大家搜索关注我的公众号:mpvfans 起亚嘉华,是韩国的街车。 我去年底到首尔绕了一圈儿,重点关注MPV的我,差点没被满大街的嘉华吓哭。 其出现频率毫不亚于国内的GL8。 [图片] 后来,我查了下嘉华在韩国的销量数据。2015年嘉华共销售67559台,位居韩国全年乘用车销量榜第七、MPV类第一。 第二、三分别是…
在现如今纯电动车关注度比较高的年代,我觉得还是值得期待的。 毕竟E-GMP是现代汽车集团为纯电车专门研发的全新平台,大家也都知道开发新平台虽然短期需要较大的投入。但按照现代和起亚汽车在未来几年对于电动车的规划来看,到2025年会推出44款电气化车型,包含13款混动车型、6款插混车型、23款纯电车型以及2款燃料电池电动车。还要实现电气化产品全球年销量100万辆的目标,所以这个操作还是很有必要且明智的。为了实现这些目标…
垂死挣扎的起亚,还想翻身?
你可以说起亚在其他国家混的不错,但是在中国市场绝对是混的最差的车企之一,去年起亚在中国销量连10万辆都不到,今年前两个月销量更是惨淡,这么多车型单月销量依然不过万辆,所以你要说这样的起亚能翻身,谁信呢? [图片] 当然了起亚自己依然自信满满,车卖场也不知道起亚的自信源于哪里!最近起亚在国内也举行了一场声势浩大而又没什么技术含量的发布会,全程在那秀口号,基本上就是一些发布会的常规套路,说什么研发投入,未来发布…
“ 在合适的时间进来收拾你们也是一种策略”,起亚敢说这话这就有点大言不惭了韩国在吹牛方面一直是全球第一的,这个确实没得比 首先起亚的汽车身边很多朋友都觉得越来越烂,没有看出来技术有多牛,反而越来越落伍 其次又不是所有本土汽车都在烧钱度日,我们也有很多可以赚钱的新能源汽车企业 [图片] 起亚高管说起亚的电动车在全球是第三大,今年可能会成为全球第二大企业他是有信心超越特斯拉还是比亚迪? 比亚迪位居2023年首季电动车…
2022年现代起亚电动化转型成绩单:稳居全球销量前三
芝能汽车十大车企年度电动化成绩盘点 (一)激进转型的代表:大众 (二)品牌力正在被透支的:宝马 (三)想比豪车更豪的:奔驰 (四)多元化发展的全球销冠:丰田 (五)攻擂不忘守擂的:特斯拉 (六)纯电路线发展存疑的:本田 (七)聚焦中美市场:通用 年度电动化转型盘点第八篇:现代起亚。由于韩国车在中国市场比较拉垮的表现,很多读者都会对韩国车嗤之以鼻。但是我们惊讶的发现,现代起亚2022年表现在全球范围来看是非常…
起亚智跑:看这车的都在45岁以上,被认为是旗下子品牌而常战败给现代
我是起亚销售,今天和大家聊聊智跑。 销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色?作为二线城市当地仅剩3家起亚4S店,目前进店数量下滑严重,平均一天只有1-2组,周末也就5-6组,同事们都已经失去希望了。10个人里有1-2个看这款车,不过智跑的成交率相对于其他车型会高一点,所以遇到了都会格外珍惜。 上个月卖了15台车,这个车占5台,我交了两台,一台提成400,按揭能多200。多卖一台提成为600每台。 现在库里一共10台车,7台是白色…
这次受邀前往长白山,是围观一场冬季冰雪挑战,看过正片的知友应该已经猜到了,是起亚狮铂拓界的三项冰雪项目挑战。 [图片] 对于不了解这个挑战项目的朋友,简单科普一下。这次狮铂拓界挑战的坡面障碍技巧、跳台滑雪、U型赛实际上都是标准的冬奥会项目,这三个项目也是谷爱凌的拿手项目,在2022北京冬奥会上,谷爱凌拿下了这三个项目的2金1银。 但对于一台车来说,在冰雪路面保持直线稳定行驶已经非常艰难,又要如何挑战冰雪运动项目?…