对于全新宝马i3的评价，网上也是褒贬不一，到目前为止，这款电动的3系也已经上市有一段时间了，相信第一批购买该车的车主，对于这款车也已经有了一个充分的认识。对于这款车，个人也一直非常好奇，所以也就借来开了几天，谈谈对它的评价！

外观设计方面，全新宝马i3其实就是宝马3系的纯电版本，所以，在造型设计方面基本一致。由于是电车身份，所以i3在外观设计方面，相比3系更加注重空气动力学设计，毕竟，车重方面不占优势。所以，双肾型格栅变为了尺寸更大的封闭式设计，在下策还加入了可智能降租的格栅样式，让整车的气势更加雄厚。

侧面部分，宝马i3鲨鱼腮导流槽的设计并非装饰作用，而是有着真正的导流效果。而且，这个设计是设计师专门针对宝马i3所设计的，最终让整车的风阻系数达到0.24cd的优秀水准。

尾部方面，采用了与3系相同的3D悬浮式LED尾灯，点亮后辨识度极高。不仅如此，宝马i3还拥有比3系更低重心以及更宽的前后轮距，从视觉效果而言，更具运动气息。

内饰方面，变化还是有些大，最吸引人的就是由两块屏幕组成的曲面大屏，环抱式的座舱设计，让驾驶员可以更加方面的浏览屏幕上的信息，算是一个相当人性化的设计了。除此之外，最大的变化就是换挡杆，将传统的挡把换成了拨杆样式，让整个座舱更具科技气息。其余的豪华配置，如皮质材料，金属按键等，与3系基本一致，也展现了宝马的豪华气质。

动力方面，宝马i3搭载的是70kWh的电池组，续航里程可达526km，对于大多数的车主来说，这个续航标准基本是没有什么里程焦虑问题的，也属于目前电动车的标准水平。最大马力可达286匹，峰值扭矩为400N·m，零百加速仅需6.2秒，单从动力数据来看，丝毫不亚于燃油动力的3系。

驾驶感受方面，在高速行驶的时候，宝马i3与3系的表现并没有多大的差距，转向手感与驾驶乐趣很好的将宝马的优秀传统给传承了下来。另外，因为是电车的原因，宝马i3在市区通行的优势也被很好地展现了出来。除此之外，选配的自动驾驶系统也非常好用，特别对于在出行高峰期有用车需求的群体，在汽车保持60km/h的速度下，就可以激活佳通拥堵辅助功能，从而解放双手，让宝马i3实现自动跟车模式。当然，这个过程大家也不要掉以轻心，毕竟，现在的自动驾驶技术，还达不到不需要人为介入的水平。

此外，乘坐舒适性方面，宝马i3也颇有水准，该车搭载了第8代的BMW iDrive系统，内置多款实用的生活APP，可以带着车主享受周边的吃喝玩乐。而且，还具备车载微信功能，扫码就可登录，相比连接手机的方式，要更加方便快捷得多。另外，就是影音系统，搭载哈曼卡顿音响系统，采用17个扬声器设计，可带来360°的环绕效果，让车内的人可以随时来一场视听盛宴。当然，标配的Sensatec 2.0合成皮材质的座椅，也能很好地将你的臀部包裹住，再搭配翻毛皮质的头枕，就像躺在沙发上一样。即便是来一场长途旅行，也不会觉得腰酸背痛。

总结，其实，宝马i3完全可以当成宝马3系来看，除此之外，它还具备3系没有的科技感和性能，总而言之，这是一款让你越开越爱的车。只有真正驾驶过宝马i3的人，才不会计较它的电车身份。