2018年对吉利来说，是新能源车时代的元年，2018年北京车展上，吉利表示，吉利才是新能源技术的领跑者。2018年《吉利控股集团社会责任报告》显示，企业平均燃油消耗量达成5.6L/100km。未来计划全面实现电动化，3年内计划投放30多款新能源车及节能车，2025年还计划投放FCV。此外，吉利控股集团还提出混合动力技术路线MHEV、HEV、PHV的目标。
为推进电动化发展，吉利建设直属电池工厂，并与知名电池厂商成立合资公司或合作等，完善了供应体系。车联网方面，主要与外部开展合作。汽车共享/移动出行领域方面，通过旗下杭州优行科技有限公司，利用曹操出行平台开展新能源车共享服务的同时，还与戴姆勒集团成立合资公司，提供高端车的网约车服务。
在浙江省、湖北省建设直属电池工厂
・浙江省经济信息中心称，2017年3月吉利在浙江省金华市启动商用车驱动电池及研究院项目的二期建设。
・2018年7月吉利控股集团与湖北省荆州市签署《10GWh高性能车用动力电池及模组项目投资合作协议》。
与宁德时代成立合资公司
・2018年12月吉利控股集团旗下的浙江吉润汽车（下称：浙江吉润）与宁德时代新能源科技股份（下称：宁德时代）举行了合资公司成立签字仪式。注册资本为10亿元，持股比例为宁德时代51%、浙江吉润49%。合资公司将主要
・2019年4月，宁德时代与吉利控股集团的年产24GWh高性能电池及模组生产新能源车电池项目在杭州市注册。总投资额达200亿元（一期项目投资额100亿元）
与LG化学成立合资公司
・2019年3月，吉利控股集团旗下的上海华普国润与LG化学宣布成立合资公司。注册资本为1.88亿美元，对半出资。合资公司将主要从事EV锂离子电池的开发和制造。
・新公司将于2019年底动工建设工厂，计划到2021年底形成10GWh产能。2022年起，电池将为吉利在中国发售的EV配套。
与大型锂离子电池厂商国轩高科的子公司开展合作
・2019年4月，国轩高科股份有限公司的子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(下称：合肥国轩)宣布与吉利新能源商用车签署《合作框架协议》。
与科力远在HV方面开展合作
・2018年4月，2011年收购了松下的日本湘南工厂的湖南科力远新能源股份有限公司（下称：科力远），与吉利控股集团宣布开展合作。双方将在混合动力车及其核心零部件领域开展合作。
宣布为了开发用于自动驾驶车的高速机器学习技术，与欧洲核子研究中心开展合作。欧洲核子研究中心是核能研究机构，这是首次与车企开展合作。
与高德地图开展合作
・2018年9月，阿里巴巴的子公司高德地图与吉利宣布，将在高精度地图领域开展全面合作，共同助力智能驾驶的发展。此外，吉利汽车的智能生态系统GKUI也采用了高德地图的导航功能。
2021年将发布实现5G和C-V2X功能的量产车型
・2019年3月，吉利控股集团与高通的子公司Qualcomm Technologies以及高新兴科技集团签署合作协议的同时，还宣布2021年将发布实现5G和C-V2X功能的量产车型。Qualcomm Technologies与高新兴科技将向吉利提供基于高通车用5G平台的5G和C-V2X产品。
与百度合作
・2019年7月，
与腾讯开展合作
・2017年11月，腾讯与吉利等整车厂(广汽、长安、东风柳州、比亚迪）共同发布“AI in Car”（智能语音服务、内容服务、运营增值服务等五大基于AI的能力与生态系统相融合的系统）。
・2019年6月，吉利旗下
吉利汽车控股2017年的销量超出“100万辆”目标，约达125万辆。2017年12月底，以1.6L及以下乘用车为对象的减税政策结束后，销量仍持续增长，2018年同比增长20.3%，超过150万辆。尽管国内销量整体下滑，吉利仍同比实现两位数增幅，增长19.2%达147.3万辆。
近年销量增长的主要因素是2016年上半年投放SUV博越成为热门车型。博越销量（工厂出货量）分别为2016年约10.9万辆，2017年约28.7万辆，2018年25.6万辆。此外，2019年9月还发售了推出小排量发动机车型的SUV博越PRO。该车型配套2级自动驾驶系统和爱信的6档AT。2017年起，陆续投放新车型SUV星越和缤越、三厢车缤瑞和首款MPV嘉际，除缤瑞以外还推出HV和PHV版车型。此外，吉利还投放了高端EV品牌“几何”，计划到2025年为止投放10款车型。
2019年年初虽然提出了151万辆的销售目标，但7月又将这一目标下调至136万辆。吉利汽车控股公告显示，2019年1-9月销量同比下降16.0%至958,110辆，9月同比下降9.0%至113,832辆，大幅下滑。
截至2017年为止，出口量逐年递减，但2018年同比增长超过100%，达27,768辆。2019年上半年（1-6月）出口量同比增长超过300%，达38,619辆。主要出口车型为博越和远景SUV，出口量的91%为这2款SUV。
截至2019年6月底，吉利在16个国家拥有249个销售服务网点。2017年年产6万辆的合资组装工厂在吉利的最大出口市场白俄罗斯启动，生产基于博越的Atlas，投放俄罗斯市场。2019年2月宣布在英国考文垂成立设计中心，5月宣布在德国法兰克福成立工程研发中心。由此，吉利形成合计5个设计中心和5个工程研发中心的布局。
合资公司BELGEE的CKD工厂（年产6万辆），占地面积达118公顷。这是中国整车厂首个在白俄罗斯的合资工厂，投资额达3.3亿美元以上。主要负责生产出口俄罗斯的车型，还向整个独联体地区出口。
・在俄罗斯销售的SUV Atlas基于博越。
成立研发中心
・2019年5月，吉利宣布在法兰克福机场附近的劳恩海姆成立研发中心Geely Auto Technical Deutschland (GATD)。
引进LEVC的EV出租车
・2018年1月，伦敦电动汽车公司（LEVC）指定奥斯陆的Autoindustri作为EV出租车进口商。
停止出口业务
・2018年4月，吉利宣布暂停巴西的进口业务。并于2016年4月宣布暂时退出巴西市场。
通过双日的经销商发售SUV
・2019年7月成立Sojitz G Auto Philippines Corporation（双日100%出资），在菲律宾销售吉利品牌的进口车。
・2019年9月吉利通过Sojitz G Auto Philippines Corporation发售紧凑级SUV Coolray。
2018年上海车展的媒体发布会上，吉利宣布了各平台电动化发展措施、投放各类新能源车计划之后，在制造新能源车的方针下，加快了现有工厂产能的加强和工厂新建速度。
新工厂多数位于吉利控股集团的总部所在省—浙江省，尤其是位于长江三角洲以南的港湾城市宁波。宁波市计划打造智慧城市，到2022年将建设2万台5G基站，支持各类产业。此外，其他的生产基地也位于国际列车（中欧班列）的始发站（四川省成都、浙江省义乌、重庆市，对于开展国际业务也具有优势。此外，海外生产基地白俄罗斯是“中欧班列”的必经之路。
中国国内现有工厂（品牌包括：吉利、领克、宝腾、路特斯、LEVC、远程汽车）
产能
（计划）
万辆
1999年8月成立。生产吉利汽车的帝豪系列。
2019年5月签署了产能扩大8万辆的计划。
除了吉利汽车车型（汽油车、HV、PHV）以外，还生产宝腾品牌车。
路桥(金刚工厂）
2019年4月投产。生产CMA（
Compact Modular Architecture
）平台车型（领克车型、沃尔沃X40、Polestar 2（2020年-））。
根据2016年12月签署的扩建项目，在临海工业园区推进网联汽车和新能源车相关技术的发展。
2018年8月批准了3万辆增程式MPV的生产项目。12月LEVC的TX5下线。
大江东 AMA工厂
生产几何车型。2018年下半年起启动二期项目。计划生产EV三厢车（8万辆）、小型汽油发动机车型（2万辆)。
为生产HV及PHV跨界车，进行扩建。
生产了吉利汽车首款SUV车型的工厂。
2017年7月开始量产。原东风南充汽车有限公司。生产新能源商用车远程汽车的轻卡和客车。二期项目自2017年6月起启动。
24(60)
根据《宝鸡市汽车产业发展行动计划》，提出到二期项目竣工后的2022年实现年产60万辆的目标。
生产吉利汽车车型及几何A。
2017年成立，生产领克车型。
可生产PHV、BEV、汽油车和甲醇车的工厂。
12(30)
2017年4月与高新区签署30万辆扩能项目。
成立高端网约车服务合资公司
・2018年10月，戴姆勒的子公司Daimler Mobility Services与吉利控股集团就成立高端网约车服务合资公司达成一致。合资公司的总部位于浙江省杭州市，由双方对半出资。该服务将在中国部分城市开展，初期引进梅赛德斯奔驰S级、E级、V级、迈巴赫的高端车型。未来还计划引进吉利集团的高端电动车。
・2019年5月成立合资公司蔚星科技有限公司。
2022年向全球市场投放smart
・2019年3月，戴姆勒集团与吉利控股集团
宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营smart品牌
。
全新一代纯电动smart将在中国生产，
2022年投放全球市场。
全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球造型部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。
・合
资公司预计将于2019年底成立，总部设在中国，双方各持股50%
。
向飞行出租车领域投资
・2019年9月，吉利控股集团向2011年成立的开发飞行出租车的新兴企业Volocopter开展投资。戴姆勒也向Volocopter出资，出资比例均为10%。吉利控股集团将负责Volocopter在中国的生产和营销。
2010年沃尔沃汽车集团从福特易主吉利控股集团后，销量稳健扩大，2018年销量同比增长12.4%达64.2万辆。其中，2018年6月美国工厂投产后，美国销量同比增长20.6%达9.8万辆。沃尔沃汽车2018年4月宣布，到2025年销量的50%将是电动车，并从2019年起每年投放新电动车型。电动车采用的平台是SPA（Scalable Product Architecture）和CMA（Compact Modular Architecture）。
2017年7月沃尔沃汽车发布电动高性能车品牌“Polestar”。2019年9月具备新测试场的组装工厂在四川成都竣工，投产SPA平台的PHV三厢车Polestar 1。此外，采用CMA平台的EV三厢车Polestar 2将在2022年初投产，6月交车。沃尔沃在推动电动化的同时，还为S60等车型导入了48V轻度混合动力系统。
2018年6月落成的美国Charleston工厂从2018年9月起投产SPA平台的S60。在美国生产的该车型原计划出口至中国等亚洲和欧洲市场，但受到中美贸易摩擦影响，2018年11月沃尔沃宣布取消向中国出口的计划。Charleston工厂生产的S60主要供应给美国市场，一部分出口至欧洲市场。
・发布该车型时曾宣布四川成都工厂将在2018年中期竣工，实际在2019年8月下旬竣工。新建的工厂生产出口至中国和全球市场的车型。将于2019年底交付。
・2020年初计划在浙江省路桥工厂生产EV三厢车Polestar 2。
AB Volvo Trucks
・吉利控股集团对AB Volvo股份的收购于2018年6月完成。由此，吉利控股集团成为其最大股东。2017年12月与Cevian Capital达成一致，收购A股8,847万股和B股7,877万股，由此，吉利控股集团持有AB Volvo 8.2%的股份和15.6%的表决权。
向初创企业投资
・2019年7月，通过Volvo Cars Tech Fund向以色列的初创企业MD Go和UVeye进行投资。
・专注于医学AI的MD Go技术将车辆发生事故时的实时数据与医疗知识相结合，在事故现场自动快速并及时预测救援队员极有可能遭遇的事故种类。信息通过云平台提供。
・
UVeye开发出从外部自动检查和扫描汽车损伤、凹痕、划痕的最新技术，可以在工厂出货时检测到极其细小的缺陷
。
2019年下半年将在瑞典
图什兰达工厂启动首次测试
。
・2019年5月，通过Volvo Cars Tech Fund向芬兰的高性能增强现实（AR）头部穿戴设备的制造商Varjo进行投资。Varjo XR-1头部穿戴设备
提供
逼真的混合现实和虚拟现实
。
内置的高精度眼球追踪技术可使驾驶员确认驾驶情况。
・2019年3月，通过Volvo Cars Tech Fund，向提供儿童按需拼车服务的Zum投资。Zum凭借最新的路线算法和机器学习，生成最有效的路线，调配驾驶员和车辆。家长和学校双方都可通过手机app和在线仪表板实时追踪儿童的移动情况。
・2018年10月，通过Volvo Cars Tech Fund，向开发EV充电装置的FreeWire投资。FreeWire的充电装置可消除使用低压电力时的不便，可进行快速充电。
与优步共同开发自动驾驶车
・2019年6月，沃尔沃发布与优步共同开发的嵌入自动驾驶系统的量产车XC90。
・为了到2020年代初导入自动驾驶车，计划采用基于相同自动驾驶系统的车辆理念，投放基于SPA2平台的下一代车型。
与华为合作
・2019年4月，沃尔沃宣布与华为在中国市场针对下一代网联汽车开展战略合作。
・
通过引入华为应用市场，沃尔沃汽车将为中国消费者提供安卓智能互联应用，并依托华为的服务平台、AI能力和智能助手，实现用户个性化、定制化的服务。
LMC Automotive产量预测（2019年8月）显示，吉利集团2019年产量预计同比增长2.2%达220万辆。之后产量也将继续保持增长，到2022年将比2019年增长17.1%达258万辆。
吉利集团与大众集团拥有相似的新品牌结构。沃尔沃是高端品牌，整合了多数品牌的吉利是低端品牌。集团的新高端品牌领克与大众和福特形成竞争关系，其特点是采用吉利与沃尔沃共同的研发中心（CEVT）设计的新平台。
2018年SUV需求继续保持稳健，中国品牌占SUV市场的份额约达55%，吉利与上汽集团均取得了不俗的成绩。
SUV方面，尤其是博越与远景系列带动了吉利的发展。吉利集团是本土品牌三厢车中的绝对优胜者，EC7与Emgrand GS / GL作出了贡献。沃尔沃XC60与S90也推动了整体销量的扩大。吉利集团的新高端品牌领克首款车型01与02也做出不小的贡献，首款三厢车03自上市以来取得巨大的成功。缤越与缤瑞自2019年以来，取得了优异的表现，带动了未来的增长。另一方面，嘉际的首发使得吉利在MPV市场取得一定的市场份额。
沃尔沃的电动高性能车品牌Polestar到2020年底为止将在中国开设20家店铺，计划开拓高端EV的需求。首家店铺将于第3季度在首都北京开张。到2020年底，将在上海、深圳、杭州、成都、重庆、武汉、西安、南京、厦门九个城市开设。沃尔沃2017年将Polestar Performance单独成立公司，推出HV轿跑Polestar 1和BEV中型三厢车Polestar 2。两款车型都将在中国生产。沃尔沃计划从中国向西欧和北美出口2款Polestar车型，但何时开始出货尚不清楚。
沃尔沃VEP发动机系列的1.5L 3缸和2.0L 4缸涡轮增压汽油发动机预计将成为吉利集团的主要发动机系列。为了应对日益严格的CAFC和双积分政策，吉利将10款BEV增至生产名单中。吉利名列中国新能源车厂商前三名，也是亚洲知名的BEV厂商。
吉利为了生产新跑车品牌路特斯等高端车型，在武汉投资90亿元建设组装工厂。武汉工厂是英国路特斯在英国诺福克郡主要工厂以外的首个生产基地，2年后投产。该工厂具备15万辆年产能（内燃机车和电动车）。路特斯以外的吉利集团旗下品牌是否会在武汉工厂进行组装还不清楚。
吉利与戴姆勒为了在中国推出网约车服务，在东部城市杭州投资17亿元成立合资公司。新公司的所有权由集团网约车子公司—吉利科技集团与Daimler Mobility Services各持有50%。网约车服务公司将导入几款梅赛德斯奔驰车型—S级、E级三厢车、以及MPV V级，在特定城市提供高端网约车服务。2018年10月吉利与戴姆勒签署的合资协议显示，网约车车辆今后还将扩大至吉利的高端EV。网约车服务合资公司是2018年2月吉利取得戴姆勒9.7%股份后扩大合作的内容之一。 3月，吉利与戴姆勒关于成立对半出资的合资公司，生产下一代smart EV达成一致。此次合作明确了到2019年底为止的合作意向，2022年将在国内和国外销售新款smart EV。
在欧洲，戴姆勒与吉利宣布就改革smart品牌开展合作。斯洛文尼亚的smart forfour将在2022年停产。雷诺的Novo Mesto工厂自2014年起生产smart forfour（与雷诺Twingo共享平台），2017年产量实现5万辆。2019年6月起，Novo Mesto工厂只生产forfour的BEV。这暗示了未来几年内产量将下滑（目前LMC Automotive预测2019年产量仅为3.2万辆）。截至目前已确认，下一代forfour（计划2022年停产）将在中国生产。
smart的下一代fortwo（预测2022年）也将由吉利和戴姆勒的合资公司在中国设计和制造。吉利将设计所有的新款smart，戴姆勒则负责造型设计。未来smart将全部是BEV。
吉利集团各市场和品牌产量预测（LMC Automotive, 2019年8月）
COUNTRY
GLOBAL MAKE
Geely Group
Geely
785,364
1,275,678
1,340,696
1,283,839
1,240,976
1,273,833
1,369,338
Volvo
521,706
572,476
661,038
705,835
690,813
687,835
696,549
LYNK & CO
6,524
123,507
175,177
299,471
348,884
380,615
Polestar
1,010
26,565
50,485
60,230
Kandi
10,881
14,732
6,970
9,984
22,708
22,099
28,646
1,345
1,125
1,443
3,159
7,969
14,053
19,674
Geometry
10,618
10,913
11,572
12,264
Lotus
1,262
1,436
1,486
1,376
3,049
4,658
6,146
Yuancheng
5,287
4,679
6,806
4,204
3,579
3,849
Zhidou
20,315
43,286
15,109
3,502
Geely Group Total
1,341,056
1,920,544
2,154,928
2,201,306
2,306,872
2,416,998
2,577,311
China
Geely
780,207
1,274,394
1,334,289
1,262,327
1,214,144
1,243,598
1,337,637
LYNK & CO
6,524
123,507
175,177
299,471
348,884
380,615
Volvo
68,302
93,767
135,867
163,286
171,508
175,323
191,982
Polestar
1,010
26,565
50,485
60,230
Kandi
10,881
14,732
6,970
9,984
22,708
22,099
28,646
Geometry
10,618
10,913
11,572
12,264
Yuancheng
5,287
4,679
6,806
4,204
3,579
3,849
Lotus
1,432
2,209
3,418
2,224
1,959
2,187
Zhidou
20,315
43,286
15,109
3,502
China sub-total
879,888
1,437,990
1,620,421
1,633,362
1,753,373
1,859,708
2,020,828
Sweden
Volvo
203,167
238,888
314,651
285,455
299,815
315,677
263,720
Belgium
Volvo
248,751
237,731
199,776
207,542
168,727
148,794
151,319
Volvo
6,257
42,567
43,122
40,561
81,954
Belarus
Geely
4,950
4,118
18,453
23,349
26,630
28,050
1,345
1,125
1,443
2,507
5,745
12,094
17,487
Lotus
1,262
1,436
1,486
1,376
1,617
2,449
2,728
UK sub-total
2,607
2,561
2,929
3,883
7,362
14,543
20,215
Malaysia
Volvo
1,478
1,913
3,015
5,452
5,661
5,578
5,667
India
Volvo
1,472
1,533
1,980
1,902
1,907
Geely
1,065
1,999
1,241
1,496
1,694
1,883
Tunisia
Geely
1,818
1,987
1,911
1,768
Russia
Volvo
Geely
Russia sub-total
Uruguay
Geely
Source: LMC Automotive "Global Automotive Production Forecast (August 2019)"
(Note)
1.
数据为小型车 (乘用车+车全重6t及以下轻型商用车) 的数值。
2.
严禁非法转载本表。转载须获得LMC Automotive公司的许可。
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关键词
中国、吉利汽车、吉利、沃尔沃、Volvo Cars、戴姆勒 领克、几何、Proton、Lotus、Polestar、LEVC、远程汽车、smart、新能源车、NEV
<全球汽车信息平台 MarkLines>
