值得注意的是，哪吒6月的销量成绩环比下降6.9%，同比下降7.8%，是新势力前10中唯一一家环比和同比均出现下滑的车企。今年上市的哪吒S和哪吒GT并没有给予哪吒汽车强力的支撑。

小鹏汽车 6月环比增长14.8%，达到8620辆，但同比大降48.6%。去年这个时候，小鹏还是月度销量冠军。也是从去年的下半年开始，小鹏G9上市策略失误，此后销量逐渐走低，直至最近上市了新车G6，吸取了此前的教训，在产品SKU设计和定价上都给足了诚意，预计此后将迎来销量回暖。

蔚来汽车 从2022年下半年开始同样表现低迷。2023年以来， 蔚来 汽车交付量在2月之后进入下滑通道，连续数月低于万辆。6月，蔚来汽车月销量重新回归万辆，交付10,707辆，环比增长74.0%。获得此成绩很大程度上是得益于全新车型ES6交付和全系车型起售价下调3万元等举措刺激。

蔚来CEO李斌预计，今年7、8两月，其近期上市的ES6、ET5、ES8等NT2.0平台的新品会逐渐放量。

吉利 旗下极氪6月份也迈入了万辆俱乐部。6 月，极氪交付新车10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%。极氪X这款设计动感，性能强劲，性价比颇高的电动小钢炮无疑是最大功臣。据悉，极氪X已经在6月12日开启交付。今年将冲击单款车型4万辆的年交付目标。目前，极氪形成了极氪001、极氪009和极氪X三款产品构成的产品矩阵，其年度目标为14万辆。

腾势汽车6月销量11058辆。值得注意的是，腾势D9是一款豪华电动MPV，能够卖到这个销量，D9的市场认可度可见一斑。其第二款新车N7将在7月3日上市，定位豪华猎跑SUV。一款MPV、一款运动取向的SUV，两款“毫不相干”的产品将最大程度地覆盖不同类型的消费群体。

在传统车企孵化的创二代中，极氪和腾势已经基本步入正轨。

相比之下，岚图、智己、飞凡这些背景同样雄厚的公司，仍然没有上量。6月，岚图交付新车3007辆，同比增长150%，已经连续4个月保持这一水平。1-6月，岚图汽车累计销量15031辆。这个体量，离市场主流地位略远。

智己汽车公布，6月智己LS7销售1948台，官方表示3月交付至今，智己LS7累计销售7737台，累计锁单10688台，平均价格35.2万元。飞凡则公布了F7的销量成绩，6月交付2336台。

智己与飞凡这两个品牌皆是有上汽背景的创二代，但在外界看来定位差异化并不大。上汽将资源分散在两家公司中，从目前来看，两家的销量相加都离主流水平有较大差距。

如果说上半年还能以春节后淡季的因素作为成绩不佳的借口，那么下半年有着金九银十和年底购车潮的存在，各大企业将很难再有退缩的理由。