2021年，福建新龙马汽车股份有限公司（以下简称：新龙马）以国内整车年销量3212辆的好成绩，跻身2021年度全国新能源物流车销量总排行榜第11名，与2020年全国新能源物流车销量总排名第19名相比，新龙马新能源物流车销量排名又上了一个大台阶，可谓完美收官。

回顾2021，新龙马锐意进取，销量和行业排名实现了跨越式进步，为绿色城配发展做出了突出贡献；日前，电车资源获悉在 2022年新龙马还将发布两款新车，分别是3.5T的轻卡和6m³以上的微面车型 。展望2022，新起点创造新佳绩，新龙马两款产品蓄势待发，未来可期。

2021完美收官：两款拳头产品打开75座城市市场

电车资源注意到，新龙马汽车现有两款拳头产品：微面启腾M70L-EV、微卡启腾N50EV；在2021年最畅销的产品非启腾M70L-EV莫属，全年在75座城市有销量，从月度销售情况来看，阳春三月，新龙马迎来开门红，但7-12月期间因电池、芯片等供应链紧张的原因，出现产品供不应求的情况，销量出现合理的震荡。整体而言，新龙马月销量曲线呈现低开高走，一路向好的形势，和新能源物流车销售大盘保持总体一致。

行业排名进一步上升：微卡全国第5，微面全国第11

与2020年相比，新龙马新能源物流车销量排名又上了一个大台阶。2020年新龙马物流车销量全国排名第19名，2021年排名已上升为第11名。具体到新能源微面和微卡的排名，2021年新龙马在微面领域排名第11名，微卡领域排名第5名。

新龙马行业排名的进一步提升，得益于两款拳头产品和服务不断优化，得到了更多客户的认可。

全年卖出2450辆，启腾M70L EV诚意满满

启腾M70L-EV的整车尺寸共有两种配置,分别为4421*1677*1902mm和4510*1677*1902mm,轴距均为3050mm。相对于上一代产品启腾M70 EV来讲，车身长度上有了一定程度的增加，载货空间得到“跨越式”提升。

货箱方面，启腾M70L-EV的货箱尺寸为2400(2530)*1450*1260mm，可额载1010kg货物。双侧侧滑门的设计，极大地提高了装卸货物的效率。此外两侧车门的宽度和开启角度都保持一致，能够保证零配件的通用性、减低售后或事故更换成本。

动力电池配置方面，启腾M70L EV有国轩高科版和宁德时代版两种款式。前者电池电量为39.9kWh，NEDC综合工况续航为261km；后者电池电量为41.86kWh，NEDC综合工况续航为280km。

电机方面，启腾M70L EV国轩高科版由浙江方正提供电机配套，宁德时代版由苏州汇川提供电机配套。两款电机的峰值功率均为60kW，额定功率均为30kW，最高车速可达80km/h。

在安全方面，启腾M70L EV配有倒车雷达。启腾M70L-EV配备了两组广角雷达探头，能够侦测车尾近270度的范围，可辐射车侧两边的盲区。

启腾N50 EV明星产品，2022年可进一步挖潜

2021款启腾N50 EV车体长宽高分为4770mm、1677mm和2416mm，轴距3050mm，货厢容积达到7m³。

除了大容积，该车的承载力更加优秀：前桥载荷为905kg，后桥载重为1695kg，最大额定载重质量为995kg。近一吨的额定载重能够满足绝大多数用户的日常使用需求的。

启腾N50 EV同样推出了国轩高科39.9kWh和宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池两个版本的产品供消费者选择。该型车匹配峰值功率60kW、额定功率30kW的永磁同步电机，NEDC综合工况续航为300km，最高时速是80km/h。

凭借出色的性能，启腾N50EV不仅取得了不俗的市场销量，更是在第六届新能源物流车挑战赛上大放异彩，经过激烈的循环工况赛、爬坡、涉水、加速和制动等项目的测试，斩获4大奖项：最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、组委会推荐奖和用户满意车型奖。

小结：

2021年，对于整个新能源汽车产业而言是“大丰收年”，对新龙马而言也如此。除了销量和行业排名上实现了“大步向前”，其实新龙马在2021年“走出去”战略上也颇有斩获。

电车资源曾报道，新龙马已积极响应国家“一带一路”倡议，产品已远销至亚洲、非洲、中东、南美洲等近20个国家和地区，出口总量已破万台；在2021年10月新龙马首批启腾M70L-EV右舵新能源物流车就出口尼泊尔等多个国家。

站在新的发展起点上，新龙马表示将聚焦国内物流配送市场，积极开发新能源产品顺应行业发展趋势。同时，新龙马进一步加快海外版图的拓展，将从贸易型向“生产、销售及服务”型转变，逐步从亚非拉市场扩大到欧美等发达国家市场，打造国际化商用车民族品牌。