网易汽车6月1日报道 2023年魏牌蓝山率先发力大六座SUV市场，声量与销量双双高位。今晚，新摩卡DHT-PHEV即将上市，发力大五座SUV市场，进一步强化魏牌在高端智能新能源领域的持续火力。

车身尺寸: 4881*1960*1690mm，轴距2915mm

1.5T: 115kW/235N·m； DHT电机: 130kW/300N·m

系统综合参数: 291kW/570N·m；零百7.3s

电池包容量: 34kWh

油耗续航: WLTC综合续航1100km+；馈电油耗5.55L/100km

新摩卡DHT-PHEV所搭载的混联DHT是一套高集成度油电混动系统。

整套电混动力系统由 1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包 组成，并通过高效的能量管理，实现长续航、低油耗、强动力的出行体验。系统最大综合功率 291kW ，系统最大综合扭矩 570N·m ，WLTC综合续航 超1100km ， WLTC纯电续航 175km ，馈电油耗 5.55L/100km 。

混联DHT具有 3 种动力模式 ，包含： 纯电模式 （强制纯电）、 纯电优先模式 、 智能混动模式 （低速优先用电，高速优先用油，实现更低能耗和更长续航）、 串联模式 （发动机转速调节至最优经济区）、 发动机动力直驱模式 （发动机大速比齿轮组直驱或并联驱动）、 发动机经济直驱模式 （发动机切换至更经济速比的齿轮组直驱）、 全负荷并联模式 （三个动力单元同时输出）、 能量回收模式 （减速和下坡离合器断开，TM电机回收动能）。

充放电方面，新摩卡DHT-PHEV 最高支持48kW直流快充 ，电量从30%快充到80%仅需25分钟； 最高支持6.6kW交流充电 ，电量从0充到100%仅需5小时； 最高支持3.3kW对外放电功能 ，支持同时开启2kW电磁炉+1.3kW电烤箱。

为打造摩卡优秀的驾驶品质，操控性与舒适性得到更好的平衡；魏牌工程师团队为该车提供了 全铝合金下摆臂 ，底盘质量更轻，同时防锈性更好，提升驾驶质感。

新摩卡DHT-PHEV所搭载的 Coffee Pilot驾驶辅助 系统具备 22 个感知单元 ，包含：5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗ADAS摄像头、4颗百万级像素环视摄像头，感知范围更广，响应更及时。

值得一提的是，新车还配备了 高速NOH智慧领航驾驶辅助系统 （辅助驾驶行驶里程突破4800万公里，MANA学习时长超过62万小时），具备6种智驾解决方案： 智能进出匝道、 智能避让汇入口、 智能变道保护、 分心疲劳监测、 智能避让大车、 智能识别易混分叉路口识别 。

另外，新车还搭载 多场景智能泊车功能 ，包含： 全自动融合泊车APA （支持横向/竖向/斜向三种停车位）、 手机遥控泊车 、 循迹倒车 。

新摩卡DHT-PHEV采用“自然新境美学”全新设计语言，魏牌官方称这是一种将自然主义与未来主义结合的设计方案。

具体演绎上，新摩卡DHT-PHEV有着极简的 “H”式家族前脸 ，搭配凌厉的 贯穿前灯组 和层次分明的 贯穿尾灯 ，强化了整体的视觉辨识度，并展现了很高的精致感。

新摩卡DHT-PHEV的车身尺寸长宽高为4881*1960*1690mm，轴距达到2915mm。

车内采用五座布局，提供了 充裕的乘坐空间 。其中，后排乘坐人员和前排乘坐的水平方向距离943mm；前排坐垫长510mm，后排坐垫长500mm，腿部支撑舒适；前排座椅最大放倒151°，方便在车内小憩。

新车的 座椅采用Nappa真皮 和发泡工艺及材料，支撑与贴合更到位。前排真皮座椅靠背（7层）和座垫（5层）采用 多层支撑系统设计 ，包含表皮层、复合海绵层、记忆海绵层、发泡层、无纺布预埋层、可调气袋腰托层、悬簧支撑层，营造亲肤、透气、回弹的感受，并可有效吸振减压。

另外，前风挡、前车门玻璃采用 隔音玻璃 ，使用 0.76mm隔音膜 ，在保持玻璃厚度不变的情况下提升车辆静谧性；配合上双层钣金前围结构，其内侧前围板由多种高隔、吸声材料复合制成，和车身地板焊缝阻尼胶板，有效的阻挡噪声向驾驶室内的传递。

新摩卡DHT-PHEV智能座舱配备了四屏联动和高通骁龙8155芯片，并新增了多项智能舒适配置。

四屏联动 包含：W-HUD抬头显示、9.2英寸数字仪表屏（分辨率1920×384）、14.6英寸中控屏（分辨率1920×1080）、9英寸触控面板屏（分辨率1280×720）。 高通骁龙8155芯片 采用7nm制程工艺，内嵌8核处理器和NPU神经网络处理器，主频高达2.1GHz。

同时，智能座舱交互系统还内置了丰富的APP和多项舒适功能，如： 小魏同学2.0 （全新拟人IP形象，新增可见即可说、语音控制导航等）、 50W无线充电 、 小憩模式 、 哈曼INFINITY音响 、无级变色律动氛围灯、爱趣听3.0等。

新摩卡DHT-PHEV的车身高强度钢和热成型钢占比 78.15% ，白车身按照C-NCAP 2021版和欧盟E-NCAP双五星标准设计，热成型钢最高强度达2000Mpa。新车 标配7气囊 和主、副驾配置 双预紧限力式安全带 ，在全正碰、偏置碰、侧面碰撞中都能对车内乘员起到有效保护作用； 前后一体式侧气帘 是采用OPW工艺一体成型式安全气帘，能够为乘员提供更长的保护时间。另外，车辆还采用了IP67级防水、铝合金电池箱体等 电池安全防护 ，并通过了91项电池安全测试验证。

新摩卡DHT-PHEV还配备了包含AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动、SS自动紧急转向辅助、ELK紧急车道保持、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、智能躲闪、FCW前碰撞预警、RCW后碰撞预警、BSD盲点监测、LCA并线辅助、DOW开门预警、TSR交通限速标识提醒等在内的 30项智能安全守护 ；从预防、提醒、主动避险到应急避险，提供多维的智能驾乘安全守护。

魏牌认为，混联DHT和高速NOH是新摩卡DHT-PHEV相较于理想L7的主要优势。其中，混联DHT相比增程式具有更广泛的使用场景，效率更优秀；而魏牌的高速NOH已经拥有了4800万公里的辅助驾驶行驶里程数，覆盖场景更广泛。你怎么看呢？请在评论区发表你的看法。