日本制造陷入多事之秋，造假丑闻接二连三，又一家日本企业中招了。
日本化工巨头东丽株式会社曝出数据造假丑闻，东丽株式会社社长日觉昭广11月29日承认旗下子公司在检测数据上造假。东丽涉事子公司主要负责汽车轮胎材料相关业务，造假数据主要涉及增强汽车轮胎强度的辅助材料，从2008年4月到2016年7月间，数据造假共计149例，波及13家企业客户。
近日，被曝出篡改产品数据的企业还有日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社，三菱综合材料在上周四为此发布公告，承认其子公司三菱电线工业(东京)和三菱伸铜(东京)存在篡改产品数据的造假行为，三菱电线箕岛制作所2015年4月至2017年9月间生产的防止漏水的橡胶密封圈被发现篡改数据，数量达2.7亿个之多。该产品被广泛用于汽车等设备。
还有，日本第三大钢铁生产企业、“百年老店” 神户制钢在上个月也陷入造假的漩涡，公开承认篡改铝制品强度、尺寸数据。目前，神户制钢篡改数据的问题产品让丰田、斯巴鲁、马自达、本田、日产等大约500家企业受牵连。
此外，因安全气囊存在隐患而备受关注的日本高田公司此前被曝篡改测试数据，以及三菱汽车在去年承认油耗造假。
近年来，日本制造业频现各类违规、造假丑闻或缺陷问题，让贴着“工匠精神”标签的 “日本制造”信誉一落千丈，跌下神坛。面对全球不断加剧的竞争，一些日本企业为了护住原有地盘不惜铤而走险。包括高田在内的诸多日本知名企业陆续出现问题，这意味着经济多年持续徘徊不前的日本，在内外多重因素叠加冲击下，难以守住在巅峰时期的质量水平，日本制造正面临着前所未有的挑战，
汽车领域成为日本造假丑闻集中爆发的重灾区。汽车产业链非常长，一辆汽车涉及成千上万个零部件， 在质量管理方面难以做到万无一失，即使是以精益管理闻名全球的丰田，也未能独善其身，其严密的防火墙也有失效的时候，被供应链上的多家企业拖累，因为高田问题气囊而陆续召回相关汽车，因为神户制钢、三菱等材料问题而展开相关调查。
日本制造究竟怎么啦?冰冻三尺，非一日之寒。随着中国、韩国等邻国制造业快速崛起，日本制造所承受的压力不断加大，原有的成本优势逐渐殆尽，而在竞争环境剧烈变化下，日本管理体制也暴露出深层次的危机。例如，起步比欧美晚的日本汽车制造业，凭着性价比等优势迅速在全球汽车市场杀出一条血路，这很大程度上与日本稳健设计的改革密不可分，追求以低成本设计和生产高稳定性的产品，未必每一个零部件都是采用最好的，但重点把控关键零部件和关键参数，避开过量设计，这并非偷工减料，而是以相对科学的管理体系缩减成本。在选择供应商之初，日本企业往往设置非常高的门槛，经过层层严格筛选合作伙伴，一旦敲定供应商，则不轻易变更。这在一定程度上也埋下了隐患，在长期建立的信任的关系里，假如供应商因节约成本而动了手脚，这不轻易被发现，即使被发现问题，等级严森的日本企业在内部对此层层调查和核实，也未必快速采取相应的措施，无意为造假制造了机会。
