现在生活水平越来越高，家家户户也都有了自己的私家车。据相关数据显示，国内汽车市场10—15万价格区间是销量占比最大，最高达到了70%，也就是在这个价格区间竞争最激烈，其中合资车企中 大众 和 丰田 一直是日系车和德系车的代表。很多有购车需求的用户都在问这个价位选 大众 还是买 丰田 ？不少老车主都表示，千万别选错。5年后两者的区别相当大，今天我们就来一起对比一下！

首先作为私家车使用，最重要的是看你的使用用途。

如果这是家用代步，平时上下班或者买菜，那 丰田 车就是首选，因为日系在燃油经济性的表现还是要比 大众 更胜一筹。以 丰田 紧凑级车的主打车型1.2T的卡罗拉为例，相比 大众 1.5L朗逸，根据车主的口碑卡罗拉最低油耗可以5.0L，在这个价位可以说相当省油的表现。 丰田 除了发动机省油外，CVT变速箱的平顺性同样不错，这样带来的驾驶感受也是非常舒适的。

如果你买车大部分时间跑高速长途，那 大众 的驾驶质感更加运动紧凑，涡轮增压发动机搭配手自一体变速箱，可以带来更加强劲的动力输出，高速行驶中加速和稳定性也相对出色。但相对来说燃油经济性上就要落后 丰田 一点。

如果考虑车辆质量稳定性上来看，国内 丰田 的质量应该是当之无愧的第一。开不坏的 丰田 就是对这个品牌最大的褒奖。 丰田 进入中国市场10几年来，车辆品质一直保持不错，一步步积累下来的口碑让质量稳定性作为卖点。卡罗拉，凯美瑞，雷凌都是以质量稳定性著称，最终也得到了全球消费者的认可。 丰田 这些年对于品控的要求也非常高，目前卡罗拉是全球销量最高的车，凯美瑞也是全球车型，而更加高端的普拉多，陆巡更是系列中的翘楚，先进的发动机可以提供强劲的动力输出和扭矩，高强度的车架和强化后的悬架系统，在进藏的路上无论道路多么崎岖都会变得舒适顺畅。

而在车辆质量方面， 大众 的日子却不好过，早年进入中国时， 捷达 和桑塔纳创造了 大众 车结实耐用的口碑，多年来一直被认为是德国品质的象征，但随着速腾断轴门，帕萨特冲撞试验等问题的爆出， 大众 的质量被人诟病不少，比起 丰田 还是有一定的距离。尤其是发动机烧机油问题，到现在也没能解决。用了几年之后， 大众 的品质和 丰田 相比就有了不小的差距。

从造车技术上来看， 丰田 像极了日本人的性格特点，相对保守，追求平衡。 丰田 一般不会把最新的技术立刻应用到车子上，都是等这些技术在实验室或者试验车型上测试成熟后才广泛使用，这样有个好处就是出问题的几率会降到很低， 丰田 开不坏也就很容易理解了。比如说现在 丰田 汽车经常使用的VVT-I可变时气门技术，不了解的朋友以为这是 丰田 很先进的技术，其实这套发动机技术早在1995年 丰田 已经开始使用，当时的 雷克萨斯 就配置了这项技术，不过当时 雷克萨斯 还叫凌志。而现在大部分车企都已经开始用的涡轮增压技术，早在30年前 丰田 也已经开始使用了。这两年 丰田 在自己的车型上开始使用更加小排量的涡轮增压发动机。之前一直坚持使用更加成熟的自然吸气发动机，可见没有经过严格的测试前， 丰田 不会大面积使用，这也保证了 丰田 超低的故障率。

相比之下， 大众 则是另一个套路，喜欢将最新的技术全部用到自己的家用车型上，这让用户大呼过瘾，体验最新科技的同时也必须承受容易出问题的隐患。

比如国内第一个五气阀发动机，第一台涡轮增压发动机，第一个缸内直喷汽油机，第一辆柴油轿车都是来自 大众 ，可见 大众 在技术开发投产方面还是非常激进的，而且 大众 也会把最新的技术拿来宣传，比如 DS G双离合变速箱，看似很先进的却不符合国内的国情，太过拥堵的路况让刚刚进入中国就马失前蹄。

对比了这么多， 大众 和 丰田 都是不错的好车，要不然也不能这么多年都称霸销量排行榜。两款车都各有利弊，所以具体选择哪款车还是要根据自己的用途来选择。