作为全球汽车市场中的知名车型，本田雅阁一直以来的销量和口碑都算是比较不错了，而在2023上海国际车展期间，本田第十一代雅阁e:PHEV也是展出了，这款新车有望会在今年的5月底上市。而雅阁e:PHEV也是基于第十一代雅阁燃油版打造而来的，要知道，之前的雅阁只有油电混动版，还没有插电混动版，这对于雅阁来说其实也是一个创新。

关于雅阁e:PHEV价格方面的消息，目前还不得而知，但是可以肯定，雅阁e:PHEV的起售价格不会太便宜，毕竟单是纯燃油版，十一代雅阁的起售价格预计也在18万元，更别说插混车型还多了电池和电机，其起售价格显然会高于20万元。而在这个价位中，可选择的车型就有太多了，不管是汉DM-i、哪吒S等车型，还是一些纯电车型，都是可以选择的。

作为第十一代雅阁，雅阁e:PHEV的外观也是采用了大量的本田最新家族式设计，不管是六边形的进气格栅还是眯眯眼的头灯组，整体新鲜感是由的，不过我想可能大多数人还是觉得现款的雅阁可能会更好看一些，不过这也是我们看惯了现款雅阁，可能新款雅阁上市一段时间以后，就会“真香”了也说不定。

值得一提的是，雅阁e:PHEV作为一台插混车型，该车在前脸Logo处加入了蓝色的元素，由此也能彰显其新能源车的身份。来到车身侧面，其实就能很直观发现雅阁e:PHEV采用了溜背式的车尾造型，并且这款车将充电口设计在了左前翼子板处，相较于现款本田雅阁来讲，新一代的雅阁除了车长增加了74毫米以外，其余尺寸并没有什么变化。

至于说在车尾处，雅阁e:PHEV则采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并且我个人觉得雅阁e:PHEV的整个车尾造型也确实是协调很多，并且实拍车型还增加了黑色的小鸭尾，这些设计都让雅阁e:PHEV显得很是运动，哪怕是一款能上绿牌的混动车型，依旧给人这样的视觉效果。

相较于现款雅阁来说，雅阁e:PHEV的内饰变化也是蛮大的，混动版车型不仅采用液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时也有按键式的换挡方式，同时车内的用料很明显高级了不少，可能也是因为展台中这款车是高配或是顶配车型。另外，这款实拍车型的车内还采用了双拼配色加上，辅以很多跳色，也给人一种比较年轻的感觉。

值得一提的是，此次的雅阁e:PHEV作为插混车型，其车机和仪表盘内也加入了一些作为插混车型专属的信息，该车也采用了最新的Honda CONNECT车机系统，支持CarLife手机互联、语音控制等功能，同时BOSE音响也在这款车上出现，但大概率不会是标配。

关于动力部分，雅阁e:PHEV采用了一套由2.0L自然吸气发动机和电机组成的插电混合动力系统，发动机的最大功率为148马力，电机的最大功率为184马力，匹配E-CVT变速箱。这套动力其实说实话还是不错的，有了电机帮助，在起步阶段的动力响应更快，同时在高速行驶时有发动机介入，动力也不会太差。此外，雅阁e:PHEV还匹配了一块容量为17.7kWh的电池组，纯电续航里程为82公里，这样的表现虽然谈不上当下的第一梯队，但也不差，最起码说使用纯电行驶也能满足基本的用车需求。

编辑点评：

这么看下来的话，其实雅阁e:PHEV还是不错的，不管是颜值、配置、动力还是说纯电续航，最关键的是雅阁e:PHEV有着雅阁数十年的口碑，如果真要是拿一款价格差不多的车型和雅阁e:PHEV相比，我想还是会有很多人考虑雅阁e:PHEV。不过我个人觉得雅阁e:PHEV价格不会太低，如果价格过高的话，显然也不会有太强的竞争力，所以是否如何还是要看雅阁e:PHEV价格怎么样。