如何评价大众的纯电动MPV ID buzz？

最近，大众的id Buzz概念车重新点燃了人们对这款小型MPV的热情。

很多人不知道，正是这款车的前身开启了大众汽车的历史。

早在1950年，大众首席执行官海因茨·诺德霍夫批准了荷兰进口商提出的Type 2型（Type 1型车则是大名鼎鼎的甲壳虫）MPV的量产版本——T1。

风冷发动机，四速手动变速器，硕大的前脸标志，圆润的车身，这些在当时看来非常普通的元素组合，却逐渐形成了一种文化符号，到现在，它受欢迎的程度仍丝毫不减。

喜欢老爷车的人都以拥有一台大众T1为荣。

T1的吸引力如此之大，以至于大众时不时会抛出几个概念来挑逗热心的车迷们，暗示这款经典MPV是有可能重生的。

但直到2017年底特律车展上，id Buzz概念车获得巨大的成功，大众才正式决定：是时候让这款车回归了。

这款备受瞩目的电动MPV预计将于2022年首次亮相。

VW ID buzz https://www.zhihu.com/video/1194259009983787008

大众T1之所以能引起如此多人的共鸣，主要原因在于它的多样性。

虽然最初发布的只有MPV和皮卡车型，但在此基础上延伸出了无穷的创意，从豪华版的城市商务车，到装备帆布车顶的露营车型，再到后来，四驱系统的加入更是把它变成了真正的探险车。

现在让我们仔细看看id buzz。

它在很大程度上还原了老祖宗的面貌。

前脸硕大的VW标仍然占据C位，还增加了发光功能。V字形的前脸变成U字形，算是更符合当下流线型的审美。而大灯设计则沿用了ID家族的设计语言，并没有还原初代的圆形，也正是这一点，让它显得稍稍有些怪异，车头的圆形只剩下了孤零零的VW标。

作为概念车，用摄像头取代后视镜已经是常规操作。而充电口则被颇具巧思地设计在尾灯下方，与车身浑然一体。

更大的惊喜在车内。

方向盘就像一个游戏手柄，上面布满了按键，挡位的切换也是在方向盘上完成的。加速和制动踏板上贴心地加上了播放和暂停的标识，不禁让人会心一笑。

神似iPad的中控大屏下方连接着一条轨道，这才是id buzz最引人之处。

从侧面可以看到，除了中控，所有的座椅下方也都有类似的轨道。那么它究竟可以用来做什么呢？

答案就是百变的空间。

有了这几条轨道，加上可以缩进去的方向盘，id buzz的内部空间有了无限可能。

从常规的六座布局，到两座+两床，还能组合成临时办公桌，甚至是4人面对面玩会牌也不在话下。

不知道你怎么看，我是心动了。

T1在发布时有MPV和皮卡两大产品系列，分别对应家用和商用。

Id buzz也会保留这一优良传统，它所基于的MEB平台在设计时考虑到了模块化。电池位于底盘，上方平坦的地板意味着内部的可塑性非常强，轴距可以根据车型轻松地调整，由于纯电动，四驱也变得十分容易。

所以，在推出家用车的同时，id buzz同步提供了商用车——也就是拉货用的小面包。

不知道大众是否有计划将id Buzz的产品系列继续扩大。除了家用车和小货车之外，皮卡，露营车，豪华商务车都将是不错的方向。

如果成功了，id buzz必将成为电动车时代的T1，成为汽车文化图腾般的经典车型。

欢迎关注公众号 车迷老胡 ，我会每天分享一件汽车趣事。