为什么阿蒙森成功了 斯科特却没有?

斯科特一行人的补给为何会不足呢?在这次旅行前理应做好最充分的准备。或是因为各种意外的发生导致斯科特一行最终失败?
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矮种马和爱斯基摩犬之争,矮种马在极限情况下全方位的败下阵。

矮种马要消耗草料,并且耐寒性没有得到极地环境验证,到了后期,斯科特队只能依靠人力行进,在严酷的自然环境下这无疑为悲剧埋下了伏笔,之后的暴风雪,和煤油泄露只是雪上加霜,此外,斯科特队伍里面人员冻伤非常严重,因为他们并没有大量使用传统皮毛来进行保暖,保暖准备工作做的是不够的,斯科特无法成为登南极的第一人,回来的路上心理打击加上伤病,生存意志也下降了,即便他们能活着回来,大部分人都会终身残疾(是的,极地探险就是如此残酷)。

这里要补充一点的是,阿蒙森带的爱斯基摩犬数量是远大于他实际需要的数量的,多的爱斯基摩犬会被不断的替换,保存犬群体力,体力跟不上的犬会被杀掉充当人和其它犬的食物,此外爱斯基摩犬在极地坏境中的生存能力,自己寻找食物,躲避危险的能力也是非常强的。

阿蒙森实际登极点的人(记不清了)只有非常少的几个核心成员,沿途都会留下跟不上,或者主动愿意留下的人,建立回去路上的补给站。

阿蒙森最正确的选择,还是在于极地探险之前,他在高纬度地区和爱斯基摩尔人一起生活请教过长达一年以上。

他们的保暖方法大量用皮草,交通工具用狗拉雪橇。

此外前面答主有提到,斯科特队的目的并不单纯是抢先到达极点,沿途有一系列的科学考察,所以要用机械雪橇带上大量的观测设备,而阿蒙森好像就是为了抢先到达极点,成为登南极第一人,目的简单粗暴。所以轻装简从,全身而退。

总结出几个道理:

1.听人劝吃饱饭,阿蒙森大量吸取了爱斯基摩人的生活经验,并运用到实践中

2.目的越单纯,越能成功

3.做大事,心要狠,行动要果决。阿蒙森一队回来之后,上百的爱斯基摩犬队只剩下了十几只,可以说他开始探险的时候,就做好了牺牲自己忠实伙伴的准备,并且严谨的执行了全部的计划。

南极洲,极点,9月23日,今天是极光来临的好日子,黑夜中沉寂的雪山迎来了第一抹晨光,整个天空被映成一抹化不开的水绿。寒风呼啸里,阿蒙森-斯科特南极考察站的人员裹着厚重的棉服开始忙碌。


一个世纪之前,在同样的南极大陆上,这个世界上最勇敢的一批人踏上了一条生死难料的探险之路。左边是火焰,右边是海水,前方是心中苦苦追寻的梦想和荣光。


1909年4月,美国海军中校罗伯特-皮尔里第一次将星条旗插在了北极极点上。北极被征服的消息几乎在同一时间被两个人得知,40岁的鱼雷专家罗伯特-费肯-斯科特,以及37岁的挪威极地探险家罗尔德·阿蒙

北极已被征服,那么南极呢?暗流涌动中,两方人马开始紧锣密鼓的准备,对于南极这一人类尚未踏足的处女地,一场无声的较量拉开了大幕。


在斯科特发出南极探险声明后不久,阿蒙森向斯科特寄来了一封电报


尊敬的斯科特先生:欣闻你即将赴南极探险的消息,感到无比振奋。我代表朋友们向您及您的探险队表示祝贺。并向您汇报,我们也要去南极,去极点。让我们来一次友谊比赛,共同征服这块人类最后发现的神秘莫测的新大陆吧。阿根廷探险家罗阿德勒•阿蒙森


斯科特激动的回信:阿蒙森,亲爱的朋友:极点见!


矮种马,还是爱斯基摩犬?


对于探险家来说,在一望无际的南极大陆上,食物,温度,补给,这些生存要素全部都维系在一件事情上—交通工具的选择。在其余条件和竞争对手差别不大的情况下,本来是旗鼓相当的竞争,命运却给斯科特开了一个无情的玩笑。

8年前,斯科特曾经到过南极,当时他用的是爱斯基摩犬拉雪橇进行探索。在他看来,在食物极度匮乏的南极大陆上,爱斯基摩犬高运动量对应的高食量实在是难以承受。


所以在交通工具的选择上,他基本没有选用爱斯基摩犬,反而带了大量健壮且耐饥渴的纯种西伯利亚矮种马,3台供油的履带式拖拉机,以及他迷信的秘密武器:人力拉雪橇。


而对于阿蒙森来说,身为一个训犬专家,他对于犬的了解和感情是常人无可比拟的。在他过去的极地探索历程中,爱斯基摩犬几乎是被他倚作攻守长城般的存在。冲击南极点的探险中,他带来了将近100只善拉雪橇的爱斯基摩犬。


爱斯基摩犬作为机械化之前生活在极地的居民的最重要的交通工具,其浓密的皮毛,惊人的耐寒性,忠诚刚强的性格,以及可靠的工作能力,在阿蒙森看来,无疑是可靠的伙伴。即便是对比健壮的矮种马,依旧是如此。


相差无几的时间中,阿蒙森和斯科特先后出发了。两只探险队在冰天雪地的南极大陆上,展开了一场只能前进不能后退的荣誉之争。没有人知道前方等待着他们的是什么,在残酷的南极大陆上,生死是常态。


冰与火,荣耀与梦想


刚刚出发第四天,斯科特的履带拖拉机就已经坏的七七八八了,在严寒的环境中,注油系统被完全泵死,无法维修,无法加油,履带拖拉机变成了一堆废铁。


随后,拖拉机上的补给转移到了矮种马的身上。在极度低温的环境下,矮种马较差的耐寒性很难适应南极高原的恶劣环境。即便是在食物和饮用水都很充足的情况下,矮种马的体力也无法应对持续的低温和高负荷的承载物。


矮种马一只一只的倒下,万般无奈之下,斯科特探险队的队员们只能用人力,在风雪中自己拖拽着补给在沟壑众生的冰原上艰难前行。

坚持,我们会成功的!


团队上下都知道斯科特对胜利的渴望,他们有信心且有毅力成为第一个到达极点的探险队。


他们不知道的是,比他们晚两个月从鲸湾出发的阿蒙森的探险队已经远远的超过了他们,且在以他们难以想象的速度向南极极点进发。


大自然是一视同仁的,阿蒙森探险队面对的问题和艰难并不比斯科特探险队少多少。皮肤和脚面的冻伤,补给的减少,行进途中甚至被极地反射的雪光照的睁不开眼睛。


但是爱斯基摩犬的耐寒性以及耐力保证了他们的日常行进,整个团队依然保有高速的日行30公里的行进能力,行程进度没有被拖慢半分。


前半部近约700公里的行程,阿蒙森团队穿着爱斯基摩人的皮大衣乘狗拉雪橇和踏滑雪板前进。后半部分路程主要是爬坡越岭,尽管遇到许多高山,深谷,冰裂缝等险阻,但由于事先准备充分,加上爱斯基摩犬的行动能力,他们依旧没有受到致命的阻碍。


在经历了近两个月的冰原行军后,阿蒙森根据指南针以及地图的推断判断极点已经不远了。此时的南极大陆又迎来了新的一波恶劣天气,暴风雪连续刮了五天五夜,为了抢先赶到南极,阿蒙森扛着雪板,指引着狗拉雪橇继续前行。


就在阿蒙森离极点只有25公里的时候,斯科特的团队已经遭遇到了恶劣天气以及出发准备不足的双重打击,他们的西伯利亚小马在严寒的天气之中全部冻死了。


拖拉机抛锚,矮种马冻死,他们几乎丧失了所有的交通工具。日夜不停的在酷寒的环境中拖拽补给使他们的脚全部冻烂了,脸上全是斗大的冻疮,稍微一碰就是扎心的疼。

支撑他们的只剩信念,一步一步的向前走着。到了,就快到了,我们是第一!


极点的曙光


当我们以俯瞰的视角观察南极大陆的时候,你会发现,1911年12月14日,南极极点旁边史无前例搭建了一个小小的帐篷,帐篷上面随风飘扬的是一个国家的国旗。帐篷周围,几个穿着翻毛皮衣的蓬头垢面的男人在大喊大叫,在飞奔,在跳跃。


他们唱起了国歌,眼里流出的点点泪珠还没等掉在地上就在脸上冻成了一条清澈的泪痕。


他们是阿蒙森团队,挪威国旗在小小的帐篷上迎风飘扬。挪威著名极地探险家罗尔德·阿蒙森历尽艰辛,闯过难关,终于成为人类第一个登上南极点的人。

他们在南极点设立了一个名为“极点之家”的营地,进行了连续24小时的太阳观测,测算出南极点的精确位置,并在点上叠起一堆石头,插上雪橇作标记,还在南极点的边上搭起一顶帐篷。阿蒙森深信斯科特很快就能到达南极点,而自己的归途又是相当艰难的,任何意外都有可能发生。


于是,他便在帐篷里留下了分别写给斯科特和挪威哈康国王的两封信。阿蒙森这样做的用意在于,万一自己在回归途中遇到不幸,斯科特就可以向挪威国王报告他们胜利到达南极点的喜讯。


1911年12月17日,他们整理行装,带着两架雪橇和18只狗,踏上了返回鲸湾基地的旅途。


1911年1月18号,阿蒙森团队离开后的第31天,斯科特团队到达了南极极点。依旧是伟大的行程,只不过,他们晚到了一步,第一个到达者的荣光已被阿蒙森收入囊中。


他们已经没有足够的食物在此逗留,次日,斯科特团队启程返航。坏血病,冻疮,恶劣天气,雪盲,一锤一锤的向斯科特团队砸去。冰天雪地中,队员们一个个倒下。当阿蒙森平安返回基地之际,在距离下一个补给站仅20余公里的地方,一场持续9天的暴风雪让斯科特悲剧性地将自己的理想连同生命一起留在了无边无际的冰原,他们一行人的遗体及其日记在直到1912年11月才被发现。