比亚迪新能源DMI的每一款都拿捏的很准，从秦dmi、宋dmi、唐dmi。还有汉dmi。似乎还缺款B级dmi。老百姓买车不就是小轿车、大轿车，紧凑suv、中型suv这几个吗。 得益于比亚迪对成本的控制和利润的适当放弃，整体性价比高，对传统的各个层级的车形成降维打击。目前可能也就品牌力还稍差点，这种没办法，改变人们对车辆品牌的认识没那么快。 历史的原因，市场换技术，合资公司这几十年躺着赚钱。结果躺的部门太多、躺的姿势太平（数…
精通(划掉)摄影、C#、Python、PS，工控狗
不能说完全拿准了我的需求。 原计划想买辆15万多的混动轿车来着，看来看去，秦Plus Dm-i仪表盘太丑了，汉Dm-i又太贵了。 瞄了一两年，犹豫了很久，最后买了辆宋Plus Dm-i。
电子工程师
拿捏不拿捏咱不知道。在海洋网看过宋PLUS实车，本来去海豹砍价的，仔细对比了一下宋和海豹一下做工上细节的处理，结论是宋车体是经过多年打磨的，成熟度很高，各种细节处理的很好，挑不出毛病，再加上新技术加持，销量爆发情理之中。海豹在一些细节上有待加强，尤其是密封条的处理。
除了治脑子之外，还治国人长跪不起的膝盖。
PLUS车主答： 首先现在市场上比较多的是PLUS，因为出的早 二者的区别： 1.前脸不一样 2.plus尺寸稍微大一点（4650X1860X1700 和 4750X1890X1680） 3.60L油箱 plus 和 52L油箱 pro 4.12.8英寸屏幕 plus （四驱和5g版本才有15.6寸） 和 15.6寸屏幕 pro 5.双层隔音玻璃 plus 有 pro没有 所以要对比的话，就是前脸、双层隔音玻璃、屏幕大小的取舍 还有pro是3.0的系统，plus是1.0的系统（没记错的话）
比亚迪宋Plus DMi 一万五千公里公里使用体验
机械设计/爱摄影，爱生活，爱自由/玩弹弓，玩酿酒，玩木头
缘起说起买这辆车，其实最初没有考虑买车的，更没想过会买比亚迪的。虽然驾照拿了十年了，但是一直地铁上下班，也没有很紧急的用车需求，平时打车、高铁也很便利。 我对车子的看法比较务实，又对汽车没什么太强的兴趣，很多车品牌都说不上来，一介平民，谈不上那种对豪车与合资的俗媚和对国产车的鄙视，也没有什么民族情怀抵制日货的精神需求。 说起跟比亚迪的渊源，倒是有个前领导活的很豁达，他身边一众BBA的拥趸，而他先后买…
非著名业余球星，这是我的第三个账号
2023年据说是如下变动： 宋plus→护卫舰 宋pro→宋plus 应该消息属实，因为宋plus现在好像在海洋网也在卖的，而新宋pro已经申报了，比22款要长8公分。 现在的汽车不仅是机械，更是电子产品，建议还是买新不买旧。 等等党永不言败！
匿名用户
国人对家用车的需求主要就四个：绿牌，车大，便宜，省油。不限行地区可以把绿牌这个要求去掉。 宋Plus把这四条全占了
匿名用户
坐标深圳 价钱：绿牌省4万，附带每日2小时免费停车位，购置税省1万；每日上班50公里来回，用电比坐地铁还便宜一半。长途用油也能跑。 空间：后排放安全座椅后，还可以坐两人，可以了。 操控：常用命令可以语音控制，免去用手操控，驾驶中会更安全。侧方来车提醒、道路保持提醒等也蛮好用的。动力挺足。 缺点：希望续航能再长一些
刚好看到，第一批新车主真实感受给大家说说。当时媳妇看上比亚迪宋plus这款车，试驾了一次当天下定，提车是在西安，2022年十月份提车至今，因为给地库加装了充电桩的关系，八个月的行车几乎90%用EV模式，接下来说说真实感受： 1.外观大气，辨识度很高，提速真的很快 2.空调制冷很迅速，语音识别秒杀星樾另一台车3.空间很宽敞，后排坐人很舒适，出去自驾游完全没有里程焦虑 4.省油省钱，只有上高速和远途出行用混动模式，速度持续…
你喷不动
是否拿捏住需求只有一个标准，那就是销量 毫无疑问，比亚迪宋 PLUS DM-i 在这方面是目前的王者 我们还可以看看上一位王者，哈弗h6 十几万价位的较大空间的SUV契合最多国人需求 而宋相比h6做到了可油可电、馈电油耗更低、免税加绿牌，龙颜家族式外观设计更加时尚大气