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“碗”是美国人对椭圆赛场的别称。美国的 印第安纳波利斯赛道 建于1909年,从1911年起一直举办传统的500英里大赛。这个赛道至今都没有太大变化,惟一的变化是1961年赛道中2.5英里(4.024公里)路面改建,用柏油路取代了由300万块卵石铺成的路面。
曾经有一段时间,这个赛道还成为NASCAR(美国房车锦标赛)的比赛场地。1999年,印第安纳波利斯赛道还套建了一个F1赛道,并承办了美国大奖赛。印第安纳波利斯500赛从1950年到1960年间一直是F1赛历中的一站比赛。
印第500也是世界上最大的“单日体育比赛”,赛场可容纳观众40万人,门票比较紧张。
长度4.192公里
正式比赛距离306.016公里共73圈
赛道单圈最好成绩:1分14秒711库特哈德驾驶麦克拉伦赛车于2000年创造
2000年排位赛最好成绩:1分14秒266-迈克尔-舒马赫(法拉利车队)
2000年正式比赛前三名:舒马赫-巴里切罗-弗伦岑
法国的 勒芒赛道 以发生重大事故而著称。最大一次灾难是1955年,82位观众在发车区的直路上被失控的赛车撞死撞伤,肇事赛车是梅塞德斯的一部“银箭”赛车,车手叫皮埃尔·勒维高。他的赛车与一部美洲虎赛车相撞以后偏离赛道而冲向看台。
这次事故发生后,梅塞德斯有十几年没有参加国际汽车赛。这个事故的影响一直持续,瑞士至今仍禁止举办任何赛车活动。
24小时耐力赛起源于1923年,首次获得冠军的是安德雷·拉格奇和雷内·里奥纳德。这个13.6公里长的赛道自诞生之日起直到20世纪80年代末没有进行过任何修改。勒芒的魅力依然存在,特别是夜间比赛时的气氛。就是在今天,观众与车手的情绪还是交织在一起,因为赛车在赛道上至少有四次时速高达300公里。
赛道名称:勒芒赛道(Le Mans)位置: 勒芒( 法国 )
首次开放时间:1966
修改时间:2008
杆位位置:左
赛道全长:4185米
(注:勒芒24小时耐力赛为13492米)
最长直道(米):450米
左弯数:5
右弯数:9
赛道宽度:13米
比赛圈数:28
比赛距离 : 117.2公里
德国的 纽博格林赛道 位于山里,因此得到一个别称:绿色地狱。1926年以后,这个有173个弯道的赛道被称为“北环”,一直是汽车大奖赛的举办地。鲁道夫·卡拉奇奥拉在这里赢得了第一个冠军,他驾驶的是梅塞德斯—奔驰赛车。奥地利的尼基·劳达是第一位最快圈速突破7分钟大关的车手,但他不断批评纽布格林的赛道存在安全问题。
劳达本人于1976年在纽布格林赛道发生过严重车祸,从此,“北环”不再举办 F1大奖赛 。一个新赛道又在“北环”附近落成,但那里的观众更爱看在“北环”进行的24小时耐力赛,因为还可以看到赛车在纳瑟威弯飞起的场面。
如今纽布格林赛道的赛事比附近的埃菲尔森林还要茂密。观众也变得越来越放肆,他们大量消耗啤酒,警察的数目也越来越多。
赛道名称: 纽博格林赛道
地址:Nuerburgring GmbH. D-5489 Nuerburg/Eifel Deutschland
赛道长度:5.148公里
赛道记录:1分29秒468(2004, 迈克尔·舒马赫 法拉利车队 )
比赛总长度:308.863公里
比赛总圈数:60圈
比赛方向:顺时针
进站选择:1停,32-37圈;2停,22-26, 43-46圈;3停 10-21, 27-32, 45-49圈
从1929年开始, 摩纳哥 每年都在自己窄小的国土上举办汽车大奖赛,城内的街道变成F1赛历中最风景如画的赛道,赛车要通过圣德沃特教堂,经过著名的大赌场。1987年至1993年间,巴西车手塞纳在这里共赢得六次冠军。
从巴黎饭店到Mirabeau环形掉头弯———被称为“车站弯”,然后再到海边。接着赛车还要经过一个隧道才能进入港口区,港口里布满了世界上最名贵的游艇,体现着摩纳哥的豪华贵族生活。赛车要绕过一个游泳池才能进入维修区前的一点直路。
在摩纳哥大奖赛中,每个弯道、每寸柏油路都能给人带来惊喜,令人难忘的引擎轰鸣,围绕着四周风格不同的建筑四外传开,给赛车运动增添了一种独特的气氛。
赛道名称: 蒙特卡洛赛道
赛道长度3.340公里
赛道记录1分14秒439
比赛总长度260.520公里
比赛总圈数78圈
一位赛车手一生要面对很多挑战,只有最伟大的车手才能征服世界著名的四大赛道。这四大赛道是:摩纳哥的街道赛道、乡村公路组成的勒芒赛道、高速的印第安纳波利斯椭圆赛道和最具代表性的德国纽布格林赛道。
格拉汉姆·希尔是迄今世界上惟一一位在上述四大赛道赢得冠军的车手。1975年,格拉汉姆·希尔在一次飞机事故中丧生。他的儿子达蒙·希尔在1996年赢得过F1世界冠军。
1962年,格·希尔驾驶BRM赛车在纽布格林获得德同 F1大奖赛 冠军。1966年,他驾驶劳拉赛车在印第安纳波利斯500比赛中胜出。1972年,他与亨利·佩斯卡洛罗合作,驾驶一部马特拉赛车夺走勒芒24小时耐力赛冠军。老希尔还于1963、1965、1968和1969年四次夺取摩纳哥F1大奖赛冠军。
格·希尔可以被誉为“最佳全能大奖赛车手”,他是世界赛车史上惟一一位,同时也可能是最后一位包揽四大赛道冠军的大满贯车手--由于商业合同的限制,如今再不可能有人步其后尘,现役F1明星不允许参加其它比赛。