3月9日的时候，长安第三代CS75 PLUS 智电iDD便发布亮相了，这款新车其实也是长安CS75 PLUS车系当中的一员，新车作为智电iDD家族中的一员，采用的就是长安的智电iDD混合动力系统，预计会在今年的4月份上市。

目前只知道长安第三代CS75 PLUS 智电iDD大概会在今年的4月份上市销售，但是具体的价格还没有公布，但是参考第二代CS75 PLUS官方指导价为12.49-15.49万元，同时参考长安欧尚Z6 智电iDD的售价区间为15.58-17.58万元来看，长安第三代CS75 PLUS 智电iDD的指导售价区间应该也会在16万元以内，大概率是15.98万元起售，毕竟从品牌定位来讲，长安还是还比长安欧尚更高一些的，所以长安第三代CS75 PLUS 智电iDD比长安欧尚Z6 iDD价格更低也不太现实。

说实话，大家在看到长安第三代CS75 PLUS 智电iDD的命名方式，可能会好奇这款车为啥会命名第三代的呢？毕竟现如今在售的燃油版才第二代，其实这只是一个命名，并不是说长安第三代CS75 PLUS 智电iDD真的是第三代。在外观设计上，长安第三代CS75 PLUS 智电iDD依旧延续了第二代车型的整体外观和轮廓，只不过车头采用了V型的进气格栅，在格栅两侧还有个性化的黑色饰条点缀，整体来说确实还是比较个性的。

而在车身侧面，长安第三代CS75 PLUS 智电iDD同样也是延续了第二代燃油版车型的设计风格，并且整车的B柱、C柱以及车顶行李架都采用了黑化处理，加上双色铝合金轮毂，整体来说也算是前卫了。我个人十分喜欢的就是长安第三代CS75 PLUS 智电iDD的车尾，其车尾除了有贯穿式尾灯，也将双边共双出的排气布局给延续下来了，整个造型也很饱满，也给人相对精致和时尚的视觉效果。

至于长安第三代CS75 PLUS 智电iDD的内饰，其实完全可以参考第二代燃油版车型的内饰，大概率的话长安第三代CS75 PLUS 智电iDD的内饰会和第二代燃油版车型大差不差，预计也是双联屏和游艇式电子换挡杆的设计，只不过作为插电混动版，所以预计长安第三代CS75 PLUS 智电iDD的车机和仪表盘内也会加入作为混动版车型专属的信息。

长安第三代CS75 PLUS 智电iDD的动力完全可以参考长安欧尚Z6 iDD，同样是采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、三离合电驱变速器、电机以及28.39kWh的电池组，其中发动机的最大功率为122kW，电机最大功率110kW，在NEDC工况下，其纯电续航里程为150km。从长安第三代CS75 PLUS 智电iDD的动力和续航来看，其实会发现这款车的表现似乎和宋PLUS DM-i的两驱版本差不太多，不过长安第三代CS75 PLUS 智电iDD的纯电续航里程更长一些，毕竟150km的纯电续航里程放在插混紧凑型SUV领域中也算是主流水平了。

另一方面，以长安第三代CS75 PLUS 智电iDD的表现来看，其综合续航里程也是可以超过1000km，这样算下来的话，日常使用纯电用车成本就和电车无异，即便是使用混动模式行驶，那么每公里大概也两毛左右。另外，长安第三代CS75 PLUS 智电iDD也是支持220V家用充电、交流直流快充三种充电模式的，同时也支持最高3.3kW的对外放电功能，这些也都和长安欧尚Z6 iDD是一样的。

编辑点评：

从目前的角度来看，长安第三代CS75 PLUS 智电iDD就是一台第二代CS75 PLUS的插电混动版，主要就是换装了插电式混合动力系统，所以说如果想入手第二代CS 75 PLUS，但是又想上绿牌或是想要用车成本低一些的话，长安第三代CS75 PLUS 智电iDD就是提供的一个新选择，只不过我个人觉得这款车如果价格不够诚意的话，显然很难在这个市场中站稳脚跟，毕竟目前的市场竞争太过于激烈了。