3月28日上午9点，在中铁十二局高港制梁场施工现场，随着最后一车混凝土泵送入模，北沿江高铁泰州段首孔预制箱梁顺利浇筑完成，标志着北沿江高铁泰州段正式进入箱梁预制生产阶段，工程建设取得重大进展。
中铁十二局高港制梁场地处江苏省泰州市白马镇岱白村，负责北沿江高铁沪宁段HSZQ-10标段和盐泰锡常宜铁路同步实施段箱梁预制任务，其中北沿江高铁823孔，盐泰锡常宜铁路同步实施段369孔，合计1192孔。此次浇筑的首孔预制箱梁采用通桥（2023）2322A系列梁设计图纸，箱梁长32.6米、宽12.6米、高3米，设计使用混凝土约278立方米，箱梁重约697吨。
为确保首孔预制箱梁顺利浇筑，施工单位每日组织召开碰头会，梳理进度、解决问题，对现场管理人员、作业班组进行详细技术交底和安全交底，确保人员全面掌握施工工艺和操作规范。地方政府及有关部门密切配合，全程做好相关服务保障工作。根据相关计划，北沿江高铁沪宁段HSZQ-10标段预计2024年6月进行预制箱梁架设。
北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。在泰州境内里程约52公里，涉及泰兴市、姜堰区、医药高新区（高港区）3个市（区），投资约128亿元。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
